kaufberatung 75, aber nicht so wie ihr denkt

[Michel]

hi zusammen

hab jetzt schon ein paar sachen zum 75 gelesen und einiges gefunden. nur eines hab ich immer vermisst: k.o.kriterium oder nicht. zb rost an den verbreiterungen, oder rost an tank und resereveradwanne, ist das k.o.kriterium? laut forum ist es ja eher häufig...
oder die probleme mit vibrationen im antriebstrang: ist das ultimativ tragisch und ein grund nicht zu kaufen? wohl eher schon, weils zum reparieren lassen viel geld kostet...

was mich auch wunder nehmen würde ist, welche dinge man zum preisdrücken benutzen könnte

dann noch was eher grundsätzliches: bei wievielen km ist wohl das schlimmste gemacht, bzw ist alles schon mal gewechselt worden
ist es ratsam einen kurz vor den 100t km zu suchen, oder besser wenn man ab zb 140t km schaut, weil da die hardyscheiben schon mindestens einmal gewechselt sind (nur als beispiel)?

da ich mich ein wenig auf ts fixiert habe, ist ja zahnriemenwechsel kein problem

gruss
michel

[pedi]

Original geschrieben von Michel
rost an den verbreiterungen

die sind aus Kunststoff

rost an tank

nur bei den light-Modellen; ansonsten ist der Tank im Kofferraum

probleme mit vibrationen im antriebstrang

war bei mir bekannten Fzg noch nie ein unlösbares Problem; eigentlich nur Verspannung durch unkorrekte Montage

da ich mich ein wenig auf ts fixiert habe,..

nix anderes von Dir erwartet

ist ja zahnriemenwechsel kein problem

und beim anti-light auch nicht, da Platz ohne Ende. Praktisch kein Zeitaufwand!


Ich habe schon einige 75 zerlegt. Noch keiner war von Korossion befallen. Ich kann dies wirklich nicht nachvollziehen, was ich manchmal hier lese.

Bei Bekanntem stehen vier 75 hinterm Haus. Einer steht schon ewig; dieser hat Karies. Dies wohl eher vom jahrelangen rumstehen, als vom alltäglichen früheren Einsatz.

[Waldek]

Hi Michel!

was mich auch wunder nehmen würde ist, welche dinge man zum preisdrücken benutzen könnte

Diese hier:

rost an den verbreiterungen, oder rost an tank und resereveradwanne

Das ist schnell nachzuweisen (ausser UNTER den Verbreiterungen, und da gammelts wohl recht gerne)und macht sogar dem Verkäufer grosse Augen, wenn Du ihm die R-Radwanne zeigst

ist es ratsam einen kurz vor den 100t km zu suchen, oder besser wenn man ab zb 140t km schaut, weil da die hardyscheiben schon mindestens einmal gewechselt sind

Sei Dir dabei mal nicht zu sicher! Ich habe meinen 75 mit 153tkm gekauft, und die Hardy-Scheiben habe ich zwei Tage vorm Event wechseln müssen - auch können bei manchen Modellen (vor allem bei meiner Ausgabe) die Verschleissteile später verschleissen, also kommt so oder so Arbeit auf Dich zu - oder auch nicht! Denn ein Autokauf ist immer Glückssache!

Vor allem wird Dir sicherlich recht schnell eine starke Komforteinbuße gegenüber dem 164er auffallen. Der 75 ist nicht nur kleiner, rauher und älter, sondern vor allem auch lauter!
Bemerkbar machen wird so etwas sich aber hauptsächlich auf langen (schnellen) Autobahnetappen. Da ist der Unterschied zum 164 sehr gross...
So, genug schlechtgeredet, jetzt mal ein paar positive Seiten, die da wären:
- Heckantrieb
- Diff.-Sperre (wenn sie funktioniert)
- Heckantrieb
- niedriges Gewicht
- Heckantrieb
und... und... ach ja, Heckantrieb!!!

Ich weiss nicht, ob es grosse Verbrauchsunterschiede bei den beiden Vergleichsfahrzeugen gibt, aber der AR 75 TS lässt sich auch sehr sparsam bewegen, z.B. betrug der Verbrauch bei der Rückfahrt aus Italien ca. 7,5 Liter/100km - konstant zwischen 120 und 140...

Und beantworte mir bitte eine Frage:
Wie kommst Du jetzt auf die 75er? Hast Du das gezogen werden satt und möchtest Du endlich auch mal geschoben werden ?

Schöne Grüsse
Waldek

[pedi]

Original geschrieben von Waldek
Der 75 ist nicht nur kleiner, rauher und älter, sondern vor allem auch lauter!
Schöne Grüsse
Waldek

AKTIVES FAHREN, nennt man dies !
Zudem hat er Heckantrieb.

Leider hat er (im Gegensatz zu dem 164) keine fünf Rückwärtsgänge.

