Fehlzündungen Alfa 33 16V

[speedfrea1]

Hallo miteinander

Ich hoffe, ich schneide hier nicht ein Thema an welches schon 1000x behandelt worden ist, aber die SuFu hat mich bis jetzt nicht zur Lösung meines Problems gebracht;

Ich hab aus zwei 16V Trentatres einer gemacht, d.h. den Motor (welchen ich lange Zeit gefahren bin) in ein anderes Chassis getauscht. Dabei gleich Zahnriemen, WaPu und Platinkerzen getauscht.

Nun, nach dem Wechsel, läuft er eigentlich problemlos an, hat anständigen Leerlauf, nur ab zu hat er Fehlzündungen, welche in der Ansaugspinne richtig knallen...dies manchmal im 2-Sekunden-Takt, dann wieder Ruhe, dann beginnts wieder usw....er riecht auch zum Auspuff raus reichlich nach Benzin...
Folgendes wage ich auszuschliessen und hab ich getestet:
-Zünfolge
-Kerzen neu
-Steuerzeiten wurden dann im eingebauten Zustand nochmals gecheckt, bin ein auf der linken Bank einen HALBEN Zahn daneben, dass kann ich ja nicht weiter richten, oder?

Ich weiss nicht mehr weiter ;-((((( Vielleicht jemand von euch ne Idee wiesos
so knallt in meiner Ansaugbrücke?

Bin euch für weitere Tips dankbar....Grüsse aus der Schweiz, speedfrea1

[Bwana]

Sämtliche Zündkabel schon mal getauscht?

[speedfrea1]

Hallo !

Nein, eigentlich nicht....ich seh aber auch im Dunkeln keine Funken oder so...
weshalb ich da noch nicht gesucht hab: das Teil scheint ja zu Zünden, einfach nicht zum richtigen Zeitpunkt...kann das trotzdem mit den Kabeln zusammenhängen?

Besten Dank soweit.........

[Holzelot]

Ich fahre einen Alfa 33 1.4 i.e. mit Marelli Einspritzung. Hier war es auch so, besonders im kaltem Zustand. Knallen im Ansaugtrakt, schlechte Leistung.
Wenn man den Motor etwas warm laufen liess ging es, aber sehr zähe Leistungsentfaltung.
Da keine Diagnosemöglichkeit Sensorik mit Schaltplan zu Fuss geprüft. Wassertemperaturfühler ersetzt, ebenso Lufttemperatursensor. MAP-Sensor erneuert. Alles führte wohl zu einer Verbesserung, aber nicht so wie ich mir das vorgestellt habe.
Also mal Kraftstoffdruck messen, Bingo. Kraftstoffdruckregler defekt.
Das man das Ding wohl mit Gold aufwiegt habe ich mir bei E-Bay einen einstellbaren besorgt und eingebaut. Und siehe da, er schnurrt wie ein Kätzchen ob kalt oder warm es ist egal :-).
Hinweiss:
Der originale Druckregler hat zwei Anschlüsse, die von den beiden Verteilerrohren kommen. (darum ist er auch so teuer) Den ich bei E-Bay gekauft habe hat aber nur einen, also die Kraftstoffleitungen entsprechend ändern. Es gibt ein T-Stück aus Metall das den Druck von gut drei Bar aushält. Der Einbau dauerte auch so ne gute Stunde. Das schöne der neue Druckregler ist einstellbar und man kann den Kraftstoffdruck ablesen. Obwohl das ja kein Mensch täglich macht :-)

Gruss

Stefan

[speedfrea1]

Hallo Stefan

Hmmmmmmmmm, den Benzindruck hab ich auch noch nicht geprüft, das stimmt...was dagegen spräche mit dem Druckregler: vor dem Umbau perfekt, danach scheisse........jedoch sehr gut möglich: Dreck im alten Tank, Filter ist zwar neu, deswegen kein Druck? ich bemüh da zuerst nochmal die SUFU.........

Dankeschööööön, Gruss speedfrea1

[speedfrea1]

Hallo Zusammen

Ich glaub, ich habs; es wurde beim Umbau der Schlauch vom Bremskraftverstärker zur linken Ansaugbrücke am BKV gelassen und ich hab den Schlauch an der Brücke gelassen, somit kein "leerer Anschluss" da sich die beiden Schläuche unsichtbar im schlauchwirrwarr hinter der Ansaugspinne getroffen haben....Und ja, im Nachhinein hätte man es auch HOEREN können ( auf alle Fälle knallts jetzt nicht mehr in der Ansaugbrücke, danke für euer Mitlesen und helfen....

[Holzelot]

Geht doch! Alles wird gut :-)

Gruss

Stefan

[xGERxSpiderx]

Zitat von speedfrea1

Hallo miteinander

Ich hoffe, ich schneide hier nicht ein Thema an welches schon 1000x behandelt worden ist, aber die SuFu hat mich bis jetzt nicht zur Lösung meines Problems gebracht;

Ich hab aus zwei 16V Trentatres einer gemacht, d.h. den Motor (welchen ich lange Zeit gefahren bin) in ein anderes Chassis getauscht. Dabei gleich Zahnriemen, WaPu und Platinkerzen getauscht.

Nun, nach dem Wechsel, läuft er eigentlich problemlos an, hat anständigen Leerlauf, nur ab zu hat er Fehlzündungen, welche in der Ansaugspinne richtig knallen...dies manchmal im 2-Sekunden-Takt, dann wieder Ruhe, dann beginnts wieder usw....er riecht auch zum Auspuff raus reichlich nach Benzin...
Folgendes wage ich auszuschliessen und hab ich getestet:
-Zünfolge
-Kerzen neu
-Steuerzeiten wurden dann im eingebauten Zustand nochmals gecheckt, bin ein auf der linken Bank einen HALBEN Zahn daneben, dass kann ich ja nicht weiter richten, oder?

Ich weiss nicht mehr weiter ;-((((( Vielleicht jemand von euch ne Idee wiesos
so knallt in meiner Ansaugbrücke?

Bin euch für weitere Tips dankbar....Grüsse aus der Schweiz, speedfrea1

Hatte bis vor kurzem das selbe mit meinem 16V, lag am LMM.
Gab auch immer so ein dumpfes knallen aus der Ansaugspinne + Auspuff.

Hab auch Kabel, Kerzen ect. getauscht gehabt + neuen Zahnriemen. Hat alles nix gebracht.
LMM getauscht und von dem an lief er super.

[speedfrea1]

Hallo xGERxSpiderx

Den LMM hatte ich nach ca. nach der 4. Fehlzündung schon getauscht, da noch genügend rumlagen, hat also bei mir nichts gebracht...es war wirklich
der Unterdruckschlauch welcher nicht angeschlossen war...hab am anfang nicht gewusst, ob ich mich nun über mich selber ärgern soll oder Freude haben soll, inzwischen hab ich nur noch freude

Danke euch noch mal!