Motorenprobleme 164 2.0 TS

[reiner164TS]

Hallo Alfisti,
ich bin einigermaßen ratlos. Mein Alfa läuft nicht mehr.
Kalt angelassen läuft er rund, unter Last und warm unter aller Sau.
Der Motor dröhnt, mehr als 30 km/h waren nicht mehr drin, bin grad noch nach Hause gekommen.
Montag abend bin ich 150 km Autobahn immer so um die 170 Sachen gefahren, d.h. alles sollte einigermaßen frei sein. Trotzden setzen eben auf der Heimfahrt die Probleme ein.
Ich habe eben als erstes die Zündkerzen rausgedreht und war überrascht, daß auf allen Kerzen 1-2 mm WASSER stand (kein Kühlwasser).
Die Kerzen (Bosch Super4) sehen nach 15 tkm schlimm aus: Schwarz, Keramik verbrannt, schlammig.
Außerdem sehen die Kolbenböden aus wie verrostet.
Was kann das nur sein?
Die Lösung alles mal sauber machen und 8 neue Golden Lodge rein ist doch wohl zu einfach, oder?

Ich hoffe auf Eure Tips!

Reiner

[reiner164TS]

Hallo,
weiß denn niemand Rat?
Reiner

[alfajunky]

Bei dem Schadensbild würde ich auf eine zum Brennraum hin leckende Kopfdichtung tippen.Denn Kolbenböden rosten nicht so einfach Auch Schlamm dürfte nicht an den Kerzen sein.Wenn der Motor Heiss ist ist das Kühlsystem Unter Druck. Du musst nicht zwangsläufig Wasser im Öl oder umgekehrt haben.Er darf auch Keinen Wasserverlust haben .Ansonsten Kerzen Neu und Beten.
Chris

[reiner164TS]

So, die Kerzen NGK sind neu, Kompression geprüft (4x 10,5 bar), jetzt läuft er wieder einigermaßen
Da ich kein Wasser verliere, hoffe ich, daß es nicht die Kopfdichtung ist.
Habe bei basteln noch eine undichte Krümmerdichtung und einen defekten Kerzenstecker entdeckt, die kommen am Montag neu.
Was jetzt immer noch ist: Zwischen 1.500 und 3.000 U/min. zieht der Motor nicht richtig durch, werde deshalb jetzt den Phasenregler prüfen und den Fehlerspeicher auslesen.
Gibt es noch weitere Dinge zu beachten?!?

[janini]

Zitat von reiner164TS

So, die Kerzen NGK sind neu, Kompression geprüft (4x 10,5 bar), jetzt läuft er wieder einigermaßen

Da du den alten Thread mal wieder rausgeholt hast...

Kompression von 10 sollte schon sein. Alles, was drunter ist, ist bedenklich.

Wie sehen denn die Werte derzeit aus?

[reiner164TS]

9,25 - 8,5 - 9,5 - 9,25

Allerdings ist der Prüfer noch aus DM-Zeiten.
Motor war relativ kalt und hat vom Gefühl her langsam gedreht.

Gruß
Reiner

[janini]

Zitat von reiner164TS

9,25 - 8,5 - 9,5 - 9,25

Allerdings ist der Prüfer noch aus DM-Zeiten.
Motor war relativ kalt und hat vom Gefühl her langsam gedreht.

Gruß
Reiner

Hm, also wenn die Werte wirklich stimmen, sieht's nicht so rosig aus. Selbst wenn ich davon ausgehe, dass irgendwo noch was raus ging und da irgendwie mit ach und krach noch 0,5 dazu rechne, sieht der zweite Zylinder mau aus.

Schon mal die Kolbenringe unter zuHilfe-Nahme von MOS2 ausgeschlossen?