ja, so sehe ich das auch. einige kleine fehler sind dem herren aus japan meiner meinung nach unterlaufen. ich habe die seite nur überflogen, aber aber die kanalgestaltung habe ich nicht so ganz verstanden ......
ich finde seine kanäle etwas groß für 40er vergaser und das mit dem glattpolieren ist alles andere als optimal. von kondenswasser habe ich da noch nichts gehört, aber eine gewisse rauheit sollte da sein um das verwirbeln der luft und des kraftstoffs zu fördern. somit soll eine gleichmäßige verbrennung gefördert werden.
das polieren der kanäle wird im allgemeinen sowieso missverstanden, denn ein polieren bringt rein garnichts. man vergrößert den ventilinnendurchmesser, oder den ventildurchmesser am besten gleich mit und passt dan den kanal daran an. ausserdem versucht man dem kanal eine konische, oder wie er es gemacht hat, eine leicht eierförmige form zu geben. das soll nach dem venturi prinzip die strömungsgeschwindigkeit erhöhen, und bei gleichem saughub mehr luft in den brennraum zu bekommen. das ist dann wie wenn man bei gleichem wasserdruck mit dem daumen einen wasserschlauch vorne etwas zuhält.
ich habe auch den fehler gemacht zu große kanäle zu machen, die sind zwar genau 5° konisch, aber zur strafe muss ich jetzt auch 45er vergaser montieren
will man dem nord motor richtig das laufen beibringen, so wird bei den profis der kanal sogar durch inlays an einer stelle verengt um diesen effekt um ein vielfaches zu steigern.
interessant finde ich das mit der nut, die er um die ventile gezogen hat und die dazugehörige grafik wie er sich davon eine erhöhung der strömungsgeschwindigkeit verspricht. hat jemand hier sowas schon mal erfolgreich gebaut
bis dann
claudio
über die neu gewonnene Motorleistung steht da aber nichts, oder?
thanx 4 sharing
Herrlich .... ich wollt, ich wuerde nur die Haelfte von dem verstehen, was noetig ist fuer diese Art Do It Yourself.
Linear-Darstellung
