Alfa Romeo 33 1.4 Imola mit 16v Kombinieren ?

[DJxDrago]

Ich habe folgendes vor.
Ich möchte einen 33er 1.4 Imola mit einem 1.7 16V kombinieren.
Am ende soll eigentlich nur noch der Innenraum vom Imola übrigbleiben.
Die Karosserie des 16v die ich habe ist nicht mehr im allerbesten zustand und benötigt zu viele Schweißarbeiten.
Nun, da mein Imola noch Karosseriemäßig (außer Tankeinfüllstutzen) in 1a zustand ist und ich ihn mir für Rennzwecke aufbauen möchte, wollte ich gern die Technik mit achsen und Motor in den Kleinen umbauen.

Hat dort schon jemand Erfahrungen oder weiß das es Technisch nicht geht?

Vieleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Desweiteren wäre noch interessant ob ich auch das 1.4er Getriebe dort anbauen kann um eine bessere Beschleunigung zu erreichen.

Vielen dank für eure Antworten und Anregungen im Voraus.

[valentino(46)]

Zitat von DJxDrago

Ich habe folgendes vor.
Ich möchte einen 33er 1.4 Imola mit einem 1.4 16V kombinieren.
Am ende soll eigentlich nur noch der Innenraum vom Imola übrigbleiben.
Die Karosserie des 16v die ich habe ist nicht mehr im allerbesten zustand und benötigt zu viele Schweißarbeiten.
Nun, da mein Imola noch Karosseriemäßig (außer Tankeinfüllstutzen) in 1a zustand ist und ich ihn mir für Rennzwecke aufbauen möchte, wollte ich gern die Technik mit achsen und Motor in den Kleinen umbauen.

Hat dort schon jemand Erfahrungen oder weiß das es Technisch nicht geht?

Vieleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Desweiteren wäre noch interessant ob ich auch das 1.4er Getriebe dort anbauen kann um eine bessere Beschleunigung zu erreichen.

Vielen dank für eure Antworten und Anregungen im Voraus.

Anregungen?Ok..................:
An deiner Stelle würd ich das mal sein lassen,oder hast du hier überhaupt schon einmal hier lesen können,dass es den 1,4er als 16V gibt?
Wir sprechen hier vom Boxer,gell?
Der Motor im Imola ist der 1,4er,allerdings gabs den schon immer nur mit 8 Ventilen.
Nach soviel gezeigtem Sachverstand hier,traue ich dir erst recht nicht zu,den 1,7l16V überhaupt in den Imola zu verpflanzen,will sagen,dir war langweilig,und du hast dich leider nicht ausreichend belesen,um für dein "Projekt" überhaupt Interessenten zu finden,die dir dein Vorhaben abnehmen!

[enzo3588]

Zitat von DJxDrago

Hat dort schon jemand Erfahrungen oder weiß das es Technisch nicht geht?

Vieleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Hallo DjxDrago,

wenn du wirkliches Interesse daran hast, dann suche dir den Veranstaltungskalender der SAC Scuderia Alfa Classico heraus und besuche mal eine Veranstaltung. Dort wirst du bestimmt auf den 1. Vorsitzenden Auro Straffi treffen. Sicherheitshalber kannst du ihn ja auch zuvor in seinem Betrieb in Schwerte kontakten/erreichen ( autohaus an der silberkuhle in Schwerte). Der Mann hat u.a. einen perfekten 33er und fährt damit auch wirklich vorne. Ähhh, du wirst aber viel Geld brauchen, auch ohne, dass du vorne fährst!

Gruss Frank

[DJxDrago]

Also das Rennproject ist für Bergrennen gedacht , sprich Kurzstrecken zwischen 2 - 4 km. Nicht für rennstrecken, wenn es ne Chance gibt dann auch mal auf ner Piste.

Und zur ersten Antwort. Der Mototr der dort hinein soll ist ein 1,7l 16v.

Es wurde auch schon getestet und brachte auch viel leistung den Body eines 1,7 8v zu nehmen und die Köpfe eines 1,4 8v drauf zu setzen.
Brachte viel Leistung, nur hällt nicht lange.

