164 24V: 20PS Mehrleistung Tüv / eintragen?

[Ernie]

Hallo,
Ich habe mir für meinem 164 V6 24v die 45mm Ansaugrohre vom QV geleistet, somit sollte die Leistung von 211PS auf ca. 230 PS ? steigen.

Ich hätte gerne eure werte Meinung zum Thema Tüv / Zulassung / Eintragen / Risiko - denn davon hab Ich keine Ahnung:

- Ist die ABE damit sofort erloschen?
- Oder fällt das in eine "10 % ist noch legal" Tuning Grenze?
- Wie kann Ich das eintragen lassen?
- Ändert sich was bezüglich Steuer / Versicherung / ASU?
- Merkt das jeder Gutachter bei nem Unfall ??

Also - wie gehts und was würdet Ihr machen?
Perfekt wäre natürlich wenn das jemand schon mal eintragen lassen hat!

Danke im Vorraus!
Ernie

[frontliner]

allein wegen der 45mm Ansaugrohre 20PS Mehrleistung

Is ne Spass oder

[sirmike]

Zitat von frontliner

allein wegen der 45mm Ansaugrohre 20PS Mehrleistung

Is ne Spass oder

Meines Wissens sind in der 232PS Version, glaube ich, noch etwas andere Nockenwellen verbaut. (Bin aber nicht sicher) Zudem ein anderes Motormanagement. Sicherlich sind es keine 20 PS. 5 -10 treffens schon eher. Trotzdem, dies eintragen lassen, eher nicht. Das merkt doch wirklich keiner. Obwohl ganz genau genommen würde doch die Betriebserlaubnis uneingetragen verfallen. Trotzdem glaube ich kaum das einer beim tüf oder ein Unfallsachverständiger die Ansaugrohre messen wird...

[stephanV6]

Zitat von sirmike

Meines Wissens sind in der 232PS Version, glaube ich, noch etwas andere Nockenwellen verbaut.

Nix da ...

Zitat von sirmike

Zudem ein anderes Motormanagement.

Ebenfalls nein, nur der Q4 hat andere Steuerung.
Super und QV haben beide die M1.7 mit der selben Software.

Zitat von sirmike

Sicherlich sind es keine 20 PS. 5 -10 treffens schon eher.

Mit Platten werdens schon 20 PS sein ...

[Ernie]

Ich habs ja befürchtet.....

Toll wären Antworten zum Thema und nicht "Ahnungslose" schnell mal hingetippte "Niemals 20 PS! " krakeleien.....darum gehts mir nicht...!


Trotzdem zur Info:
Stefan hat recht - sind anscheinend wirklich um 20 PS - der QV Auspuff ist wohl als einziges Hardware Teil beimQV anders und bringt noch ein bischen mehr Leistung.
Und warum passiert sowas? Da entwickelt einer einen 3L Motor so gut es geht, und stellt seine Leistung fest: 232 PS.
Er zeigt ihn den Marketing Leuten, die kommen zurück und sagen " Wir brauchen den mit 211 PS, wegen der Versicherungen o.A., und als offene Version mit 232 PS.
Was machst der? Kleinere Ansaugrohre rein? Oder tausend andere Sachen ändern?


Also - Tipps bezüglich Eintragen und TÜV von sowas wären super!
Bezüglich der Leistungsdiskussion bei Bedarf bitte einen neuen Thread aufmachen!

Vielen Dank !

Ernie

[sirmike]

Zitat von stephanV6

Nix da ...


Ebenfalls nein, nur der Q4 hat andere Steuerung.
Super und QV haben beide die M1.7 mit der selben Software.


Mit Platten werdens schon 20 PS sein ...

Sorry, hab mich ja auf den Q4 bezochen. Mit den Nocken war ich mir ja auch nicht sicher. Und bins mir immer noch nicht. Habs mal wo gelesen. Müsste mal die Ersatzteilenummer vergleichen.
21 PS nur aus den Rohren und Platten ist schon etwas gar viel... Lass mich aber gerne belehren.

[sirmike]

Zitat von Ernie

Ich habs ja befürchtet.....

Toll wären Antworten zum Thema und nicht "Ahnungslose" schnell mal hingetippte "Niemals 20 PS! " krakeleien.....darum gehts mir nicht...!


Trotzdem zur Info:
Stefan hat recht - sind anscheinend wirklich um 20 PS - der QV Auspuff ist wohl als einziges Hardware Teil beimQV anders und bringt noch ein bischen mehr Leistung.
Und warum passiert sowas? Da entwickelt einer einen 3L Motor so gut es geht, und stellt seine Leistung fest: 232 PS.
Er zeigt ihn den Marketing Leuten, die kommen zurück und sagen " Wir brauchen den mit 211 PS, wegen der Versicherungen o.A., und als offene Version mit 232 PS.
Was machst der? Kleinere Ansaugrohre rein? Oder tausend andere Sachen ändern?


