Alfa 2000 Berlina Vibrationen beim Fahren

[2000berlina]

Hallo,
habe eine Traumhafte Berlina 2000 in Rot die mich aber bald ins Warnsinn treiben möchte.
Habe die komplette Achse vorne überholen lassen. Neue Kardanwelle verstäkt von eidner & Unger Bella macchina.
Nur das Auto vibriert immer noch?
Ich weiss zwar dass es ein altes Auto ist. Fahre aber auch einen alten 500er mit 75PS 1,2l Motor und einen Delta integrale 16V und da vibriert garnichts.
Vielleicht kann mir jemand helfen dieses Problem zu lösen woran es ewentuell liegen könnte.
lg aus Hürth

[deixi]

hatte das selbe problem mit meinem 75. folgende methode hat geholfen:

die Schrauben der Kardanwelle zum getriebe und in deinem fall zum diff lockern (handfest), und dann fahren -auch mit dem retourgang. motor schön hochdrehen damit richtig kraft auf die welle geht.
dann "entspannt" sich die welle und du kannst wieder alles fest machen.

beim 75 hat´s geholfen. ich hab zuvor auch das mittellager der kardan getauscht und wollte schon die ganze welle tauschen....nun läuft sie seidenweich

[Dom]

Hallo, frag doch einfach mal den Alfred oder den Holger bei den Alfaspezialisten wo du warst. Ich hatte meinen Wagen dort zwecks Hubraumerweiterung und hab selten so kompetente Menschen kennen gelernt wenn´s um Alfa´s geht, die können dir doch sicher weiterhelfen!

[christian_fleer]

Hm, hast Du die Möglichkeit, zur Probe eine normale Kardanwelle einzubauen?
Google mal ein wenig, dann wird klar, warum.

@Deixi: Ich würde nicht mit gelockerter Welle den "motor schön hochdrehen damit richtig kraft auf die welle geht", ist nicht ganz ungefährlich
Was soll sich an der Verbindung Kardanflansch/Diff.-Flansch "entspannen"? Die Flansche sind mit Passung versehen, die Schrauben sind Paßschrauben...
Das Einzige, das sich verspannen kann, ist der Guibo/Hardyscheibe, der könnte zu stark angezogen sein.

Weitere Möglichkeiten:
Reifen (unwuchtig, Standplatten), ändert sich was, wenn man die rundum tauscht?

Hinterachse: (zu) harte Buchsen verbaut, Steckachsen nicht gerade (selten), Fahrzeug liegt hinten zu hoch, so daß die Flucht des Antriebs nicht mehr stimmt (Kardanwelle dreht über Knick)

Getriebe: hinteres Getriebelager (und evtl. Motorlager) hängt, so daß die Flucht des Antriebs nicht mehr stimmt (Kardanwelle dreht über Knick)

[Expromoter]

Zitat von 2000berlina

....Nur das Auto vibriert immer noch?
Ich weiss zwar dass es ein altes Auto ist.......

Hallo,

beschreib's doch 'mal genauer, was vibriert wann und wie?
Mein Spider ist auch ein altes Auto und da vibriert gar nix.

Vielleicht liegt's gar nicht an der Kardanwelle etc., da gibt's genug anderes Zeugs, was Vibrationen verursacht.

Gruß, Ingo

[millenove]

Schrauben bei der Kardanwelle lockern mag bei der Alfetta funktionieren bringt beim 105´er Berlina garnichts. Dort hast du eine Schiebemuffe die eventuelle Verspannungen aufnimmt.
An der Schiebemuffe ist ein Pfeil der mit der Markierung am Kardanzapfen fluchten muss sonst stimmt die Stellung der Gelenke zueinander nicht.
Es kann auch sein dass ein Seegerring bei den Nadellagern nicht genau in der Nut sitzt. Nachbaugelenke haben oft etwas dickere Seegerringe als original die rasten dann nicht ganz ein.
Weiters kannst du versuchen die Kardanwelle in der Mitte zu lösen und die beiden Teile 180 Grad versetzt einbauen.
Wenn der Motor infolge verschlissener Motoraufhängungen zu tief sitzt dann stimmt die Flucht nicht. Dann kann es hilfreich sein bei der Verschraubung des Mittellagers Beilagscheiben einzufügen um den Mittelteil abzusenken.

Wenn das alles nichts nützt die Welle beim Gelenkwellendiest nachwuchten lassen.

lg. Millenove

[christian_fleer]

Na, er hat doch eine neue verstärkte Welle eingebaut. Wenn es an der Welle liegen sollte, würde ich nicht erst daran rumfummeln, sondern sie beim Verkäufer umtauschen; und um herauszufinden, ob es an der Welle liegt, sollte sie probeweise gegen eine originale getauscht werden...
Aber da sich der TE nicht mehr meldet, ist das Problem viell. bereits gelöst.
Wäre halt nett, wenn die Community dann erführe, woran's gelegen hat.

[Weberknecht]

Ja kenn ich habe alles getauscht was es zu tauschen gab bei meiner Giulia.
Allerdings nicht die Motorlager...Neue rein und gut !
Die alten hatten sich zu sehr abgesenkt und verformt...Sah aber eigentl.nicht schlimm aus, trotzdem..
Viel Erfolg !

[bertone flachus]

ist doch meistens das Getriebelager an der Silentbuchse. Wenn das nichts mehr taugt, spürst du den Motor unterm Hintern vibrieren.

[ckfly]

Hallo,

selbst eine neue Kardanwelle kann eine Unwucht haben.
Habe bei meinem Spider eine neue gewuchtete Kardanwelle eingebaut, hatte anschließend starke Vibrationen.

Nach nochmaligen Wuchten bei einer Gelenkwellenfirma waren diese nicht mehr da.

Gruss
Christof

[Tom]

Ist die Berlina jetzt verkauft?

Gruß

Thomas