Wiederbelebung 33er

SchneeKuchenKind · #1 03.10.2011, 22:22

Hallo ihr lieben!!

...es ist ja schon ein Weilchen her, dass ich hier on war...

in der Zwischenzeit hatte ich meinen eigenen, heiß geliebten 33er.. Bilder stell ich bei Gelegenheit gerne mal online...

leider musste ich meinen roten Rennsemmel wieder verkaufen.. als Schülerin war er doch nicht zu halten... und mir blutet das Herz bis heute...

jetzt als Studentin (mit finanzieller Hilfe meiner family) möchte ich unser 'Familien-Erb-Stück', den schwarzen 33er meiner Ma-Ma nach seeeeehr langer Winterruhe (8 !! Jahren) wieder zu vollem Glanz erstrahlen lassen. zum glück, haben wir ihn noch in petto... nachdem ich meinen für lächerliche 700 euro verkauft hab' und jetzt sehe, wie viel die Liebhaber-Stücke kosten... Oo

Um zum eigentlichen Thema zu kommen... Wie würde denn so eine Rundum-Kur aussehen, um zum Beispiel Motorschäden zu vermeiden?
Erwähnenswert wäre vielleicht noch, dass er Wetter- und Schädlingsbeständig in einer Halle untergebracht war. Per Ferndiagnose hieß es nur, dass die Luft aus den Reifen wäre... was mich bei dieser Lagerungszeit nicht wundert

Ich habe auch einen Bekannten der eventuell noch nen 16V Motor 'rumfliegen' hat... und das reizt natürlich sehr =D ... doch ... geht das den so einfach; Ein- und Ausbau

...mal ganz davon abgesehen, dass ich noch für meine lieben TÜV-Freunde die Kotflügel erweitern lassen muss, da ich für die 225 Bereifung auf Alu-TSV (Zitat von Mama ^^) keine Zulassung krieg...

...usw...

Sobald das Projekt Hand & Fuß gefasst habe, würde ich gern die Community auf dem Laufenden halten... Deswegen wäre ich für euren Rat und jegliche Unterstützung unendlich dankbar =D

Möge Projekt ~Tiger-33er '11~ beginnen...

ich freue mich jetz schon unendlich drauf!! =D

Auf dass ich bald von euch höre, ihr allwissenden Alfa-Profis <3

Gruß,

Steffi

AlfaRomeo907 · #2 03.10.2011, 23:58

hi...
zur kur: wenns vernünftig gemacht werden soll....
öl + kühlerwasser + bremsflüssigkeit + servoöl + getriebeöl + zahnriemen + spannrollen + wasserpumpe + sämtliche enderen riemen + batterie + bremsen + poröse leitungen . reifen und je nach zustand halt leuchtmittel (glühbirnen ) einzelne sicherungen usw.... spritleitungen sowie einspritzdüsen und so eventuell auch nach so langer standzeit...

mfg

joergi · #3 04.10.2011, 19:47

Volltanken nicht vergessen.225 mit nen 33, na, da wird jede spurrinne zur welle. 195er reichen auch.glaub mir.

AlfaRomeo907 · #4 04.10.2011, 19:59

Ich hab auf meinen auch nur 185.... das ist meiner Meinung nach für die Leistung völlig ok. Zum Umbau auf 1,716v wäre die erste frage was vorher für nen Motor unter war bzw. Noch ist...

SchneeKuchenKind · #5 04.10.2011, 22:37

JuHu alfisti!!

erstaml vielen lieben dank für eure antworten... ich werde euch direkt antworten, sobald ich kann =D

..morgen wird er aus der quarantäne geholt.... *super doll mega freu mit 3fachem salto*...

selbstverständlich wird kein wahnsinniger versuchen, ihn gleich anzuschmeissen

per autotransport wird er dann in Alfa-Intensiv-Pflege genommen

die ersten bilder nach der Auszeit stell ich euch rein!!

wie dann weiter geht, teile ich gerne mit euch... (hab ja immerhin n jahr zeit)

Gruß

SchneeKuchenKind · #6 05.10.2011, 21:08

Bilder werden jetzt online gestellt!!

bis später, sobald's mehr gibt!!