[Visconti]

Hi Michel!
Was muss ich da lesen? Du willst den 164 in die ewigen Jagdgründe befördern? Oder nen kleinen Zweitwagen anschaffen?

Ich würd´ da dann ja irgendwie gleich zum V6 greifen. Habe ich mir selber für mich auch überlegt. Mir ist es dabei jedoch egal, ob der nun im 75 oder im 164 sitzt.

Naja... zum 75. Hab mir da ja auch schon den einen oder anderen angesehen. Dank Chris´ interaktiver Hilfe habe ich besonders versucht, die hinteren Radläufe genau zu beäugen. Irgendwie waren die fast alle hin. Liegt´s an unserer salzhaltigen Luft? Oder werden die Wagen drunten bei pedi in den Bergen, bei den sieben Zwergen einfach nur besser gewartet? Ich weiß nicht. Auf jeden Fall kann ich als Laie schon einen gewaltigen Unterschied in Sachen Qualität und Verarbeitung zum 164 feststellen. Trotzdem hat der 75 Charme. Dafür würde ich einen wesentlich besseren 156 V6 glatt stehen lassen und die Preisdifferenz zwischen ihm und dem 75 in Wartung und Ersatzteile stecken!

Gruß
Jan

[pedi]

Original geschrieben von Visconti
Oder werden die Wagen drunten bei pedi in den Bergen, bei den sieben Zwergen einfach nur besser gewartet?

and´re Länder, and´re Sitten!

Wie erwähnt, ich habe auch schon Korrosive gesehen: entweder irgendwo auf fernen Strassen, oder als Standschaden.
Aber direkten Kontakt...Nein!

[Waldek]

@Pedi:

Du hast natürlich völlig recht! Aber versetz Dich doch in den Michel hinein:
Er ist (wird) ein Informatiker = Computerspezi. Deswegen hockt er dann immer im Büro und erledigt alles übers Internet...
Und jetzt lass ihn mal eine Runde aktiv fahren - dann siehst Du seine Bandscheiben fliegen, noch weiter als den Turbolader bei Novitec

Schöne Grüsse
Waldek

[pedi]

Original geschrieben von Waldek
Und jetzt lass ihn mal eine Runde aktiv fahren - dann siehst Du seine Bandscheiben fliegen, ...

Michel ist jung, da dauert es noch, mit den Bandscheiben.

zudem... der 75 hat einen Heckantrieb;
Grüsse an DieterThomas.

[Michel]

Original geschrieben von pedi

die sind aus Kunststoff

ok, unter

war bei mir bekannten Fzg noch nie ein unlösbares Problem; eigentlich nur Verspannung durch unkorrekte Montage

ja, hab das mal auf deiner seite gelesen... bin vielleicht noch nicht ganz mit der materie vertraut (was heisst vielleicht?! ), aber so wie ichs verstanden hab, hab ich interpretiert das es rüttelt wenn was kaputt ist oder wenn mit verspannung eingebaut. und bei zb 140tkm und noch nix wurde gewechselt deutet das auf schaden hin... aber ich lass mich gern belehren

nix anderes von Dir erwartet

evtl liegts daran dass die 2.0 günstiger angeboten werden und in grösserer zahl

[B]und beim anti-light auch nicht, da Platz ohne Ende. Praktisch kein Zeitaufwand!

hmm... hört sich gut an...

gruss
michel

[Michel]

hi waldek

Original geschrieben von Waldek
Das ist schnell nachzuweisen (ausser UNTER den Verbreiterungen, und da gammelts wohl recht gerne)und macht sogar dem Verkäufer grosse Augen, wenn Du ihm die R-Radwanne zeigst

gut zu wissen

Sei Dir dabei mal nicht zu sicher! Ich habe meinen 75 mit 153tkm gekauft, und die Hardy-Scheiben habe ich zwei Tage vorm Event wechseln müssen

na super... eigentlich will ich die ja gar nichts daran wechseln müssen

So, genug schlechtgeredet, jetzt mal ein paar positive Seiten, die da wären:
- Heckantrieb
- Diff.-Sperre (wenn sie funktioniert)
- Heckantrieb
- niedriges Gewicht
- Heckantrieb
und... und... ach ja, Heckantrieb!!!

ähm... ich hab da auch noch mal was von heckantrieb gelesen, was ist den mit dem?

