Hallo Alfisti,
möchte bei meinem 1975er 2 Liter Bertone das Schwungrad abmontieren um den Dichtring zu wechseln. Laut Bucheli Reparaturanleitung darf man vorerst nur jeden zweiten Bolzen entfernen und muss passende Gewindestifte einschrauben. Dies soll verhindern, dass 2 Ringhälften nicht aus ihrer Position fallen. Ist dies tatsächlich nötig? Sind diese Ringhälften tatsächlich vorhanden und wofür? Mein Ersatzteillieferant kennt diese Ringhälften nicht.
P.S.Meine Schwungscheibe ist mit 6 Bolzen befestigt. Wäre dankbar für hilfreiche Infos. ciao BertoneHermann
Schwungrad habe ich erst an meinem Motor (1300; Bj. 73) entfernt - da gab es keine zwei "Ringhälften".
Sicherungsbleche umlegen, Schlagschrauber drauf, Schrauben abnehmen und schon ist das Schwungrad lose ..... war einfacher als befürchtet.
hast Du einen 1300er Motor mit 8 Loch Befestigung der Schwungscheibe, dann hast Du 2 Halbringe.
In diesen befinden sich die Gewinde für Deine Schrauben.
Siehe Abb. die Position Nr. 20 zeigt diese Teile.
Es war sicher etwas -fummelig- die Schrauben wieder zu befestigen,
bis Du die Gewinde in den lose liegenden Ringhälften hinter dem Kurbelwellenflansch getroffen hast.
Hallo,
Nur Info:
Was ganz wichtig ist,der Anzugsmoment der Schrauben !!
Die Schwungscheibe mit 8 Schrauben und Sicherungsbleche,(mit
Halbschalen )bekommt ein Drehmoment von 45-50 NM in Öl.
Schwungscheiben mit 6 Schrauben haben ein Drehmonent von
100 NM mit HOCHFEST SICHERUNGSMITTEL !
Was viele nicht wissen und das steht auch in keiner Repanleitung:
Jede Serienschwungscheibe hat vom Werk eine Grundmakierung!!
Motor sollte auf OT stehen und die Makierung zeigt nach oben,also
zur Motorhaube !
Gruß
Kuni
Der folgende User bedankt sich bei kuni für den hilfreichen Beitrag:
Hallo Alfisti,
hätte noch ein paar weitere Fragen zu meinem Projekt beim 2 l Bertone:
Die Messingbuchse in der Kurbelwelle sieht optisch ok aus, ist diese Buchse zu schmieren? Denke die muss ohne Schmierung auskommen?
Das Anzugsnoment der Mutter am Getriebausgang ist laut Rep. Anleitung 110 bis 120 nm ! Mir kommt das sehr viel vor, bei der Demontage war die Mutter sehr leicht zu öffnen. Gesichert ist diese spezielle Mutter ja sehr gut, für die Übertragung der Kraft zur Hardy Scheibe ist denke ich die "Verzahnung" vorgesehen und kein großes Anzugsmoment nötig?
P.S. Die Demontage des Schwungrads hat gut funktionert, für die Montage werde ich also die rote und nicht die blaue Loctite Schraubensicherung verwenden. Auch wenn die Schrauben dann irgendwann sehr schwer zu öffnen sind. Meine Ersatzteile habe ich mittlerweile besorgt, hoffe es geht Alles so planmäßig weiter.
Viele Grüße
Hermann
Bertone2000 Schwungrad abmontieren
AW: Bertone2000 Schwungrad abmontieren
Sie werden Dir nicht aufgefallen (und abgefallen) sein, weil sie durch Ölschlonz mit der Kurbelwelle verklebt waren - Glück gehabt!
Linear-Darstellung