AlfaRomeo907 · #7 06.10.2011, 14:51

Ganz schön staubige Angelegenheit, laut Bezeichnung nen 1,4 ?! Wenn da nen 16v rein soll brauchst auch kabelbaum und steuergerät von dem 16v

alfasud · #8 06.10.2011, 16:58

Zitat:

Zitat von AlfaRomeo907

Ganz schön staubige Angelegenheit, laut Bezeichnung nen 1,4 ?! Wenn da nen 16v rein soll brauchst auch kabelbaum und steuergerät von dem 16v

Ev. auch noch die Bremsanlage des 16V, denn der sollte ja vorne innenbelüfteten Bremsscheiben haben; der 1,4ie ja "massive" (normale). Zumindest bei uns in Österreich haben die 16V immer vorne die innebelüfteten Bremsscheiben (große Bremsanlage), die 1,4er die Standard-Bremsanlage.

Weiß nicht was der TÜV in DE sagt/verlangt..........

AlfaRomeo907 · #9 06.10.2011, 17:17

Hat der 16v hinten Scheiben oder trommelbremsen

bremsanlage upgrade is auf jedenfall wichtig, ich hab bei meinem von 1,4 auf 1,7 8v schon dummes gemurmel beim Tüv gehabt wegen Kleinigkeiten. Da werden noch mehr problemchen generell beim Umbau kommen, gibts das Getriebe dazu usw....

Mfg

alfasud · #10 06.10.2011, 18:35

Zitat:

Zitat von AlfaRomeo907

Hat der 16v hinten Scheiben oder trommelbremsen

Mit ABS haben die 16V hinten Scheibenbremsen; ohne ABS haben sie Trommelbremsen; im Ösi-Land ist es zumindest so.

Es soll aber auch 1,4er mit ABS gegeben haben (ich habe noch keinen gesehen!), da würde mich interessieren, was die dann für eine Bremsanlage verbaut hatten

Ja, Getriebe ist dann ev. auch von Interesse für TÜV..........

AlfaRomeo907 · #11 06.10.2011, 21:07

Mh, Na ich hab bei meinem 1,7 das Getriebe vom 1,4 drauf gelassen, hat auch nicht weiter interessiert. Hätte mir halt vorstellen können das die 16v hinten Scheibe haben da vorne ja auch Belüftet bzw. Größer. Nen 1,4 hab ich auch noch nicht mit abs gesehen aber 1,7 halt....
Manchmal is halt komisch bei alfa.... fetzt aber trotzdem

ob mit oder ohne abs

Mfg

SchneeKuchenKind · #12 10.10.2011, 12:33

...lange rede, kurzer sinn....

er bleibt erstmal so xDDD (denn jetz bin ich endgültig verwirrt ^^)

...ich konzentrier mich erstmal drauf ihn wieder zum laufen zu bringen... dadurch, dass mir meine mom verraten hat, dass noch VOR der abmeldung (zwar nicht alles, aber vieles) neu verbaut wurde, sprich hydrauliköl-pumpe (?) etc. wird die ganze sache nach nem wechsel aller öle, benzin und ner neuen batterie bereits verdammt interessant ^^

der 'bastler' der uns helfen möchte hätte allerdings gerne die unterlagen des händlers, damit er auch genau weiß, was 'neu' ist, und was dementsprechend gemacht werden müsste.. darum muss ich mich diese woche kümmern -.-

es bleibt also spannend =P

Gruß, steffi

AlfaRomeo907 · #13 10.10.2011, 15:06

Na ja alleine Bezug nehmend darauf das deine Bella 8 Jahre nicht bewegt wurde werden einige Dinge auch getauscht werden müssen die vor 8 Jahren frisch rein kamen, (Vorallem riemen usw...)

Ich würde an deiner/eurer stelle Flüssigkeiten, Kerzen,riemen und bremsen machen und die Bude mal anleiern.... und je nach dem wie dat ding dann läuft dann Fehler beseitigen.....
Mfg

janini · #14 10.10.2011, 15:15

Zitat:

Zitat von AlfaRomeo907

und die Bude mal anleiern.... und je nach dem wie dat ding dann läuft dann Fehler beseitigen.....

Wie zum Beispiel nach dem "Anleieren" gleich die Kolbenringe erneuern und je nachdem, wie lange er dann an war auch die Zylinder ausschleifen und neuen Block verbauen oder wahlweise Buchsen einziehen...?

AlfaRomeo907 · #15 10.10.2011, 15:23

Na ja wir wollen ja mal vom positiven verhalten ausgehen, wenn man schon so anfängt die Bude komplett zu zerlegen und wirklich neu aufzubauen wird nen Jahr Zeit dafür echt knapp und ob das ganze wirtschaftlich is, braucht man dann auch nicht mehr zu fragen ne.....
Ich hab wa zumindest so verstanden das die Hütte nicht in jede schraube zerlegt werden soll....