33er Alfa, Sicherungsring am Schaltgestänge

UnoBenni · #1 11.01.2009, 21:35

Servus Leute,...

Hallo erstmal, hab mir einen 33er Alfa 1.7ie BJ:93 zugelegt.
Nun is das Prob. das der Sprengring am Schaltgestänge fehlt.
Kann mir einer Angaben zu dem Teil machen, wie groß er ist?
Hab noch nicht nach gesehen weil das Auto 100km entfernt steht und ich es erst von dort holen muss.

janini · #2 11.01.2009, 21:57

Was du meinst, ist wahrscheinlich der Sicherungsring (Frosch) der oberes Schaltgestänge mit der Schaltwelle verbindet. Der wird über die Nut geschoben, welche im Zapfen des Schaltgestänges eingelassen ist.

Weiß jeder halbwegs vernünftige Alfahändler sofort, was gemeint ist. Hab gerade kein Teileprogramm hier Teilenr. entweder morgen oder von jemand anderem. Preis ca 0,50 bis 1,00 EUR

Also ist Größe und Durchmesser schnurz. Da geht nur das Original. Wichtig ist, dass da noch Gummiring und Uschi drunterkommen!

Die Rep. kannst du mit Wagenheber auch vor Ort machen. Das Auto richtig sichern!

Janini

UnoBenni · #3 12.01.2009, 08:20

Ach nö...
Hilft da schon wieder nur ein orig. Teil oder wie?
Bin nur letztens im Schraubengeschäft gestanden und mir hat der Durchmesser gefehlt...
Hmm... hatte mal nen 33er 16V und dort das gleiche Problem. War mir ziemlich sicher das ich hier kein orig. Teil benötigte.

Danke für die Antwort. Wie das funzt und wie man einen Wagenheber ansetzt weis ich danke

Werde die Rep. höchstwahrscheinlich am Mittwoch durchführen.
Werde dann noch posten obs gefunzt hat

Danke für die Antwort

Folka · #4 12.01.2009, 08:53

schau mal hier:
Alfa Romeo Community: alfisti.net

dann unter workshop / 33/ ausgeleierte schaltung.

cu folka

UnoBenni · #5 12.01.2009, 09:22

ui des is ja geil! Danke

Tresen · #6 12.01.2009, 09:59

Hi!

Noch ein Tipp von mir bzgl. Schaltgestänge:

Mein 33er hatte eine mehr als schwammige Schaltung, man konnte selbst bei eingelegtem Gang den Hebel beliebig rumbewegen...

Ich habe dann die Gummihülse im T-Stück durch eine Teflon-Hülse mit den richtigen Abmaßen ersetzt, sodass alles komplett ohne Spiel ineinandergreift.

Hiernach war's besser, aber noch nicht gut. Zweiter Schwachpunkt ist der Metallstift, welcher das T-Stück mit der Schaltwelle verbindet. Dieser war ebenfalls total verschlissen und hat für ordentlich Spiel in der Schaltung gesorgt...

Nachdem ich den auch ersetzt habe kann ich behaupten, dass ich einen 33er mit (man mag's kaum glauben) präzisem Schaltverhalten hab

UnoBenni · #7 12.01.2009, 11:29

hmm...
hab mir das mal angesehen aber da seh ich keinen Sicherungsring, nur 2 Scheiben und ein Klemmstück.

15 - Büchse
16 - Kupplung
17 - Stift
18 - Schmierfilz
19 - Feder
20 - Scheibe
21 - Scheibe
22 - Dichtung
23 - Klemmstück

Meine Frage, wo is der Sicherungsring? Vor dem Klemmstück?
Hoff ich hab hier das richtige Bild!

Tresen · #8 12.01.2009, 11:48

Mit Sicherungsring ist das Klemmstück ( 23 ) gemeint...

Man kann zur Not auch eine U-Scheibe an einer Stelle aufschneiden und in die Nut klemmen.

janini · #9 12.01.2009, 11:51

Zitat:

Zitat von Tresen

Man kann zur Not auch eine U-Scheibe an einer Stelle aufschneiden und in die Nut klemmen.

Die Not hält aber ungefähr von 12.00 Uhr bis Mittag. Sorry, aber für die paar cent würde ich da gar nicht rummurksen. Da ist der Aufwand für die Scheibe größer.

Eine sinnvolle Sache ist höchstens noch eine kleine Lochbohrung unterhalb des KLemmstücks und einen ganz dünnen Splint durch.

Janini

UnoBenni · #10 12.01.2009, 12:05

Hmm...

Also hab schon gesehen, nicht lang rum kacken!
Werd nach dem Mittag essen gleich beim Alfa Händler anrufen und die Teile 15-23 bestellen!
Dann hab ich da mal Ruhe, und das mit dem Splint kommt dann in weiterer Zukunft mal!

Tresen · #11 12.01.2009, 12:08

Zitat:

Zitat von janini

Die Not hält aber ungefähr von 12.00 Uhr bis Mittag. Sorry, aber für die paar cent würde ich da gar nicht rummurksen. Da ist der Aufwand für die Scheibe größer.

Eine sinnvolle Sache ist höchstens noch eine kleine Lochbohrung unterhalb des KLemmstücks und einen ganz dünnen Splint durch.

Janini

Naja... Bei mir hat die Not über ein Jahr gehalten, dann hab ich das Auto verkauft (hält vermutlich immernoch).

Das Originalteil ist auch alles andere als massiv, eher als Konstruktionsfehler zu bezeichnen. Und muss man erstmal auftreiben wenn man das Auto schnell wieder foltt bekommen will. Viele Händler haben das nicht mehr auf Lager...

janini · #12 12.01.2009, 12:16

Zitat:

Zitat von Tresen

Naja... Bei mir hat die Not über ein Jahr gehalten,

Glück gehabt. Wenn das O-Teil schon nicht ewig hält, wie lange soll dann solch ein Ring bestehen?

Zitat:

Zitat von Tresen

Das Originalteil ist auch alles andere als massiv, eher als Konstruktionsfehler zu bezeichnen. Und muss man erstmal auftreiben wenn man das Auto schnell wieder foltt bekommen will. Viele Händler haben das nicht mehr auf Lager...

Eben schon in der AUsführung nicht besonders durchdacht. Deshalb das Löchlein und der Splint. Sollte aber zu bestellen sein. Hoffentlich auch in 6500 Landeck (CH/A?).

@Tresen: Wo liegt eigentlich Kasel?

Janini

Tresen · #13 12.01.2009, 12:43

@janini: du kennst etwa Kasel nicht?

Kasel im Ruwertal

Liegt im schönen Ruwertal, nähe Trier (u Trier liegt an der Grenze zu Luxemburg).

janini · #14 12.01.2009, 12:47

Zitat:

Zitat von Tresen

@janini: du kennst etwa Kasel nicht?

Kasel im Ruwertal

Liegt im schönen Ruwertal, nähe Trier (u Trier liegt an der Grenze zu Luxemburg).

So lernt man, quasi virtuell, ganz Deutschland im alfisti.net kennen.

Janini

UnoBenni · #15 12.01.2009, 14:07

Zitat:

Zitat von janini

Sollte aber zu bestellen sein. Hoffentlich auch in 6500 Landeck (CH/A?).
Janini

Landeck in den Tiroler Bergen!

Bevorzuge auch die Variante mit Splint, muss mir das davor aber noch ansehen. Wenn ich die nächsten Wochen den Wagen hole und das mache werde ich ein Bild posten