164 q4 - Seite 3

scuro · #31 06.05.2008, 21:49

dito.. auch meine bella hat hitzen gehabt .. besonders wenn am bauernhaken (sorry angelhaken ) was drann hang ... schlicht weg im innenraum nen schalter zwischen geklemmt und den thermofühler bei hitzewallungen umgangen :-)

bellini · #32 07.05.2008, 10:54

Zitat:

Zitat von scuro

dito.. auch meine bella hat hitzen gehabt .. besonders wenn am bauernhaken (sorry angelhaken ) was drann hang ... schlicht weg im innenraum nen schalter zwischen geklemmt und den thermofühler bei hitzewallungen umgangen :-)

Hallo Scuro,

da Du ja im Plusquamperfekt schreibst "...Deine Bella hat Hitze gehabt...", hat Ihr der umgangene Thermofühler wohl den Garaus gemacht. Schließlich ist aus Deinem Profil nicht erkennbar, dass Du noch 'ne "Bella" hast. Demnach ist das wohl eine Minus-Empfehlung!

sirmike · #33 08.05.2008, 16:24

Hatte auch ein kleines Thermoproblem bei meinem 95er Q4. Thermostat und Brühe ersetzt und gut wars. Einzig im Stadtverkehr wird er noch etwas zu heiss. Der Lüfter schaltet irgendwie die 2. Stufe nicht. Muss da nochmals ran. Ausserdem ist nur ein Lüfter verbaut. Habe noch ein 97er Q4. Der hat 2 Lüfter? Ist das jahrgangabhängig? Weiss das per Zufall gerade jemand??

modellanhaenger · #34 09.05.2008, 08:27

Hallo SirMike,

ja, da gibts offensichtlich beide Versionen. Hab auch zwei einmla mit einem Lüfter einmal mit zwei Lüftern.

Obs Baujahr abhänig oder von dem was Luigi im Lager hatte kann ich nicht sagen miene sind vom Baujah gerade mal 3 Monate auseinander!

Die Version mit zwei Lüftern schalten den 1ten Lüfter da wo die Einzellüfterversion die Stufe mit dem Widerstand zündet. Beide Lüfter laufen dann in der 2ten Stufe dort wo die Einzellüfterversion ohne Widerstand arbeitet.
Ich habs noch nicht nachgemessen gehe aber davon aus das die Leistung des Einzelnen Lüfters in etwas der gesamtleistung er Doppellüfterversion endspricht. Wobei der Wirkungsgrad der Doppellüfterversion etwas besser sein dürfte. Letztendlich ist's aber wurrscht nur die Lüfter sollten laufen, der Thermoschalter arbeiten und die Relais richtig schalten.

Gruß Thomas

sirmike · #35 09.05.2008, 14:27

Zitat:

Zitat von modellanhaenger

Hallo SirMike,

ja, da gibts offensichtlich beide Versionen. Hab auch zwei einmla mit einem Lüfter einmal mit zwei Lüftern.

Obs Baujahr abhänig oder von dem was Luigi im Lager hatte kann ich nicht sagen miene sind vom Baujah gerade mal 3 Monate auseinander!

Die Version mit zwei Lüftern schalten den 1ten Lüfter da wo die Einzellüfterversion die Stufe mit dem Widerstand zündet. Beide Lüfter laufen dann in der 2ten Stufe dort wo die Einzellüfterversion ohne Widerstand arbeitet.
Ich habs noch nicht nachgemessen gehe aber davon aus das die Leistung des Einzelnen Lüfters in etwas der gesamtleistung er Doppellüfterversion endspricht. Wobei der Wirkungsgrad der Doppellüfterversion etwas besser sein dürfte. Letztendlich ist's aber wurrscht nur die Lüfter sollten laufen, der Thermoschalter arbeiten und die Relais richtig schalten.