Das ganze ist schon durchdacht , und einige Erfahrung (etwa 10 Jahre) mit 33er Boxern der 907er reihe habe ich doch wohl.

[DJxDrago]

Zitat von valentino(46)

Anregungen?Ok..................:
An deiner Stelle würd ich das mal sein lassen,oder hast du hier überhaupt schon einmal hier lesen können,dass es den 1,4er als 16V gibt?
Wir sprechen hier vom Boxer,gell?
Der Motor im Imola ist der 1,4er,allerdings gabs den schon immer nur mit 8 Ventilen.
Nach soviel gezeigtem Sachverstand hier,traue ich dir erst recht nicht zu,den 1,7l16V überhaupt in den Imola zu verpflanzen,will sagen,dir war langweilig,und du hast dich leider nicht ausreichend belesen,um für dein "Projekt" überhaupt Interessenten zu finden,die dir dein Vorhaben abnehmen!

Nicht lustig machen sondern vieleicht mal Fragen ob der jenige Ahnung hat. Logisch hat der Imola nen 1,4l 8v und wenn ich von verbauen rede meine ich nen ganzen Motor umsetzen.
Schreibfehler können sich ja auch mal einschleichen!

[valentino(46)]

Zitat von DJxDrago

Nicht lustig machen sondern vieleicht mal Fragen ob der jenige Ahnung hat. Logisch hat der Imola nen 1,4l 8v und wenn ich von verbauen rede meine ich nen ganzen Motor umsetzen.
Schreibfehler können sich ja auch mal einschleichen!

Nach dem zuvor gelesenen,jetzt korrigiertem Eröffnungspost stand mir so gar net der Sinn danach nachzufragen,ob der TE denn auch Ahnung hat
Könnte mich in meiner Annahme ja auch täuschen,glaubs aber eher net wirklich!!!
Wenigstens sind dir über 300 Hits und langlebiger Thread sicher.....,und das ist ja auch schon mal was.....

[Bwana]

Zitat von DJxDrago

Der Mototr der dort hinein soll ist ein 1,7l 16v.

Es wurde auch schon getestet und brachte auch viel leistung den Body eines 1,7 8v zu nehmen und die Köpfe eines 1,4 8v drauf zu setzen.

Das ganze ist schon durchdacht , und einige Erfahrung (etwa 10 Jahre) mit 33er Boxern der 907er reihe habe ich doch wohl.

Also, das verstehe ich nicht: der 1.4 8V geht raus und der 1.7 16V kommt rein.
Bis hier OK.
Dann die Köpfe vom 1.4 8V auf den 1.7 16V ...

Sind das deine feuchten Träume oder nimmst du alle hier mächtig auf den Arm?

Du hast 10 Jahre AR33 Erfahrung - als Mitfahrer, Fahrer oder auch Schrauber?

[reiner164TS]

Zitat von Bwana

Also, das verstehe ich nicht: der 1.4 8V geht raus und der 1.7 16V kommt rein.
Bis hier OK.
Dann die Köpfe vom 1.4 8V auf den 1.7 16V ...

Sind das deine feuchten Träume oder nimmst du alle hier mächtig auf den Arm?

Du hast 10 Jahre AR33 Erfahrung - als Mitfahrer, Fahrer oder auch Schrauber?

Kommentar als Mitleser:
Er hatte einen 1.7 8V mit dem Kopf vom 1.4 8V kombiniert und verbaut, das war aber nicht standfest.
Jetzt will er den Motor vom 1.7 16V in die Karosserie eines Imola verbauen, der zuvor einen 1.4 8V hatte (was aber gar nichts zur Sache tut, da der alte Motor rausfliegt).

Lest doch mal richtig, bevor Ihr loslästert

Gruß
Reiner

[Bwana]

Achje, die Köpfe...
Hauptsache, die fliegen ihm allesamt nicht weg...

Ansonsten allseits gute Fahrt!

[massa999]

Zitat von reiner164TS

Kommentar als Mitleser:
Er hatte einen 1.7 8V mit dem Kopf vom 1.4 8V kombiniert und verbaut, das war aber nicht standfest.
Jetzt will er den Motor vom 1.7 16V in die Karosserie eines Imola verbauen, der zuvor einen 1.4 8V hatte (was aber gar nichts zur Sache tut, da der alte Motor rausfliegt).