Also - Tipps bezüglich Eintragen und TÜV von sowas wären super!
Bezüglich der Leistungsdiskussion bei Bedarf bitte einen neuen Thread aufmachen!

Vielen Dank !

Ernie

Dann benütze mal die Suchfunktion betreffend Eintragungen und Abgas Euronorm. Wenn du also in der gleichen Nrm sein solltest, dann sollte es eigentlich gehen.

[Ernie]

sorry sirmike -
wollte dich nicht anmachen - ich hatte losgetippt nach dem "is ne spass ne" statement - und sowas finde ich ist Krakelei....

Sufu hatte Ich schon benutzt - mach Ich aber auch nochmal mit deinen Suchwörtern..

Bis dann!

[sirmike]

Zitat von Ernie

sorry sirmike -
wollte dich nicht anmachen - ich hatte losgetippt nach dem "is ne spass ne" statement - und sowas finde ich ist Krakelei....

Sufu hatte Ich schon benutzt - mach Ich aber auch nochmal mit deinen Suchwörtern..

Bis dann!

Kein Problem. Habe es gerade noch verkraften können.

Da es deutsches Recht ist, bin ich nicht so versiert. Was ich erlesen habe, ist eine Eintragung sollte möglich sein wenn die Abgasnorm erhalten bleibt. Jedoch ist das Ganze wahrscheinlich mit etwas Kosten verbunden. In der Schweiz würde ich dir raten, obwohl ich eigentlich ein Freund der legitimität bin, Haube zu und fertig.

[frontliner]

Zitat von Ernie

sorry sirmike -
wollte dich nicht anmachen - ich hatte losgetippt nach dem "is ne spass ne" statement - und sowas finde ich ist Krakelei....

Sufu hatte Ich schon benutzt - mach Ich aber auch nochmal mit deinen Suchwörtern..

Bis dann!

werde das nächste mal extra für dich ne ? einfügen.

Es war mehr ne Frage

Also nochmal:

Is ne Spass oder ?

Bezogen darauf das manche sich bald verrenken um 10-15PS zu gewinnen und du mit nen "paar Rohren" gleich 20PS+ rausholst.

[Ernie]

Also nochmal ganz einfach:
hab durch andere Ansaugstutzen irgentwie ein paar PS mehr -was mach ich wenn ich es legal haben will?

- Ich fahr einfach zum Tüv und erzähl denen was?
- Ich hab irgendwelche Papiere dabei?

Hat da jemand eine Idee? Jemand schonmal gemacht?

Danke!

[Chris147TI]

Hi,
ich hab die Rohre selber drin. Laut Vorbesitzer sind es rund 230 PS, und der ist schon viele Jahre damit gefahren. Ich hab ihn seit letztes jahr. Ich glaub kaum das ein Gutachter bei einem Unfall die Ansaugrohre im mm Bereich überprüft.

[MK92242]

Hallo,

noch dazu müsste im Schadensfall das Tuning kausal sein. Ich habe mein Chiptuning der Versicherung gemeldet (in persona patris ), die meinte, eine derartige Mehrleistung fällt nicht ins Gewicht. Eventuell anders bei Turbomotoren, Vmax-Aufhebung etc., aber ein QV 24V oder Q4 ist sicherheitstechnisch (größere Bremsen etc.) auch nicht anders. Problematisch wäre es höchstens, wenn man wegen der AU nicht mehr durch die HU käme, aber erwiesenermaßen gibt es da keine Probleme. Außer man gerät bei TÜV oder Polizei an einen Kenner und dessen Ermessen geht zu Deinen Lasten... IdR 3 Punkte und 50€ Bußgeld und Umbau auf Serie. Aber das ist wohl der schlimmste und ein sehr atypischer Fall.

Ciao, MK92242

[Ernie]

Sooo,
Ich hab jetzt auch nochmal mit jemanden gesprochen der meint sich auszukennen:

- Unbedenklichkeitsbescheinigung von Alfa besorgen - wobei er meinte die gibt es wahrscheinlich (Noch) nicht..

- Einfach zu Tüv fahren ist wohl ziemlich aufwendig: Leistungsprüfung, Einzelabnahme, etc, alles recht teuer und aufwendig.

Sein Resumee war auch: Garnichts machen, das merkt keiner...zumal der Alfa ansonsten absolut orginal und unverspoilert ist...

Mal schauen und drüber schlafen, evtl. ruf Ich mal bei Alfa an, oder werde einfach so rumfahren....

[Earny]

Mal so als Anregung:

Bei dem AR-Chaos ist doch sehr möglich, dass ab Werk die "falschen" Rohre verbaut wurden.....

Von daher: