Wie 1300 Nord Motor an Motorständer befestigen?

[Ali]

Fahrbarer Eigenbau-Motorständer, Motor drehbar an den Serienaufnahmen verschraubt..

[Ali]

eine weitere Version (nicht auf meinem Mist gewachsen)..

[Hagbard Celine]

ehrlich gesagt finde ich das noch grenzwertiger als auf der rückseite. das gewicht ist ja annähernd gleich, aber der hebel ist um ein vielfaches kleiner. sprich zwischen unter und oberseite auf der getriebeseite ist ca. 40 cm und von den 3 schrauben zueinander ca. 6-8 cm.

[stephanV6]

Zitat von Drops

Kupplungsglockenflansch hatte ich auch schon in der Betrachtung, aber auch mit dem gleichen "mulmigen"Gefühl hinsichtlich der Krafteinwirkungen...

Quatsch, hatte schon Wochen (und Monate) diverse V6 auf solch einem 50€ Ständer montiert, absolut kein Problem.

[Hagbard Celine]

hi stephan, es ist nicht der ständer der bange macht es ist das kurbelgehäuse. als überzeugter 4 zylinder-fahrer weiss ich nicht ob das v6 gehäuse auch aus alu ist, aber u die hundert kg eines nordmotors nur an den löchern des getriebeflansches... ich weiß nicht so recht.

ulf a. u.

[stradale3000]

Zitat von Hagbard Celine

ehrlich gesagt finde ich das noch grenzwertiger als auf der rückseite. das gewicht ist ja annähernd gleich, aber der hebel ist um ein vielfaches kleiner. sprich zwischen unter und oberseite auf der getriebeseite ist ca. 40 cm und von den 3 schrauben zueinander ca. 6-8 cm.

Eben. Ist auch gut so, der kleine Hebel. Das Kurbelgehäuse ist an der Stelle dermassen verstärkt, man schaue nur innen rein. Das ist kein Problem. Nur die obere Bolzen wird auf Zug beansprucht, die beiden unteren dienen lediglich als Führung. Da ist Druck drauf, kein Zug; dreht man den Motor auf den Kopf ist es sogar noch besser - der Zug verteilt sich auf beide Bolzen, die dann oben sind. Hält so bei mir seit Jahren; inkl. aller Anbauteile. Auch Drehmomentanzug von Schwung und/oder Riemenscheibe sind kein Problem.

[Drops]

Upps, da hab ich ja ne schönes Diskussion ausgelöst .... und wie immer gibt es unterschiedliche Meinungen/Erfahrungen - finde ich aber gut.

Richtig ist, dass ich mir keine Sorgen um den Motorständer, sondern eher um den Alu-Block mache.
Die Lösung mit der Aufnahme an einer der beiden seitlichen Motoraufhängungen wäre natürlich genial.
@stradale 3000: Du hast hier anscheinend positive Erfahrungen gemacht, oder?

Grüße,
Drops

[Hagbard Celine]

mal wieder den alten fred wachrütteln.. habe eben bei einem alfa motoreninstandsetzer (macht das wohl schon seit 30 Jahren, viele motoren bisher und auch für rennsport) ein bild gesehen von einem motor an einem ständer... erschreckt mich zwar noch immer aber wird dann (nach seiner langen erfahrung wäre bestimmt mal einer gepurzelt wenn es so nicht sicher genug wäre) wohl doch o.k. sein...

[Drops]

Hallo zusammen,

möchte nun endlich abschließend meine "Lösung" mitteilen.
Habe mich für die seitliche Befestigung entschieden und mir in der Arbeit eine entsprechende Aufnhame schweißen lassen.
Anbei ein Bild in "action" - später will ich die Aufnahme natürlich noch lackieren ...

Grüße,
Drops

[Ali]

Ich hab auch geschweißt, ein Stück Flacheisen an ein Stück Rohr.
Alles andere war mir zu kompliziert..