Abdecken im Winter

[Ferras]

Hallo,

Ich hab mich mal durch sämtliche verdächtige Foren und Suchen gewühlt und bin beim Thema "Auto in der Winterruhe abdecken" eigentlich auf keine einhellige Meinung gestoßen.

Abdecken mit relativ undurchlässigen Stoffen halte ich, und ich glaube da sind sich alle einig, für unsinnig. Dann gibt es ja luftdurchlässige, weiche Abdeck-Stoffe, die gegen Staub schützen. Gut, die lassen die Luft durch und speichern im besten Falle keine Feuchtigkeit (weiß nicht, könnte mir das aber schon auch vorstellen?!). Aber mal ehrlich, wieso ist es ein Problem, ein Auto 5 Monate lang unabgedeckt in einer Halle stehen zu haben? Staub? Gewaschen wird im Frühjahr ohnehin. Es sollte einem Lack doch nichts ausmache, ein wenig angestaubt zu werden, oder? Und in Bezug auf Luftfeuchtigeit ist es vermutlich besser, wenn er nicht abgedeckt ist.

Was ich mir aber schon überlege für meinen ersten Spider-Winter ist das Abdecken mit meinem Verdeck-Pyjama, weil ein dreckiges Verdeck mühsam ist. Aber das Ding ist auch wirklich gut durchlässig ...

lg Stefan

[scanner]

Hallo Stefan,
eigentlich beantwortest du all deine Fragen ja selbst. Ich stelle meinen Spider auch in die Halle , mache alles, was ich für die Winterpause wichtig finde und decke ihn dann mit einer Haube ab. Die Handelsüblichen Abdeckungen sind Luftdurchlässig und das Verdeck verstaubt auch nicht.

Gruß: Werner

[Ferras]

Naja, aber meint "Haube" bei dir nur Verdeck und Scheiben oder deckst du das ganze Auto ab? Ich wollte halt von erfahreneren "Überwinterern" (wie gesagt, ist das erste Mal bei mir) wissen, wie notwendig das wirklich ist.

danke!
lg Stefan

[scanner]

Hallo Stefan,
ich habe eine komplette Abdeckung für den Winter. Ansonsten klemme ich die Batterie ab und bringe die Reifen auf 3 bar Druck damit ich keine Standplatten bekomme. Das war es dann aber auch.

Gruß: Werner

[Expromoter]

Zitat von scanner

Hallo Stefan,
ich habe eine komplette Abdeckung für den Winter. Ansonsten klemme ich die Batterie ab und bringe die Reifen auf 3 bar Druck damit ich keine Standplatten bekomme. Das war es dann aber auch.

Gruß: Werner

Ich mach's genauso, dem ist nichts hinzuzufügen. Ich finde eine geeignete Hülle für durchaus sinnvoll, da ich auch im Winter ab und zu in der Garage 'rumwurschtele und die Hülle bietet doch guten Schutz gegen Kratzer, wenn doch 'mal ein kleines Malheur passiert.

............... aber noch ist es nicht soweit, bis 31.10. wird gefahren ........

Ach ja, Ergänzung zu Werners Angaben, ich fülle den Tank bis zum Kragen auf, aber das ist auch kein Geheimnis.

Gruß, Ingo

[Reload]

Wenn man Staub lange auf dem Lack liegen lässt, soll es angeblich winzige Beulen davon geben?!

Ich benutze für mein Auto einen Überzug von car-encasing aus Baumwolle.

[scanner]

Sorry, das mit dem Tank füllen mach ich natürlich auch.
Das mit dem , das Staub Beulen im Lack machen soll ist mir allerdings neu. Ich weiss nicht was der Staub bei RELOAD wiegt oder welche Konsistens er hat, aber der in meiner Halle verursachte bis heute noch keine Beulen.

Gruß: Werner

[kommissario]

[quote=scanner;761001]Sorry, das mit dem Tank füllen mach ich natürlich auch.

Ist das Auffüllen des Tanks denn auch bei der Serie 4 erforderlich? Habe ich bisher noch nicht gemacht. Gab bis jetzt nach 8 Jahren noch keine Probleme.

