Armaturenbrett Restauration

ChrisGTJ · #1 04.06.2003, 19:26

Noch mal ich, hallo:

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit den Armaturenbrettabdeckungen für den 1600er Bertl, die man für um die 110€ kaufen kann? Passen die so einigermaßen? Wie sieht das Teil aus, im Katalog wird das leider nicht so deutlich, ist das nur eine neue Haut, die man über den alten Träger drüberklebt?

Danke und Gruß,

Chris

spiderthomas · #2 05.06.2003, 08:36

Hi Chris,
schön das wir uns die Probleme teilen...

Diese Abdeckung sieht nun ja, ziemlich Scheisse aus, da sie nur oberhalb des Armaturenbrettes draufgeklebt wird.
Das heisst nur hast wiederrum auf der Hälfte die Nut...

Zur Zeit behandle ich das Thema unter dem Namen "Patina

".

Suche natürlich wie alle 99% alle Bertlfahrer ein bezahlbares ungerissenes Armaturenbrett.

Weiterhin spiele ich seit neustem Samstagslotto damit das Armaturenbrett mit Leder überziehen kann.

Also Ich würde von der Kondomlösung abraten.

Grüße
A-thomas

ChrisGTJ · #3 05.06.2003, 10:18

Zitat:

Original geschrieben von spiderthomas
Hi Chris,
schön das wir uns die Probleme teilen...

Diese Abdeckung sieht nun ja, ziemlich Scheisse aus, da sie nur oberhalb des Armaturenbrettes draufgeklebt wird.
Das heisst nur hast wiederrum auf der Hälfte die Nut...

Zur Zeit behandle ich das Thema unter dem Namen "Patina ".

Suche natürlich wie alle 99% alle Bertlfahrer ein bezahlbares ungerissenes Armaturenbrett.

Weiterhin spiele ich seit neustem Samstagslotto damit das Armaturenbrett mit Leder überziehen kann.

Also Ich würde von der Kondomlösung abraten.

Grüße
A-thomas

Kia Ora Thomas,

wenn durch's Teilen die Probleme kleiner würden, wär's cool, nicht?

Ich hatte das mit dem Kondom fast erwartet. Doof ist nur, daß der Kunststoff auf dem Brett schon so brüchig ist, sonst könnte es lohnen, die Sache mit der Reparatur zu probieren. Nun ja, ist ja noch lange hin, bis ich's wieder brauche. Also erstmal Abwarten und sehen, ob eine bessere Lösung in Sicht kommt.

Gruß,

Chris

chief · #4 05.06.2003, 12:07

Hallo Chris und Thomas,

ich hab vei EBay ein schönes Armaturenbrett ersteigert, zwar auch mit 2 Blasen und 2 Rissen (wie üblich...) aber ansonsten ganz schön.

Das laß ich jetzt grad überziehen, und zwar bei einem Italiener, der in der Audi hauptberuflich Sonderumbauten macht.

Der schneidet die Blasen weg, verschließt die Risse grob und zieht dann eine ganz dünne Lederhaut drüber. Ich habs vor 2 Tagen hingebracht, er meint so, daß das Material so um die 80 Euro macht, und brauchen wird er so 5 Stunden (bei 15€/Stunde!!!).

Ich bin gespannt, wie das dann aussieht. ich meld mich jedenfalls und lass ein paar Fotos mitkommen !

Gruß Thomas

Matwin · #5 05.06.2003, 13:45

Ich lasse in Kürze auch das Armaturenbrett mit Leder überziehen...aber auch die Seitentürverkleidungen, die Plastikleiste an der A-Säule, die lange Leiste hinter den Sonnenblenden und den Schaltsack. Kommt mich (hier in PL) auf jeden Fall preiswerter als die Teile neu zu kaufen, denn die sind zum Teil schon mehrmals gebrochen oder gerissen. Ist zwar nicht ganz original...aber das Thema hatten wir ja hier im Forum schon ein paar Mal!
Hat jemand ne Ahnung wie man das A-brett beim Spider löst?
Gruß aus dem Hochsommer
MATWIN

spiderthomas · #6 05.06.2003, 21:43

@chief

Ich gehe dir absofort solange auf den Sack bis ich Fotos sehe...

Zu dem Preis wäre das die Lösung meiner schlaflosen Nächte!freu!

Ciao A-thomas

ChrisGTJ · #7 06.06.2003, 09:40

Zitat:

Original geschrieben von spiderthomas
@chief

Ich gehe dir absofort solange auf den Sack bis ich Fotos sehe...

Zu dem Preis wäre das die Lösung meiner schlaflosen Nächte!freu!

Ciao A-thomas

Sieht aus, als würde sich da das große Geschäft anbahnen, gelte?

Chris

Pit2 · #8 06.06.2003, 11:42

hi,

ich habe leider !!! in meinem neu erstandenen Bertone 1300 ein solches "Reparaturteil" für das Armaturenbrett drin - UND DAS sieht echt über aus. Super billig !!!!!!

Ich hab mich dann mal bei Jobi in Saulgau informiert.