Gruß Thomas

Wahrscheindlich haben sie nachträglich gemerkt das es etwas knapp bemessen ist, mit diesen Kühlerausmassen und einem Lüfter mit z.B. eingeschalteter Klima. Lüfter stammt ja noch aus dem 75er. Auch mit der zweiten Stufe bin ich etwas verwirrt. Ich finde nirgens einen Widerstand für die zweite Stufe, wie es z.B. beim 155er mit einem Vent, oben am Kühler verbaut ist. Der Q4 hat lediglich einen Thermoschalter, in Fahrtrichtung, rechts unten. Ist dieser eventuell Zweistufig?? Der Lüfter dreht in meinen Augen nämlich etwas leger. Schaltet zwar schön bei ca 105 Grad, dreht jedoch wie Luigi in der Kaffepause.

termman · #36 10.05.2008, 14:32

Der Lüfter geht (mitsamt Halterung/"Käfig")ganz gut rauszunehmen, wenn ich mich recht entsinne - dann sieht man auch gut die Beschaltung und kann selbige prüfen.

bellini · #37 10.05.2008, 18:03

Zitat:

Zitat von modellanhaenger

Hallo SirMike,

ja, da gibts offensichtlich beide Versionen. Hab auch zwei einmla mit einem Lüfter einmal mit zwei Lüftern.

Vorhin habe ich bei meinem Alfa 164 V6 12V Bj.1997 / EZ 1998 nochmal nachgeschaut: Darin ist lediglich 1 Lüfter verbaut. Vielleicht hatte Alfa zum Ende der Bauzeit nicht mehr so viele auf Lager

termman · #38 10.05.2008, 19:12

Zitat:

Zitat von bellini

Vorhin habe ich bei meinem Alfa 164 V6 12V Bj.1997 / EZ 1998 nochmal nachgeschaut: Darin ist lediglich 1 Lüfter verbaut. Vielleicht hatte Alfa zum Ende der Bauzeit nicht mehr so viele auf Lager

164-Q4 (24V) von 07/1994: 1 (grosser) Lüfter

sirmike · #39 13.05.2008, 09:11

Zitat:

Zitat von bellini

Vorhin habe ich bei meinem Alfa 164 V6 12V Bj.1997 / EZ 1998 nochmal nachgeschaut: Darin ist lediglich 1 Lüfter verbaut. Vielleicht hatte Alfa zum Ende der Bauzeit nicht mehr so viele auf Lager

Wo gabs denn 97 noch nen 12 Ventiler zu kaufen?

oliver_kellers · #40 15.05.2008, 20:44

Zitat:

Zitat von sirmike

Wo gabs denn 97 noch nen 12 Ventiler zu kaufen?

bis Monat xx/1997 wurden noch die 164 Super gebaut, hatte selbst mal einen, EZ 01/1998 BJ irgendwas mit 1997 Stempel am Airbaglenkrad.

Olli

sirmike · #41 16.05.2008, 02:22

Zitat:

Zitat von oliver_kellers

bis Monat xx/1997 wurden noch die 164 Super gebaut, hatte selbst mal einen, EZ 01/1998 BJ irgendwas mit 1997 Stempel am Airbaglenkrad.

Olli

Kann das sein das das National abhängig ist? Habe in der Schweiz noch nie einen neueren 12V als Jg 94 gesehen. Danach kamen die 24V 211 PS... Jedoch gem. alfa168.de sollte der 24V 1992 in den Handel gekommen sein, und danach ab1993 wieder der 12V?

bellini · #42 16.05.2008, 14:45

Zitat:

Zitat von sirmike

Kann das sein das das National abhängig ist? Habe in der Schweiz noch nie einen neueren 12V als Jg 94 gesehen. Danach kamen die 24V 211 PS... Jedoch gem. alfa168.de sollte der 24V 1992 in den Handel gekommen sein, und danach ab1993 wieder der 12V?

Auch auf Eidgenössischem Boden haben sie den Zweiventiler bis zum Ende in verkehr gebracht. Bei Autoscout.ch etwa sind immer mal ein paar späte Modelle im Angebot.