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23.08.2008, 00:09
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Dabei seit: Sep 2002 - Wohnort: 85435 erding
Alfa Romeo:
33 SW, 146, 146ti, 155 3.0 V6 24V, 164 super
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3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
tach gemeinde,
problem :
standgas wird sehr schlecht oder gar nicht gehalten.
ziehe ich stecker vom leerlaufregler am luftsammler hinten ab - motor läuft ruhig und ok.
leistung ist da wie immer. sonst auch keine ausfälle.
kann ich davon ausgehen das der leerlaufregler im sack ist ?
cya
dd
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Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung!
www.qzwo.net
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23.08.2008, 00:12
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alfisti.net associazione
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aktuell 5 Stück (2 live, 2 disabled, 1 on hold)
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Zitat:
Zitat von armada
kann ich davon ausgehen das der leerlaufregler im sack ist ?
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jepp, meistens...
bau das ding mal aus und schliess es an 12V an und schau obs auffährt,
Gruss, Stephan
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"Freiheit ist vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen." Orwell
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23.08.2008, 14:41
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Moderator
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Dabei seit: Sep 2002 - Wohnort: 85435 erding
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33 SW, 146, 146ti, 155 3.0 V6 24V, 164 super
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
thx,
ka was des war. habe heute mal den leerlaufsteller ausgebaut und mit bremsenreiniger reingehalten und gespült. anschliessend lief alles normal.
evtl. hatte er gestern doch nur ein problem mit dem ganzen wasser auf der strasse und vom himmel.
cya
dd
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www.qzwo.net
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24.08.2008, 11:53
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alfisti.net Foren-Gast
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Mal wieder mit Tränentier unterwegs.
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Zitat:
Zitat von armada
thx,
ka was des war. habe heute mal den leerlaufsteller ausgebaut und mit bremsenreiniger reingehalten und gespült. anschliessend lief alles normal.
evtl. hatte er gestern doch nur ein problem mit dem ganzen wasser auf der strasse und vom himmel.
cya
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Nur ne Vermutung:
LLR war wirklich verkeimt und hat deshalb nicht mehr richtig auf die Steuerspannung reagiert. Aber eben nur nicht mehr richtig und nicht gar nicht. Hat vielleicht "gehakt" und deshalb "stossartig" Luft reingelassen/blockiert.
Beim abgezogenen LLR hingegen war die Luftzufuhr stabil und die Drosselklappe ist per Anschlagschraube (im Ruhezustand/Gaspedal nicht betätigt) weit genug geöffnet.
Vielleicht hat ein Vorbesitzer schonmal einen LLR(oder was anderes)-Fehler über die Schraube bisschen ausgebügelt.
Gruss Matthias
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24.08.2008, 12:57
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alfisti.net associazione
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Zitat:
Zitat von termman
Vielleicht hat ein Vorbesitzer schonmal einen LLR(oder was anderes)-Fehler über die Schraube bisschen ausgebügelt.
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Es gibt keine Schraube 
Zumindest nicht bei 24V aus Super. Bei Q4 bezweifel ich es auch eher.
Gruss, Stephan
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"Freiheit ist vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen." Orwell
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24.08.2008, 14:58
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alfisti.net Foren-Gast
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Mal wieder mit Tränentier unterwegs.
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Zitat:
Zitat von stephanV6
Bei Q4 bezweifel ich es auch eher.
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Mein Q4:
Der grüne Balken deutet den "Kanal" an, in welchem die Madenschraube (Phasenprüfergrösse) läuft. 
Gruss Matthias
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29.08.2008, 23:02
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alfisti.net Foren-Gast
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Dabei seit: Jan 2006 - Wohnort: 63773 Goldbach
Alfa Romeo:
Alfa 164 3,0 V6 135 KW
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Der grüne Balken deutet den "Kanal" an, in welchem die Madenschraube (Phasenprüfergrösse) läuft.
Moin Matthias,
die schraube auf dem Bild ist die Drosselklappenanschlagschraube, sollte nicht verstellt werden !!!!
Der Zusatzluftschieber liegt hinter der Ansaugbrücke etwa mittig, und hat keine Einstellschraube.
mfg
Sven |
30.08.2008, 10:38
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alfisti.net Foren-Gast
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Mal wieder mit Tränentier unterwegs.
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AW: 3.0 V6 24V aus 164 super, standgasproblem
Zitat:
Zitat von Asmussen
Der grüne Balken deutet den "Kanal" an, in welchem die Madenschraube (Phasenprüfergrösse) läuft.
Moin Matthias,
die schraube auf dem Bild ist die Drosselklappenanschlagschraube, sollte nicht verstellt werden !!!!
Der Zusatzluftschieber liegt hinter der Ansaugbrücke etwa mittig, und hat keine Einstellschraube.
mfg
Sven |
Weiss ich beides , aber wenn der LLR "tot" ist, kann man das mit der Anschlagschraube der Drosselklappe ein bisschen ausbügeln.
Gruss Matthias
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