Verdichtung 2 Liter-Motor

[Mike-S]

Ciao Alfa-Gemeinde,

nach langjähriger Abstinenz vom Thema Alfa habe ich mir einen 74er Bertone 2000 angelacht und bin beim Neuaufbau des Motors angekommen.
Dem Motor möchte ich ein leichtes Tuning wie im MO-Sonderheft beschrieben
antun.
Mein Motorenbauer findet aber keinen Lieferanten für den Kolbensatz mit einer Verdichtung von 10,5:1.
Kann mir jemand den Lieferanten nennen?

Viele Grüße

Michael

[Marc1750]

Servus!

Kopf planen, Ventiltaschentiefe anpassen.

Grüße aus München

Marc

[duetto69]

L I N K für 369 Euro

[lins.thomas]

solche kolben gibts auch Hier oder Hier
übrigens nennen sich diese kolben "Borgo Sport",
einbau ohne probleme

gruß thomas

[Mike-S]

Danke für die schnellen Antworten.

es werden also Borgo mit 10,4:1. (Das eine Zehntel ist wohl auf dem Weg über
die Alpen verlorengegangen.) Das mein Instandsetzer nicht fündig geworden ist
liegt daran, dass hierzulande wohl gerne Mahle-Kolben verbaut werden.

Gruß

Michael

[Kuny]

Zitat von Mike-S

Danke für die schnellen Antworten.

es werden also Borgo mit 10,4:1. (Das eine Zehntel ist wohl auf dem Weg über
die Alpen verlorengegangen.) Das mein Instandsetzer nicht fündig geworden ist
liegt daran, dass hierzulande wohl gerne Mahle-Kolben verbaut werden.

Gruß

Michael

Hallo,
natürlich ist ein Mahle Kolben von der Qualität das Beste,nur diesen Sportkolben
gibt es schon lange nicht mehr !(manch einer hat soetwas noch auf Lager liegen)
Dieser Kolben ist auch ein Slipper Kolben,sehr leicht und braucht nicht im
Ventiltaschenbereich nach gearbeitet werden!!Der Kolben hat natürlich auch
seinen Preis.
Zum Borgo Kolben:Kann man nicht einfach so verbauen !!
Habe dazu schon mal hier im Forum geschrieben.(schaue unter alle Berichte von
Kuny)aber das weiß Dein Motorenbauer bestimmt,denn er wollte ja diese Kolben.
Noch eins zu den Borgo KolbenIE SIND ABER VOM GEWICHT SAU SCHWER !
SCHWERER ALS EIN SERIEN KOLBEN ,UND HABEN AUCH SEHR OFT GROße
GEWICHTSUNTERSCHIEDE!
Aber am besten selbst auf eine Waage stellen.
Sind natürlich vom Preis günstig,ist eben BORGO!

[Claudio]

hallo


also meine borgos wogen mit kolbenbolzen genau soviel wie die ausgebauten serienkolben. allerdings hatten sie alle ca.5g gewichtsunterschied.

grüße

claudio

[Alfabialbero]

Hallo,

spricht eigentlich etwas gegen Mondial/Mahle Kolben? Die sind nur minimal teurer als die normalen 'Borgos', waren problemlos erhältlich und machten zumindest auf mich einen sehr guten Eindruck.

Viele Grüsse

Michael

[Mike-S]

Hallo zusammen!

Komme soeben vom Motorenbauer und habe mich überzeugen lassen, dass die
Mahle-Kolben qualitativ die bessere Wahl sind. Lieferbar sind Kolben die eine
Verdichtung von 10,0:1 ergeben.
Da der Kopf durch das Planschleifen noch einige Zehntel verliert sollte das reichen!

(Kuny: die Vorgabe 10,5:1 kam übrigens nicht vom Motorenbauer, sondern war meine Vorstellung!)

