Zündung einstellen - Markierung auf der Riemenscheibe

[harmit]

Moin Jungs -

also die Vergaser sind eingestellt - Leerlauf stimmt, CO ist auf 2.7 und die Synchronisation stimmt auch. Beim Zündung einstellen stand ich allerdings vor ner Frage..

es gibt keine Markerung F - es gab nur 2 Striche die so um die 3 - 5 mm auseinander lagen - ich habe mittels Blitz die Markierung genau in die Mitte gestellt..

Er läuft gut, aber ist das so richtig ?

(alles nich so einfach)....

cheers

dirk

[harmit]

OK... wenn man die Anführungsstriche bei der Suche benutzt findet sich was:

Die erste Kerbe markiert den OT des 1. Zylinders.

Tja... und auf ein neues (es übt ja)...

[klausd]

Ich schreib mal ab aus der Anleitung für 1,3/1,6.
Der Scanner geht grad nicht.

P = Oberer Totpunkt
F = Feste Frühzündung (ca 7° vor OT)
M = Maximale Frühzündung (ca 38° vor OT)

Es muss also noch eine 3. Kerbe geben. Ich hab die erst auch nicht gefunden (Kühler im Weg) und habe eine Gradscheibe gemalt und auf die Riemenscheibe aufgelegt. Die Markierung M habe ich dann gefunden.

Weiter im Text:
Zündverstellung prüfen:
Bei 800-900 U/min muss die Kerbe F mit dem Pfeil fluchten, während bei 5.100 U/min die Kerbe M fluchten muss.

Die Gradangaben könne bei deinem Motor evtl. anders sein, die Kerben sollten aber passen, wenn die Riemenscheibe original ist.

[harmit]

Hi klaus,

ich habe auch erst überlegt welche denn nun welche Markierung ist - aber zum einen fängt er an wie ein Sack Nüsse zu laufen wenn man die Zündung auf OT stellt (arme Nachbarn - gerstern Abend um 21:30), zum anderen muss ja die Markierung in Richtung der dritten Markierung die Richtige sein... Das mit den 5000 U/min hab ich mir malum die Uhrzeit gespart... (allerdings - soim Nachhinein ? Der Hund von denen bellt ja auch immer.... )

Ich habs auf den zweiten Punkt im Leerlauf eingestellt und so scheint es auch prima zu funzen - er leif ja auch vorher schon ganz gut und die Markierung war 2 mm neben dem Pfeilchen eingestellt... nun ists genau darüber..

in diesem Sinne --

ciao

Dirk

[klausd]

Hi Harmit,
das mit den 5.000 hab ich schon probiert, damit kann man die Verstellung des Verteilers sehen. Die 3. Markierung fluchtete aber schon früher. Ich glaube, die Federn des Verteilers sind auch nicht mehr die jüngsten ... Nachdem ich mit meinem Radlager hinten heute fertig geworden bin, kanns ja weitergehen. Dann eben der Verteiler. Aber eigentlich wirds Zeit, dass ich die Giulia wieder anmelde.

[Peter_K]

Hallo Harmit.

Die beiden Markierungen die 3-5mm auseinanderliegen sind die Markierungen "P" (OT 1. Zylinder) und "F" (Frühzündung im Leerlauf). Ein deutliches Stück weiter davon entfernt ist dann noch "M" (maximale Frühzündung). Wenn man den Motor in seiner Drehrichtung von Hand dreht (36er Nuss auf Riemenscheibe oder vorwärts Schieben bei eingelegtem 5. Gang) kommt zuerst "M" an der Pfeilspitze vorbei. In einiger Entfernung danach "F", und nach 3-5mm dann noch "P". Im Leerlauf soll die Zündung auf "F" stehen. Die maximale Frühzündung soll schon bei knapp über 4000 U/min erreicht werden. Der genaue Wert steht in der Betriebsanleitung. Wichtig ist an dieser Stelle aber eigentlich nur, daß "M" überhaupt erreicht wird. Je eher, desto mehr Dampf, aber auch desto mehr Klingelneigung. Wenn "M" garnicht erreicht wird, funktioniert der Verstellmechanismus nicht richtig (zu schwergängig).

Viele Grüße,
Peter

[harmit]

Hi Peter - funzt !

bei knapp 4100 U/min....