Also selbst wenn mal ein gutes originales findet - aus einem Wagen der z.B. 30 Jahre im Dunkeln stand, dauert da ca. 1 Jahr dann kommen die Risse. Das ganze liegt am Material, welches nach 20 - 30 Jahren brüchig wird - und zwar unter der Einwirkung von UV-Strahlen. Also kein Geld für ein vermeindliches originales gutes ausgeben - das hält nicht...

Die andere Alternative ist, auf dem vorhandenen Metallgerüst des Armaturenbrett ein neues aufzubauen. Das macht eine Italienische Firma und soll wohl sehr gut und original aussehen.

KOSTEN: 750 EUR !!! (das war der Nachteil)

Mit Leder überziehen ist glaube ich eine schöne und günstige Variante - werd ich dann wohl auch machen.

Damit wird mein Reparaturteil - sofern ich´s heil runterbekomm - frei !!!!!

beste grüsse
pit

ChrisGTJ · #9 10.06.2003, 11:08

Hi Leute,

was für eine Art Leder nimmt man eigentlich für's Armaturenbrettbeziehen? Vorm geistigen Auge sehe ich Veloursleder, aber das will irgendwie nicht so recht passen. Hat jemand mal ein Bild parat?

Grüße,

Chris

Spider-Klaus · #10 10.06.2003, 11:50

@Chris & Thomas

Moin erstmal

Fragt doch den Blechkünstler von Chris, der hat sich doch auch um das A-Brett von dem schwarzen Bertone, der in der Scheune nebenan steht, gekümmert .
Warum in die Ferne schweifen.....

Viele Grüße
Klaus

Marc1750 · #11 10.06.2003, 12:28

Hallo!

Pit hat die neuaufgebauten Armaturenbretter erwähnt.
Das Ergebnis ist perfekt, exakt wie Original ohne Abstriche - für eine gute Restauration also die einzige Möglichkeit.
Nachteile:
Preis und Dauer (bei uns ca. 6 Monate), wird (lt. Hanel) in Italien von einem 1-Mann Betrieb nach Lust, Laune und Überredungskunst gemacht...

Bertone1750 · #12 10.06.2003, 14:07

Nun melde ich mich mal zu Wort

Ich habe einen 1750er mit lederbezgenem Armaturenbrett.
Sieht eigentlich auf den ersten Blick nicht schlecht aus, aber auf den 2.: Da das Leder aufträgt, passt das Holz nicht mehr 100%ig und die Chromrahmen auch nicht. Das Handschuhfach schließt auch nicht mehr sauber und die Mittelkonsole ist auch nicht gut zu montieren. Wenn jemand mal ein Bild will, mail an mich!

Grüße Peter

Marc1750 · #13 10.06.2003, 20:52

Hallo!

Das ist genau das Thema beim Beziehen, wir hatten mal einen 2000 Gtv mit lederbezogenem Brett - leider konnte man die Lüftungsrosetten nicht mehr einsetzen...
Ich weiss ja nicht wie dünn man das Leder verarbeiten kann, aber an dieser Stelle wird es verdammt knapp. Und an den Kanten der Instrumentenhutzen müsste eigentlich eine saubere Naht gelegt werden oder lässt sich das Leder da einwandfrei anformen?
Vermutlich kann ein sehr guter Sattler das hinbekommen, aber dann wird die Arbeit auch einiges Kosten - wieweit man vom Neuteil weg bleibt ist die Frage.

Matwin · #14 11.06.2003, 11:15

Habe gestern mit meinem Sattler hier in PL gesprochen, der nächste Woche damit anfangen wird, alle großen Plastikteile mit Leder zu überziehen. Das A-brett machte ihm auch ein bißchen Kopfzerbrechen...allerdings nur wegen der Schwachstelle an der sich immer das Material "aufbläht". Die Luftaustrittsschlitze/Armaturenaussparungen erweitert er ein wenig und damit haben die dann hinterher die gleiche Größe. Er nimmt schwarzes italienisches Kalbsleder dafür (26 Euro/qm). Kann ja mal berichten wie das dann aussieht.

ChrisGTJ · #15 11.06.2003, 12:01

Zitat:

Original geschrieben von Spider-Klaus
@Chris & Thomas

Moin erstmal

Fragt doch den Blechkünstler von Chris, der hat sich doch auch um das A-Brett von dem schwarzen Bertone, der in der Scheune nebenan steht, gekümmert .
Warum in die Ferne schweifen.....

Viele Grüße
Klaus

Ah, Du meinst mich

Hi Klaus, ich glaube der Bertl steht nicht mehr in der Scheune, aber wenn ich nächste Woche da bin werde ich noch mal schauen. Dann sollte vielleicht auch ein Foto drin sein.

Ich habe mir den Wagen tatsächlich schon mal angeschaut, muß aber gestehen, daß ich nicht auf das Brettl geguckt habe. Es ist mir daher zumindest nicht negativ ins Auge gesprungen.

Weiß jemand, wie die Bretter unterher aussehen? Wenn man die Plastikbeschichtung und den dünnen Schaumstoff darunter entfernt, sollte das mit dem Auftragen doch gar nicht mehr so schlimm sein, oder?

Ciao aus dem heißen Linz.

Chris