Komische Geschichte

[Passionati]

Ciao Alfisti !
Wende mich etwas ratlos an Euch mit ner komischen Geschichte. Ich habe mir letzten Sommen einen Traum erfüllt und mir nen 88iger Gummilippe gekauft. Das Baby hat Kat und Einspritzanlage. Mir ist folgengendes passiert: Zuerst hat eine Leuchte vom Innenraum meine Batterie leergezogen, als ich die Batterie wieder fit hatte, mußte ich mit erstaunen feststellen, daß mein Baby nicht mehr anspringen wollte. Motor dreht, aber Sie springt einfach nicht an. Nera springt nur an, wenn mann nach dem ersten Versuch Sie zu starten den Zündschlüssel schnell in Anfangsstellung dreht und daraufhin sofort wieder in die Endstellung geht. Da dieses Prozedere immer funktioniert kann ich es mir einfach nicht erklären Höchstens Zündschloss Hat diesbezüglich jemand eine Ahnung oder besser noch Erfahrung mit diesem Modell ? Würde mich über Lösungsvorschläge sehr freuen und verbleibe mit alfanatischen Grüßen.
In Alfa Veritas !
Elvis

[spidermaik]

Hört sich stark nach defektem Zündschloss an und hat sicherlich auch nix mit der leeren Batterie vorher zu tun ... Zufälle gibt's halt

*ähm* ... du nennst deine Lippe "Nera" ??

[Alfaolli0]

Hallo zusammen ,
hatte das gleiche Problem an meinem 89 er Spider auch . War in einer Alfa Werkstatt die den Wagen täglich bewegt hat . Nach einer Woche sagte man mir das die Bosch Motronic defekt sei . Bosch Motronic wurde für 700 DM gewechselt . Ich dachte jetzt ist alles klar , aber nein , nach einigen Tagen der gleiche Mist . Motor drehte aber mit zünden war nichts . Habe dann mit meinem 33er die Batterie überbrückt und mein Spider sprang sofort an . Habe mir eine neue Batterie gekauft und siehe da , keine Probleme mehr . Batterie war defekt und brachte beim Starten nicht die volle Leistung um Relais zu schalten . Motronic umsonst bezahlt .
Ich würde beim Starten mal die Spannung an der Batterie messen . Wenn sie unter 12 V geht neue rein !

Gruss Olli

[Passionati]

Hallo Leute !

Erstmal vielen Dank für die prompte Hilfestellung !

@Olli
Das mit der Batterie kann ich mir nur schwer vorstellen, da diese noch nicht
sehr alt ist und ich sie auch schon überbrückt habe (keinerlei Veränderung), aber werde natürlich Deinem Rat folge leisten und die Leistung der Batterie beim
Starten überprüfen.

@Maik
Das mit dem Zündschloß klingt für mich auch eher logisch. Was mich jedoch dennoch wundert, ist die Tatsache, daß Sie bei bereits beschriebener "Technik"
immer anspringt. So richtig erklären kann ich es mir nicht, aber es hat ja auch niemand behauptet, daß bei Alfa immer alles mit Logik zu erklären ist.

Also dann, in diesem Sinne

Ciao!

PS: @Maik, völlig richtig, Ihr Name ist Nera !

[Passionati]

Ciao ciao !

Also hier mal die Auflösung zu meinem Problemchen.

Es war doch tatsächlich die Batterie !

Nach dem Anklemmen der Batterie ans Ladegerät bei minimalster Leistung wurde sie wieder voll bis zum Rand mit Leistung.
Danach hab ich die Batterie einfach wieder am Spider angeklemmt und schon war das "Nichtanspringen" beim jeweils ersten Startversuch behoben.
So richtig erklären kann ich mir diese Regelmäßigkeit des Anspringens bei der zweiten Umdrehung des Zündschlüssels immer noch nicht, aber jetzt funktioniert's perfekt.

Das war's schon !

Euch allen noch eine schöne Saison !!!

In Alfa Veritas
Euer Passionati