einige probleme beim 33er alfa

[pete33]

liebe leute, prima habe ein forum gefunden um meine probleme zu posten:

habe einen 33er alfa 1,7ie kombi, bj 1991 mit diversen problemen. vielleicht gleich vorneweg: kennt jemand einen guten schrauber in der nähe von darmstadt? KEINE alfa werkstatt die uns treuen alfa seelen einen sack voll kohle abknöpft!!!

1. mein alfa dreht im leerlauf ca. 800 umdrehungen, geht aber des öfteren aus, wenn man die kupplung tritt und die drehzahl runtergeht, er geht besonders gerne aus, wenn man um die kurve fährt und dabei die kupplung tritt, habe gehört, dass hat mit der servopumpe zu tun....(servolenkung)?

2. urplötzlich lässt sich meine kupplung komplett durchtreten, ohne dass sich irgendetwas tut. hat der 33er eine hydraulik-kupplung? ich habe kein ausgelaufenes öl unter dem auto gefunden! wer weiss, was eine kupplungsreparatur kosten würde?

3. die beiden vorderen federbeine knacken fürchterlich, wenn man über bordsteine oder der gleichen fährt. jemand hat gesagt irgendwelche teller müssten da erneuert werden? hat jemand tipps zu den kosten, die da auf mich zukommen?

danke erstmal an euch

pete33

[Manuel]

Hi pete33!

Zu Deinem Punkt zwei soviel:
Ja, der 33er verfügt über eine hydraulische Kupplung.
Nun gibt es verschiedene Möglichkeiten der Ursache. Das einfachste für Dich wäre, wenn sich nur aufgrund des Alters der Hydraulikflüssigkeit (die ja nichts anderes als Bremsflüssigkeit ist) Gasblasen gebildet hätten. Dann würde schon allein Entlüften helfen (zumindest für den ersten Augenblick), je nach Alter der Bremsflüssigkeit ist aber vielleicht sogar ein Austausch sinnvoll, denn schließlich können aus der alten BF ja auch wieder Blasen ausgasen.
Es könnte natürlich auch sein, daß der Kupplungszylinder undicht geworden ist. Finden tust Du den Zylinder am einfachsten, wenn Du den Gummischlauch verfolgst, der seitlich am Bremsflüssigkeitsbehälter angeschlossen ist.
Das würde ich zuerst einmal abchecken bevor ich weitere Teile der Kupplung verdächtigte.

Viel Erfolg bei der Suche!

Gruß
Manuel

[Alex T.]

Hallo Pete!

So viel zu Punkt 3:

Ich habe das gleiche Problem gehabt! Es liegt an den Federbeintellern! Bei mir war es soweit gekommen, dass der eine sogar weggerostet war. Du wirst nicht frum herum gekommen, dir diese erneuern zu lassen. -Leider.

Kostenpunkt:

Ein Federbeinteller kostet 40,77 DM
Ein Lager was mit dazu gehört und abenso ausgetauscht werden muss 38,58 DM. Ausserdem wurde noch irgend eine Abdeckung für 24,63 DM dazu berechnet.
Das macht dann insgesamt rund 203,- DM um ein Federbeinteller auszutauschen.
Ich musste beide wechseln = 406,- DM

Seitdem lässt sich jedenfalls die Lenkung viel viel leichter drehen, wobei mir vorher nicht aufgefallen war, dass sie "schwer" ging.

Blöd nur:
Du wirst wohl oder übel zu einer Alfa-Werkstatt gehen müssen, da die Feder gespannt werden muss und andere Werkstätten bei mir hier in der Nähe kein Gerät in geeigneter Grösse für Alfa hatten....

Gruss
Alex

[ms1478]

Original geschrieben von pete33


1. mein alfa dreht im leerlauf ca. 800 umdrehungen, geht aber des öfteren aus, wenn man die kupplung tritt und die drehzahl runtergeht, er geht besonders gerne aus, wenn man um die kurve fährt und dabei die kupplung tritt, habe gehört, dass hat mit der servopumpe zu tun....(servolenkung)?

Hi,

Leerlaufdrehzahl ist eigentlich in Ordnung, sie sollte zwischen 750 und 900 rpm liegen.

Haste mal den Bezinfilter gewechselt, kann sein, dass der zu ist. Sitz im Bereich des rechten Radhauses innen...

Kann auch sein, dass das mit der Servo zu tun hat. Die Servopumpe klaut dem Motor ja Leistung, besonders, wenn sie bei langsamer Geschwindigkeit, oder bei großem Einschlag betätigt wird. WEnn Du nun um eine Kurve schüsselst und die Leerlaufdrehzahl sack kurzfristig auf unter 750 rpm ab (passiert beim 33 öfter -> Durchsacken der Leerlaufdrehzahl, könnte man ein Buch drüber scheiben) und irgendwas regelt den Leerlauf nicht vernünftig, oder unsauber nach, kann das schonmal sein, dass der ausgeht, sollte aber nicht sein...

Maik

[feeelix]

Original geschrieben von pete33
wenn man um die kurve fährt und dabei die kupplung tritt,

das macht man ja auch nicht! oder?

feeelix

[chriskuepper]

Überprüfe einmal alle Unterdruckleitungen im Bereich der Einspritzanlage. Ich hatte auch mal diese Problem..Gruss

Chris