Alfetta GTV - Motor stockt wenn kalt

flurfunk · #1 16.06.2008, 13:10

Hallo zusammen,
ich bin seit drei Wochen glücklicher aber noch vollkommen ahnungsloser Besitzer einer wunderschönen Alfetta GTV 2000 (Bj. '7

. Das einzige Problem bisher (naja von ziemlich blinden Frontscheinwerfern, einer ziemlich durchgerosteten Heckscheibe, einer ziemlich wackelnden Tankanzeige und ziemlich undichten Türgummis abgesehen) ist, dass der Motor beim Anfahren gerne einfach mal aussetzt, zumindest solange er noch nicht auf Betriebstemperatur ist.

Die Leistung setzt dann stark verzögert ein, Motor stockt, Fehlzündung hatte ich auch schon. Mit oder ohne Choke, egal. Unangenehm ist das Problem deshalb, weil ich am Anfang erst einmal aus meiner Tiefgarage kommen muss. Und da geht es leider bergauf!. Nachdem die erste große Hürde geschafft ist, nach mind. 500 Metern fahren, passt wieder alles. Er zieht aber allgemein nicht so gut, wie er sollte, meiner Meinung nach...

Woran kanns liegen? Danke schonmal...

Lorenzen · #2 16.06.2008, 15:51

Sicher dass alle Zylinder mitlaufen?

flurfunk · #3 16.06.2008, 16:36

äh nein. kann ich das selbst prüfen? mir ist schon klar dass ich um einen werkstattbesuch nicht herum kommen werde. aber da auto gerade gekauft, sieht es in meinem geldbeutel grad nicht so üppig aus. bin also um jeden tip froh...

Anderl · #4 16.06.2008, 23:07

Wenn ein Zylinder nicht zündet, merkst du das. Schüttelt sich dann wie ein - naja, Dreizylinder halt.

Zieh doch einfach mal nacheinander die Zündkerzenstecker ab, dann siehst ja ob sich was ändert.

jt164 · #5 17.06.2008, 00:08

falls du es nicht wissen solltest, zieh die kabel nur mit einer isolierten zange vorsichtig ab - sonst könntest einen gewischt kriegen...

wollte das nur zur sicherheit erwähnen...
wenn einen kerzenstecker abziehst und sich nichts verändert am motorlauf, ist ja klar das der zylinder nicht mitläuft...
dann gehts weiter mit der suche...

ps: wobei wenn er nur kalt stockt, dann dürfte das an zu viel sprit liegen oder? sozusage das er sich verschluckt...

Lorenzen · #6 17.06.2008, 07:14

Es kann durchaus vorkommen, das im kalten Zustand ein Zylinder nicht
zündet. Nach kurzer Zeit, kann dieser aber wieder mitlaufen.
Also im kalten Zustand, die Zündkerzenstecker nacheinander abziehen.

Peter_K · #7 17.06.2008, 07:38

Nein, lass das mit dem Abziehen der Zündkerzenstecker.
Laß einfach den kalten Motor an und laß in im Leerlauf laufen. Mach die Motorhaube auf, und faß vorsichtig an die vier Rohrstücke des Auspuffkrümmers, gleich da wo die Abgase aus dem Zylinderkopf kommen. Die Rohre der Zylinder die mitlaufen, werden zügig heiß (deshalb vorsichtig hinfassen!). Wenn ein Rohrstück erstmal kalt bleibt, dann läuft der betreffende Zylinder nicht mit.

Viele Grüße,
Peter

flurfunk · #8 17.06.2008, 08:59

Danke, ich werd heut abend mal "hand auflegen"...

Lorenzen · #9 17.06.2008, 09:44

Das geht natürlich auch

5ebastian · #10 20.06.2008, 10:28

hi, meiner meinung nach darf ein kalter vergasermotor ein bisschen eigenwillig sein. nach 500m ist das problem ja schon nicht mehr zu spüren. würde also eher mal testen, ob im warmen zustand wirklich alles in ordnung ist. also richtig warm fahren und dann mal gucken wie es mit dem rundlauf des motors aussieht, gegebenenfalls zündkerzenstekcer abziehen und den drehzahlabfall vergleichen. wenn ein zylinder dann nicht, oder nicht anständig mitläuft, würde ich die leerlaufdüsen, bzw deren einstellung prüfen. wenn der motor warm ist ist der effekt wenn ein zylinder nicht so gut mitläuft natürlich deutlich schwächer als im kalten zustand.
sollte er rund laufen wenn er warm ist kannst du auch mal den luftfilter runter nehmen und mit einem spiegel in die vergaser schauen ob die beschleunigerdüsen alle gleichmäßig arbeiten (bei ausgeschaltetem motor vollgas geben und gucken). wenn nicht kann das auch schon dein problem sein.

mfg sebastian

Lorenzen · #11 20.06.2008, 13:16

Ob die Membrane OK sind, kannst doch auch überprüfen, wenn Du die Schrauben rausdrehst, und das Membran bewegst. Dann kannst du von oben sehen ob Benzin gefördert wird.
Aber warum sollte der Membran nur im kalten Zustand nicht funktionieren?

Peter_K · #12 20.06.2008, 13:48

Im Eingangsbericht stand doch auch etwas, dass es egal ist ob der Choke gezogen ist oder nicht. Vielleicht liegt hier das Problem?
Bei so einem Alfa braucht man nicht mal bei -10° den Choke. Er ist schlichtweg überflüssig. Vielleicht lässt er den Motor immer mit Choke an. Dann wäre es verständlich wenn eine Zündkerze erstmal naß ist und den Dienst verweigert.

Viele, Grüße,
Peter

Lorenzen · #13 20.06.2008, 14:03

Beim Anlassen nicht, aber in der Warmlaufphase ist die Drehzahl zu gering, da will der Motor absterben. Im Sommer eigentlich nicht.
Na warten wir mal ab, ob den Fehlersuche ein Ergebnis gibt ( Hand auflegen und so)

Peter_K · #14 20.06.2008, 14:11

Um die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor anzuheben hat man einen Gasfuß, und ergänzend dazu einen Handgaszug.

frieder164 · #15 20.06.2008, 21:49

Hi Jungens,
es kauft also ein Ahnungsloser ohne Geld in der Hinterhand eine wunderschöne Alfetta in GTV-Ausführung und meint ein Alltagsauto zu besitzen, das er ja auch bezahlt hat. Eine Alfetta GTV ist durchaus ein gutes Alltagsauto. Ist man jedoch nun ahnungslos und hat zudem eine durchgerostete Heckscheibe, helfen auch keine Mutmaßungen. Der Namen-und Ahnungslose muß in eine Werkstatt, da hilft nix. Ohne Kohle ist das natürlich auch nix. Was will uns das sagen: Gib nie Dein ganzes Geld für den Autokauf aus, hinterher kostet es auch noch Geld.

Grüße
Frieder