Alfa 33 Kupplungsbetätigungshebel fest oder lose?

[subplastic]

Ahoi!

Habe folgendes Problem. Nachdem bei meinem 33er (907) der Kupplungsnehmerzylinder stark an Bremsflüssigkeit verloren hat stand ein wechsel desselbigen an.

Als ich den Zylinder endlich raus hatte, fiel mir auf das ich den Hebel der in die Getriebeglocke geht und die Kupplung betätigt irgendwie nur so lose rumfliegt.

Weiss jemand ob da jetzt das lager zerbröselt ist oder irgendeine Führung gebrochen oder ob man den wieder einhängen kann?

Hab die suche benutzt, aber leider nur wage vermutungen gefunden die dann auch nicht mehr weiter verfolgt wurden.

Mit einem Ja oder Nein betreff wieder einhängen wäre ich schon zufrieden.

Danke

Ach ja, und der Hebel lässt sich nicht nur ein paar mm bewegen,der is richtig lose....

[massa999]

ist völlig normal, nur ausgehängt darf er nicht sein, sollte aber wenn du Motor und Getriebe nicht getrennt hast nicht passieren. Bei einbau des Nehmerzylinders achte darauf dass der Hebel richtung Motorseite schön anliegt (in Ausrücklager). Also bau ein, entlüfte die upplung und jut is. (zuerst langsam mit Hand am Kupplungspedal bis Druck aufgebaut wird).
Grüsse Johann

[massa999]

Ach ja, schau dir das mal in einer Zeichnung an (Manuals dazu gibts im Net ja eh zuhauf). Ist irgendwie einfacher als blosses Beschreiben.

[subplastic]

Nein Motor und Getriebe waren nicht getrennt. Bin auch bis in die Garage noch damit gefahren. Nur die Kupplung hat leicht quietschende Geräusche gemacht, was aber ja auch damit zu tun haben könnte das der Zylinder eben Flüssigkeit verlor ( das quietschen war nur im Ausgekuppeltem zustand hörbar)...

[massa999]

Dann mach wie ich beschrieben habe und die Sache funzt wieder (zu Beginn der Entlüftung achten ob Kolben des Zylinders schön in die Mulde des Kupplungshebels rutscht). Eine Person pumpt langsam, die andere linst beim Nehmerzylinder nach unten/hinten. bremsflüssigkeits-Stand kontrollieren amit nicht Luft angesaugt wird.
Grüsse Johann

[subplastic]

Ahoi!

Thx @ massa für die Tipps. Hat aber leider nichts gebracht. War doch schlimmer als vermutet.

So, für alle die das noch vor sich haben und/oder zum ersten mal machen (hoffentlich) ne kleine hilfestellung.

Wenn die Kupplungsgabel sich nach oben und unten bewegen lässt muss definitiv das Getriebe raus. Die Kupplungsgabel ist nur auf einem Stift befestigt der ins Getriebe eingeschlagen ist (an der hinterseite vom Getriebe ist ein Loch durch das man diesen Stift mit einem Durchschlag entfernen kann, also nah vorne rausschlagen). siehe bild





Inwieweit ich das jetzt in der richtigen Reihenfolge gemacht hab kann ich nicht sagen, aber ich meine mit ca 3 Std (incl Rauchen, essen und Bier) eine halbwegs akzeptable Zeit hinbekommen zu haben.

[massa999]

Mein Beileid, ist voll kacke, normalerweise fällt der nicht raus (aus dem Noppen)
3h find ich voll okay. Aber siehs positiv, haste wieder was gelernt (so nach dem Motto, es gibt keine schlechten Erfahrungen, nur solche die uns schlauer machen)
Grüsse Johann

[subplastic]

@massa. Ja is echt ein komisches gewerkel da drin. ich hab den stift den ich dann aus nem anderem Getriebe raus hab dann gleich mal ein wenig gespalten hinten, damit mir das nicht nochmal passiert. Und nachdem der gute 33er jetz ja schon 18 Jahre am Buckel hat, und noch immer sein erstes Getriebe drin darf sowas schon mal vorkommen....

Achja, ich wollt ja noch schreiben wie ichs gemacht hab. das sollt jetz keine Anleitung sein um der perfekte Mechaniker zu werden, aber es funktioniert so definitiv.