Lest doch mal richtig, bevor Ihr loslästert

Gruß
Reiner

Würde ich mal genauso sehen, ich hab mir alle Posts durchgelesen, und lese nirgends etwas von Köpfe umschrauben.

Also an @threadersteller

Wenn du alles Motor-betreffende (Steuerung, Elektronik, usw. in die leere Karrosse umbaust, warum sollte das nicht gehen. Wichtig dabei, vergiss nicht auf den unteren Motorträger des 16V, sonst wird die Geometrie nicht so prickelnd.
Ich hab beide Varianten schon komplett zerlegt (bis aufs nackte Blech, dass dann zum Entsorger kam), sehe da wirklich keinerlei Probleme.
Warum auch, Alfa nahm die selbe Bodengruppe mit Aufbau und baute halt versch. Motore ein (1,7 8V, 1,7 16V, 1.4 8V , sogar nen Diesel gabs mal.).

Getriebe vom 1.4er zum 16V hab ich auch schon versucht (geht problemlos, plug & play) ist aber nicht so prickelnd, höchstens für Bergrennen, hier aber auf Überdrehen achten.

Grüsse, Johann

[DJxDrago]

Danke , der Letzte Eintrag war am ergiebigsten.

So wie es aber aussieht habe ich einen guten Spengler gefunden der mir die Karosserie schweißt.
Aber so wie es aussieht werde ich mir wohl eine 16v Aufhängung neu besorgen müssen da die Dreieckslenker auch schon dem Rostfraß zum opfer gefallen sind.

Danke bisher an alle die Vernünftig geantwortet haben.

[janini]

Zitat von DJxDrago

Aber so wie es aussieht werde ich mir wohl eine 16v Aufhängung neu besorgen müssen da die Dreieckslenker auch schon dem Rostfraß zum opfer gefallen sind.

Die Aufhängung (also Tragrahmen und Co) sind lochfräßrig? Die Teile sind richtig massiv.

Und dann soll bei der Karosse noch irgendwas zu schweißen sein?

Ansonsten schrieb massa eigentlich alles wichtige. Technik ist recht schnell umgeschraubt. Das Aufwendigste ist Kabelbaumgedöhns incl Tacho und Co...

[alfa7524v]

Zitat von DJxDrago

Ich habe folgendes vor.
Ich möchte einen 33er 1.4 Imola mit einem 1.7 16V kombinieren.
Am ende soll eigentlich nur noch der Innenraum vom Imola übrigbleiben.
Die Karosserie des 16v die ich habe ist nicht mehr im allerbesten zustand und benötigt zu viele Schweißarbeiten.
Nun, da mein Imola noch Karosseriemäßig (außer Tankeinfüllstutzen) in 1a zustand ist und ich ihn mir für Rennzwecke aufbauen möchte, wollte ich gern die Technik mit achsen und Motor in den Kleinen umbauen.

Hat dort schon jemand Erfahrungen oder weiß das es Technisch nicht geht?

Vieleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Desweiteren wäre noch interessant ob ich auch das 1.4er Getriebe dort anbauen kann um eine bessere Beschleunigung zu erreichen.

Vielen dank für eure Antworten und Anregungen im Voraus.

hallo,
hab solche motor umbauten beim 33er durchgeführt, es geht alles ohne probleme und es einfach zu erledigen.
....ausspuffanlage ausbauen bis zum Endtopf,
...motor komplett mit getriebe und kabelbaum raus,
...motor ( 16v) mit getriebe vom 1.4 montieren,
...ausspuffanlage aus den 33er 16v montieren,
...traverse vom 16v montieren,
...kabelbaum + steuergerät an den originale befestigungspunkte montieren,
....fertig.
Hoffe konnte Dir behilflich sein.
Gruß
Filippo[/LIST][/LIST]

[oasis]

Da du schon am schweisen bist solltest du da du vor hast bergrennen zu fahren die vorderen dohme (stosdämpfer aufnahme ) unbedingd verstärken da dort ein zimlich dünnes blech vorhanden ist und mit einem harten fahrwerk macht das nicht lange mit!