Gruß

Michael

[Bernd Kleber]

Zitat von Kuny

Hallo,
natürlich ist ein Mahle Kolben von der Qualität das Beste,nur diesen Sportkolben
gibt es schon lange nicht mehr !(manch einer hat soetwas noch auf Lager liegen)
Dieser Kolben ist auch ein Slipper Kolben,sehr leicht und braucht nicht im
Ventiltaschenbereich nach gearbeitet werden!!Der Kolben hat natürlich auch
seinen Preis.
Zum Borgo Kolben:Kann man nicht einfach so verbauen !!
....

zum Mahle Slipperkolben folgendes der hat erstmal nicht die Verdichtung des
Borgo "Sportkolbens" der in wirklichkeit der US Einspritzkolben der Motoren
mit Spica Einspritzung ist und dann will nicht jeder das Warmlaufgeklappere
höhren der durch die Mahlekolben verusacht wird.
Es ist immer ganz lustig hier von den PsExperten zu höhren, daß der Borgo Kolben nicht mit den Tachen verbaut werden kann die er hat. Warum eigentlich nicht
Jungs es geht und das bis zu einer Ventilüberschneidung von ca. 3.8-4mm
ab dann wird es kritisch. Wenn dann auch noch die Birne abgehobelt wird
dann ist es klar das es eng wird. Aber wenn man hier über Nockenwellen spricht
zählt immer nur der Nockenhub von Überschneidung in OT habe ich hier noch nie etwas gelesen.

Gruss an die ich stelle es auf die Markierungsfraktion

B. Kleber

[clemensh83]

Warum eigentlich nicht. Jungs es geht und das bis zu einer Ventilüberschneidung von ca. 3.8-4mm
ab dann wird es kritisch. Wenn dann auch noch die Birne abgehobelt wird
dann ist es klar das es eng wird. Aber wenn man hier über Nockenwellen spricht
zählt immer nur der Nockenhub von Überschneidung in OT habe ich hier noch nie etwas gelesen.

Welch weise Worte... Habe in meinem 2 Liter auch die Borgo "Sportkolben" drin und war etwas erstaunt als ich ne gefundene 11mm Nockenwelle einbauen wollte und ich bei 3,9mm Hub auf OT nur noch 1,4mm Abstand zwischen Ventil und Kolben hatte... War mir dann etwas zu wenig mit Serienventilfedern (Vorsicht ist besser als Nachsicht).

Wenn wir schon dabei sind, wieviel Abstand ist tolerierbar mit Serienfedern? Ich hab es jetzt auf ca. 1,8mm eingestellt.

Viele Grüße
Clemens

[Kuny]

Zitat von Bernd Kleber

zum Mahle Slipperkolben folgendes der hat erstmal nicht die Verdichtung des
Borgo "Sportkolbens" der in wirklichkeit der US Einspritzkolben der Motoren
mit Spica Einspritzung ist und dann will nicht jeder das Warmlaufgeklappere
höhren der durch die Mahlekolben verusacht wird.
Es ist immer ganz lustig hier von den PsExperten zu höhren, daß der Borgo Kolben nicht mit den Tachen verbaut werden kann die er hat. Warum eigentlich nicht
Jungs es geht und das bis zu einer Ventilüberschneidung von ca. 3.8-4mm
ab dann wird es kritisch. Wenn dann auch noch die Birne abgehobelt wird
dann ist es klar das es eng wird. Aber wenn man hier über Nockenwellen spricht
zählt immer nur der Nockenhub von Überschneidung in OT habe ich hier noch nie etwas gelesen.

Gruss an die ich stelle es auf die Markierungsfraktion

B. Kleber

Hallo,
lasse mich gerne beleren,aber das dieser Borgo Sportkolben in wirklichkeit der
Kolben vom US Spica Einspritzer Motor sein soll,kann ich nicht glauben !!
Habe ca.10 Motoren von dieser Sorte überholt,den letzten in 2003 ,meistens
in Verbindung mit Umrüstung auf Vergaser Version.
Habe aber nie solch ein Kolbensatz aus den Motoren ausgebaut !!!!
Es waren immer der ganz normale Satz vom EURO Vergasermodell verbaut.
Die Nockenwellen waren immer vom Euro 1600 Vergasermodell.
Zur ,,Birne"
Die meisten ,,Birnen" sind ca.20-30 Jahre alt und die sind fast alle abgehobelt,
der eine mehr,der andere weniger.
Dann kommt noch da zu das es auch einige Kopfdichtungen gibt die unterschiedliche Maße haben.
Gruß
Kuny