eine dieser beiden Pumpen sollte es sein.
Gibt es aber beide nicht mehr neu zu erwerben. Ich will ja nicht neugierig erscheinen, wenn man aber wüßte wofür du das brauchst könnte man dir vielleicht noch besser helfen.
Gruß
Bernhard
@ Oliviero die Pumpe ist oberhalb der rechten hinteren Achse, da hast du Recht.
Die oben angeführte ET Nummer ist als Spritpumpe Alfa6 Vergaser angeführt.
Nun weiss ich weder wie das Ding aussieht, dank euch nun schon, und welche Leistungsdaten es hat.
Das es die Pumpe nimmer gibt davon gehe ich mal aus. Insofern wären nun die Förderdaten interessant, um eventuell eine vergleichbare elektrische Pumpe aufzutreiben.
Alfa6 i.e hat eine elektrische Pumpe mit der Nummer - 116.46.04.021.00 - gehe mal grob davon aus dass es sich hier in richtung gtv6 im Vergleich bewegt da beide L-jetronic. ist aber nicht das Thema.
Allgemeine Frage: Kann eine Spritpumpe von i.e. generell auf Vergaser verwendet werden, mein Bedenken wäre das die Leistung dauerhaft nicht ausreicht um die 6 Vergaser ausreichend zu füttern. Oder doch ?? und Denkfehler meinerseits - und damit Problem gelöst ?
Bei den beiden Pumpen handelt es sich um Boschpumpen.
Unterlagen hab ich irgentwo muß
ich nur erst finden.
Die mir als Ersatz empfohlene Pumpe gibt es auch nicht mehr ich habe dann diese eingebaut.
Ich fahre allerdings keinen V6 sondrn einen 4 Zylinder mit Spicaeinspritzung.
Gruß
Bernhard
Danke Bernhard, also du hast dich von der Spica Pumpe auf die besagte Bosch Pumpe "hinverglichen", und ich nehme an es funktionert. Nun exakt diese Bosch Nummer ist wiederum auch bei i.e. als Referenznummer angegeben. Also wieder Hoffung dass es mit der i.e Pumpe klappen könnte.
Schön langsam lichtet sichs im Nummernsalat.
Vielleicht gibt es noch einen Vergaserspezi der mir bestätigen kann ob/dass 6 Vergaser mit einer i.e Pumpe problemlos betrieben werden könnten.
Danke im voraus
ciao
martin
PS: Und die Leistungsdaten stehen auch dabei - herrlich.
Danke bernhard, mittlerweile bin ich mir über den Kreislauf im Klaren.
Der Thread ist mittlerweile auch in der falschen Rubrik. Evtl wär ein Admin so nett und verschiebt ihn dorthin.
FAZIT: Wie löse ich das Problem einer defekten INTERNEN Pumpe. Irgendein vergleichbares Produkt aus den Alfa Regalen ??
Danke.
martin
Damals hat Alfa für sowas fast ausschließlich Boschteile verbaut. Wenn du die alte Pumpe noch hast müßtest du ja auch die Nummer finden, und selbst wenn nicht wende dich an die Aftermarket Abteilung von Bosch, und schildere dein Problem.
Der Herr Jürgen Gräber hat mir schon oft sehr fundiert geholfen. Siehe auch die technischen Daten weiter oben.
Email: Juergen.Graeber@de.bosch.com
ich stelle mal die behauptung auf das eine pumpe von einem einspritzer motor der neueren art nicht zu verwenden ist.
die ballern mit satten 5 bar los.
das was du suchst braucht aber nur 300 mbar.
also einiges weniger.
du brauchst eine pumpe für vergaser-befeuerte motoren.
ok, danke folka, nach zusammentragen aller Infos ist es mir auch aufgefallen, die i.e. Pumpen liefern permanent 3 Bar, währenddessen die Vergaserpumpe 0,2 Bar liefern sollte.
Habe auch schon elektrische Vergaserpumpen im Netz finden können.
Noch eine abschliessende Frage: Welchen Zweck hat das Verbauen der Pumpe im Tank - im innenliegenden Tank. Die meisten angebotenen sind externe bzw. passen nicht in die vorgesehene Stelle im Tank.
Funktioniert es, die neue Pumpe auch extern zu montieren anstatt intern
Hallo
vielleicht hat Oliviero doch nicht so ganz unrecht. In 1975 ergänzte Alfa für seine Spica eingespritzen Fahrzeuge eine Pumpe im Tank, da es immer wieder zu Problemen mit der Kraftstoffversorgung kam. Diese Pumpe war aber nur eine "Zweitpumpe" und hatte eine Leistung von ca. 0,25 BAR.
Ist in US sicher auch noch erhältlich. Fördermenge kenn ich nicht. Mein Spider ist ja auch von 1974.
Gruß
Bernhard
Evtl wär ein Admin so nett und verschiebt ihn dorthin.
Linear-Darstellung