@waldek und jan

waldek:
Vor allem wird Dir sicherlich recht schnell eine starke Komforteinbuße gegenüber dem 164er auffallen.
Und beantworte mir bitte eine Frage:
Wie kommst Du jetzt auf die 75er? Hast Du das gezogen werden satt und möchtest Du endlich auch mal geschoben werden ?

jan:
Was muss ich da lesen? Du willst den 164 in die ewigen Jagdgründe befördern? Oder nen kleinen Zweitwagen anschaffen?

um eins gleich klar zu stellen: der 164 bleibt!
nein, der tiefere sinn in der aktion besteht eigentlich darin, dass ich am 164 mal ein wenig werkeln kann, ohne auf ihn angewiesen zu sein. und als zweitauto wollte ich nicht gleich noch einen 164, der meine aufmerksamkeit braucht, sondern etwas kleineres und auch günstigeres in der anschaffung... leider werden die 75 schon teuerer als die 164 gehandelt, aber irgendwie will ich halt auch mal was anderes probiert haben, ist ein bisschen engstirnig, sich jetzt schon auf nur ein autotyp zu versteifen... und 75 darum, weil ich auf 33 keine lust hab, und 75 heckantrieb hat. und das will ich halt schon mal ausprobiert haben... was anderes/neueres/älteres kann ich mir eh nicht leisten. aber ganz ehrlich muss ich sagen, dass der 75 wohl nie meiner hündin den rang streitig machen kann. und wenns an der zeit (will heissen, wenn nicht jeder rappen/cent genau angeschaut werden muss) ist, wird ein 3.0 164 oder ein 2.0turbo 164 dazukommen...
natürlich will ich auch nicht einfach einen schönen und guten 75 zu schrott fahren, dafür wär er mir dann zu schade...

naja, ist sowieso noch alles zukunftsmusik, schliesslich brauch ich zuerst eine halle um den 164 reinzustellen und dran zu schrauben

gruss
michel

[Michel]

Original geschrieben von pedi
Michel ist jung, da dauert es noch, mit den Bandscheiben.

na du würdest dich wundern, wie kaputt und schmerzhaft so ein junger rücken vom dauernden wie ein gnom gekrümmt vor dem bildschirm hockend sein kann vorallem wenn man sport nur von games oder bildern kennt...

gruss
michel

[Mariani]

Original geschrieben von pedi

Ich habe schon einige 75 zerlegt. Noch keiner war von Korossion befallen. Ich kann dies wirklich nicht nachvollziehen, was ich manchmal hier lese.

Bei Bekanntem stehen vier 75 hinterm Haus. Einer steht schon ewig; dieser hat Karies. Dies wohl eher vom jahrelangen rumstehen, als vom alltäglichen früheren Einsatz. [/B]

Hallo
Hab auch schon einige 75 zerlegt aber kein Rost an den Radläufen kann ich nicht bestätigen.
Bei den Modellen mit den Verbreiterungen siehst du das erst wenn sie schon Durchrostungen aufweisen.

Es lebe der alte 2.5 QV mit Gleich Motor.

leider werden die 75 schon teuerer als die 164 gehandelt,

Wer will heute schon einen 164 TS?

mariani

[Folka]

hihi,

ich sag da nix zu.

nur soviel:

heck 75 ohne spoilerchen


Cu Folka

[Waldek]

Michel, komm, hör auf Dich rauszureden - wir wissens jetzt alle...

Der 75 wird kommen - und bei dem Fahrspass den Du damit haben wirst, wird er schnell zum Favorit avancieren...
Aber bedenke eines: Das ist kein 164, der in zu schnell gefahrenen Kurven brav geradeaus fährt (naja, ausser wenn man es nicht so will) - bleibst Du zu sehr aufm Gas, dann will das Heck auch mal den Fahrwind geniessen...
Vor allem bei Nässe.

Schöne Grüsse
Waldekder gerne tote Mücken auf den Seitenscheiben hat...

[Chris]

Original geschrieben von pedi
Ich habe schon einige 75 zerlegt. Noch keiner war von Korossion befallen. Ich kann dies wirklich nicht nachvollziehen, was ich manchmal hier lese.

Bei Bekanntem stehen vier 75 hinterm Haus. Einer steht schon ewig; dieser hat Karies. Dies wohl eher vom jahrelangen rumstehen, als vom alltäglichen früheren Einsatz.

Bei fast allen 75ern die ich bisher gesehen habe, ist zumindest die Reserveradwanne durchgerostet. Problem hier ist die Abschleppöse, die aus einem offenen Hohlprofil besteht. Hier sammelt sich der Dreck und das ganze rostet von außen nach innen.
Ältere Jahrgänge weisen auch häufig Durch- oder Anrostungen an anderen Stellen auf.

nur bei den light-Modellen; ansonsten ist der Tank im Kofferraum

Den Turbo würde ich genauso wie den 2,5er nicht unbedingt als light-Modell bezeichenen.

Original geschrieben von Mariani
Hab auch schon einige 75 zerlegt aber kein Rost an den Radläufen kann ich nicht bestätigen.
Bei den Modellen mit den Verbreiterungen siehst du das erst wenn sie schon Durchrostungen aufweisen.

Bei den letzten Baujahren (ab 90/91) ist das nicht mehr so oft der Fall. Davor aber nach meinen Erfahrungen häufiger anzutreffen.

Wer will heute schon einen 164 TS?

Niemand. Daher ist hier auch der V6 die bessere Wahl.

Gruß

Chris