1. Räder runter

2. Antriebswellen vom Getriebe lösen (geht mit ner laaaaangen Verlängerung ganz gut

3. Die lange Schraube quer durchs motorlager rausnnehmen

4. Motor vorne am Querträger von der Karosse lösen (Motorheber oder Motorkran nicht vergessen). Aber die Schrauben nicht ganz rausdrehen, nur soweit das der Motor sich ein bisschen absenken kann.

5. Getriebeschrauben und die Schrauben gaaaaanz hinten am Getriebe (wo schon der Schalthebel draufsitzt) lockern.

6. Mit dem Motorheber oder Kran den Motor und das Getriebe langsam absenken.

7. Oberes Motorlager raus"drehen" (da is wahrscheinlich ein bisschen Gewalt notwendig)

8. Die Schrauben mit denen Getriebe (Kupplungsglocke) und Motor verbunden sind ganz rausdrehen. Vorher sollte man sich einen Helfer organisieren....

9. durch wildes rütteln und eventuelles draufschlagen mit einem Gummihammer Kupplung und Getriebe trennen und abziehen. (Vorsicht schwer)

10. Druckplatte raus, alte Scheibe raus, reinigen, neue Scheibe rein, Druckplatte locker wieder drauf, Scheibe zentrieren, Druckplatte festziehen, neues Drucklager rein und alles in umgekehrter Riehenfolge nochmal....gg



Wie gesagt, is keine Anleitung für schnellstes und effektivstes Arbeiten, aber es funktioniert, und is auch für nen "nicht Hardcoreschrauber" praktikabel.

lg

PS: Sollte jemand wissen wies schneller geht oder einfacher, ich lerne gern dazu.....

[massa999]

ist die ganz normale richtige Art (ich wüsste auch keine andere). Du wirst es nicht glauben, bei meinem 16V ist kein Loch in der Gabel nur ne Vertiefung mit Rand zum Einhängen. Auf jedenfall fährt er jetzt wieder, das ist ja da einzig wichtige.
Grüsse und Gratulation, Johann

[Unheilig74]

Hallo
so wie es aussieht habe ich das gleiche Problem mit dem losen Kupplungsbetätigungshebel. Der nehmerzylinder ist bei mir auch hinüner hab wärend der fahrt davon ein paar teile verloren. Kann mir einer sagen was ich für die reparatur alles für neuteile brauche. nemerzylinder und ausrücklager hab ich schon ein neues. Ist der bolze irgendwo lose zu finder oder muß ich mir da auch einen neuen besorgen ??

[subplastic]

Erst mal, gratulation zum begreifen der Suchfunktion.....gg

Ich geh mal davon aus das es diesen Bolzen irgendwo zermahlen hat. bei mir war er zumindest nicht mehr auffindbar.

Wenn du die Kupplung schon offen hast würd ich gleich alles tauschen.
Also: Druckplatte, K-Scheibe, Lager und den kaputten Zylinder......

kostet alles zusammen um die 120 Eur und dann is ruhe....



Viel Spass......


Ach ja, bei mir war der Betätigungshebel da wo der Bolzen ist durchgescheuert. Muss nicht sein das ich recht hab, aber ich glaub fast normalerweise sollte der Betätigungshebel auf dem Bolzen aufliegen, und nicht draufgesteckt sein wie ich in nem anderem thread auf fotos gezeigt hab. Funktioniert aber auch aufgesteckt.....

[Unheilig74]

na dann werd ich mein glück morgen mal versuchen hoffe ich krieg das auch in 3 stunden hin zu allem über ist mir heute auch noch der zünschlüssel abgebrochen ich glaub langsam mein alfa mag mich nicht

[Unheilig74]

noch eine Frage wo hast Du die Teile gekeuft das das zusammen so günstig war ?

[subplastic]

Naja das mit dem Zündschlüssel ist manchmal nicht so wild, bei meinem letztem 33er konnte ich sogar mit meinem wohnungsschlüssel starten, so fertig war das schloss schon, also wenn du glück hast kannst trotzdem fahren.....

Zusperren is beim 33er nicht so n ding, den klaut eh keiner...


Achja, das Zeug hab ich bei mir aus der Firma... Netto Einkauf....gg
Wenn du willst kann ich dir ja am montag die sachs artikelnummern raussuchen, mit denen kannst du dann im Zubehörhandel bestellen....

[Unheilig74]

Das wäre nett wenn Du das machen könntest.
Mein Zündschloss geht jetzt wieder hab das ganze ding ausgebaut jetzt gehts auch mit dem Wohnungsschlüssel Wo bekomm ich den so nen Bolzer her ?