Was die Reifen angeht habe ich mir ein Paar Altfelgen (keine original Stahlfelgen) und Altreifen besorgt zum Abstellen im Winter.

Abdecken ist obligatorisch. Da gehts im Frühling direkt mit einem sauberen Wagen los.


Grüße

[Reload]

Zitat von scanner

Das mit dem , das Staub Beulen im Lack machen soll ist mir allerdings neu.

Habe ich auch nur irgendwo gelesen. Mal sehen, vielleicht fällt mir noch ein, wo das war.

[scanner]

Tank füllen ist aus dem Grund erforderlich, da sich durch Temperaturschwankungen Kondenswasser im Tank bilden kann. Das Wasser fördert die Rostbildung im Tank.

Gruß: Werner

[Ferras]

genau, und angeblich kann auch das Benzin "ausdampfen" und dann im Frühjahr nimmer ordentlich funktionieren.

Das mit dem höherem spezifischen Gewicht von Staub im Gegensatz zu Lack und den daraus langfristig resultierenden Unebenheiten im Blechkleid hab ich auch wo gelesen, halte das aber für sehr ... hm, akademisch.

[kommissario]

Und wie siehts hier mit der allgemeinen Meinung zum Thema "den Motor mal hin und wieder anlassen" aus?

[hollandhauke]

Zitat von kommissario

Und wie siehts hier mit der allgemeinen Meinung zum Thema "den Motor mal hin und wieder anlassen" aus?

Schadet nur...wer nun völlig panisch ist, gibt vorher in jedes Kerzenloch (vorher Zündkerze raus, gell ) einen Spritzer Öl...aber bei der kurzen Winterstandzeit? Nee, echt nicht von Not.

Gruß

Hauke

[Reload]

Zitat von kommissario

Und wie siehts hier mit der allgemeinen Meinung zum Thema "den Motor mal hin und wieder anlassen" aus?

Das ist nicht ratsam. Dadurch förderst du nur Feuchtigkeit und damit Rost, wenn der Motor nicht richtig warm wird.

Hier mal meine Wintercheckliste:

• Frostschutz im Kühler prüfen, ggf. auffüllen und mit eingeschalteter Heizung ein paar km fahren
• Frostschutz im Scheibenwaschbehälter prüfen und Düsen damit benutzen
• Auto volltanken (am besten SuperPlus o.ä.)
• Motor nochmal über längere Strecke warmfahren, gegen Kondenswasser im Auspuff
• Auto waschen + trocknen
• ggf. Roststellen beseitigen
• Chrom mit Parafin / WD 40 o.ä. pflegen
• Innenraum saugen, Lederpflege auftragen
• lose Matten rausnehmen
• Gummis mit Pflegemittel einschmieren
• Scharniere schmieren/ölen
• Silica-Gel o.ä. im Innenraum verteilen, um Feuchtigkeit aufzusaugen
• Türen, Hauben und Kofferraumdeckel nur anlehnen
• Handbremse lösen
• Reifendruck auf Maximum erhöhen
• Auto alle paar Wochen ein paar cm weiterschieben, um Standplatten vorzubeugen
• öligen Lappen in Auspuffende stecken
• Scheibenwischerblätter abbauen, Wischerarme mit untergelegter Pappe/Stoff wieder anklappen
• Batterie abklemmen, ausbauen, Säuredichte prüfen und alle paar Wochen bei zu niedriger Säuredichte laden (1,28g/ccm = OK, unter 1,26g/ccm = laden), ggf. destilliertes Wasser auffüllen
• Bremsflüssigkeitsbehälter oben zukleben, damit die Bremsflüssigkeit kein Wasser zieht
• bei längerer Standzeit Zylinderbrennräume mit Motorkonservierer durch die Zündkerzenlöcher versorgen, Motor per Hand ein paar Mal durchdrehen
• möglichst trockenen Stellplatz aussuchen mit guter Luftzirkulation
• Auto mit luftdurchlässiger und staubundurchlässiger Plane abdecken
• im Frühjahr altes Motoröl auf Temperatur bringen und danach wechseln

[kommissario]

Ok, das nenne ich eine Checkliste "Deluxe". Das eine oder andere habe ich auch dabei. Aber wie geht das mit dem "den Moter von Hand durchdrehen"?