33 1,7ie hat gelegentlich Leerlaufprobleme

[massa999]

@Fantabauch
Habe dem Fred-Ersteller einige Tips gegeben um zu testen, weiss noch nicht von Ihm ob er gemacht hat, oder nicht.

Ich glaube das Gemisch stimmt nicht. Dazu sollte man, wenn man keinen CO-tester hat, die Lambdasonde prüfen. @Imola hat mir da mal sehr damit geholfen. An dem Stecker der Lambdasonde (im Motorraum an Spritzwand) den Schutz am Stecker zurückschieben und hier messen (Messgerät minus an Masse). Wenn Wert über 0.5V dann fettes Gemisch (das tippe ich bei dir). In diesem Fall wird LMM falsche Werte an die Motronic liefern. Der Motor läuft sich ab einer Drehzahl wieder sauber und ruckeln ist weg, bei Leerlauf zu fett, Kerzen verölen leicht und es kommt zu Aussetzern. Wie gesagt, bei mir (sowohl Imola, als auch 16V) wars das. Beim Imola kann man den LMM nicht verstellen, da gibts auch keine CO-Schraube zum einstellen. Beim 16V sehr wohl. Beim 1.7 8V glaub ich kann man auch nix einstellen. Aber über diesen Test kann man schon sehr viel eingrenzen.
Ciao Johann

[Fantabauch]

Hatte eben leider nichts da um Werte zu messen, aber ein wenig herumprobiert.
Wenn ich die Lambdasonde abstecke läuft der Motor im Notprogramm ganz normal. Habe die Lambdasonde mal ausgeschraubt und beim Schütteln klappert i n der Sonde irgendetwas, als wäre etwas lose? Ist das normal?

Die Sonde ist nichtmal zwei Jahre alt, würde mich wundern und ärgern, wenn sie schon wieder kaputt wäre.

Komisch ist, dass das Ruckeln ab einer bestimmten Gaspedalstellung weg ist (ein Stückchen vor Vollgas), egal bei welcher Drehzahl (auch bei < 1500 U/min)

[massa999]

Also klappern geht gar nicht, nee. Ohne Spass bei der Lambdasinde wenn du die abgeschraubt hast, klappert oder bewegt sich GAR NIX. Aber hast du den test gemacht?. Also die Lambda-Sonden gehen eigentlich nie kaputt (bei 33ern) hab ich noch nicht erlebt. Hab 3 aus Schlachtkörpern liegen und zwei verbaut. Bei mir sinds die LMM die verrecken oder besser gesagt, nicht mehr ordentlich funzen.

Also ohne spass wenn da was klappert (was eigentlich?, die Keramik mit dem Draht inne), DANN ist das Teil kaputt, aber SURE.

Ist ja nicht das kostspieligste Teil, nen LMM kostet sicher mehr.

Ciao Johann

[massa999]

hab nochmal nachgedacht, klappern oder so, eigentlich nur denkbar durch machanischen Stoss (Bruch) oder extrem heisslauf (Kat möchte 800 gräder, also eigentlich auch nicht plausibel) wie get das , Kabel irgendwie innen ab oder so, ja denkbar, aber klappern, nee da hab ich keinen Plan wie das gehen soll)

Sorry,Ciao Johann

[Fantabauch]

Ja, leider ist ein "klappern" oder vielleicht auch "klackern" zu hören, wenn ich die Lambdasonde (BOSCH OX 104-B, 4 Kabel) in die Hand nehme und schüttele. Natürlich halte ich den Dichtungsring dabei fest, der ist es also nicht.
Es hört und fühlt sich an, als wäre innen etwas lose, das beim Schütteln gegen das Blechgehäse kommt.

Ich werde mal den Laden kontaktieren, wo das Ding her ist. Vielleicht sind die kulant.

Momentan fahre ich mit abgezogenem Lambdasondenstecker, da die Ruckelei ansonsten nicht auszuhalten ist.