einstellung LMM am 3.0 V6 24V

[Imola]

Zitat von sirmike

Eigentlich schon mal ein eingelaufenens Geraffel nach Überfettung gesehen? Und beim Choke wird die Luft abgeschnitten und nicht die Benzinkanne in Vergaser gehalten...

Das macht auch keinen Unterschied !

[Imola]

Zitat von stephanV6

156er 2.5er fahren Serienmässig mit 0,90 - 1,1

Naja, ausgenommen Fahrzeuge mit Breitbandsonde.

[sirmike]

Zitat von Imola

Das macht auch keinen Unterschied !

Wenn du das meinst. Kommt nunmal nur zur einer Abwaschung bei überdimensioniert viel Benzin. Trotzdem, eingelaufene Kolben waren seinerzeit keine Seltenheit. Und bei Motorrädern ists noch gar nicht so lange her. Und auch bei den Einspritzern ists nicht unmöglich. Hatte mal einen Fall bei Ford, bei dem es so zum Motorschaden gereicht hat.

[pedi]

Zitat von sirmike

Eigentlich schon mal ein eingelaufenens Geraffel nach Überfettung gesehen? Und beim Choke wird die Luft abgeschnitten und nicht die Benzinkanne in Vergaser gehalten...

Beim Choke, wird die Luft geniommen...evtl um mehr Unterdruck zu erzeugen.
Heutzutage wird im Kaltstart/Kaltlauf mehr eingespritzt...je nach Version bis zu 100% mehr.

Es gibt 100.000e von Fahrzeugen, die nur im Kurzstrecken-Arbeitsshuttle-Verkehr bewegt werden (5km hin, 5km retour).
Die laufen ausschliesslich angereichert...ohne desswegen zu verrecken.

Wenn unser Milchauto längere Zeit nur ums Haus bewegt wird, sprotzelt er hinten raus, wie ein /8 200D ...Heck wird schwärzlich gesprenkelt.
Wird dann mal artgerecht bewegt, fliegen hinten Russpartikel raus und Heckleuchte ist schwarz... bis Abgasanlagen-Innenreinigung abgeschlossen ist.

Ich kann mich noch gut an meinen 155Q4 erinnern. Heck war fast immer schwarz verrusst.
Kumpel fuhr mal mit seinem UNO ca 250km direkt hinterher. Sein UNO war anschliessend vornerum schwarz gesprenkelt.
Der 155 wurde schon mehrmals auf Prüfstand angepasst. Die Überfettung gehört dazu und ist völlig schadlos; sie wird zeitweise für Kühlung provoziert.

...und bis ein Ölfilm abgewaschen wird, bedarf es schon reichlich Benzin.

[sirmike]

Zitat von pedi

...und bis ein Ölfilm abgewaschen wird, bedarf es schon reichlich Benzin.

Das ist meine Meinung, die ich eigentlich vermitteln wollte. Und das ein anfrisst ist auch wirklich dann das letzte das passiert. Jedoch nicht unmöglich.

Hattest du nie eine verrusste Lambda und wie hats mit dem Kat ausgesehen? Die Lebensdauer muss doch darunter leiden?

[pedi]

Zitat von sirmike

Die Lebensdauer muss doch darunter leiden?

wer sich Fett anfrisst, der kann sich ´s Fett auch wieder abrennen!



Nee, keine Probleme.

[armada]

sodale,

meinereiner hat nun thermostat eingebaut ( vorher ohne ).

seitdem ( 2000 km ) hat sich kein schwarzes geraffel an der heckschürze gesammelt. wenns denn passt mach ich demnächst mal test auf examiner + abgastest.
mal sehen ob es des war.

meine denke : er ist mit untertemp gelaufen, daher zu fett eingespritzt.

cya

[Spartakus]

Zitat von armada

tach zusammen,

am LMM des 3.0 24v gibts eine kleine inbusmadenschraube. selbige kann man logischerweise rein und rausdrehen.

dadurch wird das gemisch fetter oder magerer ?!

frage nun - drehe ich rein wird fetter oder magerer ?

problem : motor läuft definitiv zu fett. zu mager wäre ein schmerz. ist es zum glück aber nicht. zu fett auf dauer kann aber auch nicht gut sein.

cya

Das ist normal,wenn zu fett ist, ist schmerz frei und wenn zu mager ist, ist ein schmerz da.