Mehr Leistung, weniger Verbrauch – MultiAir-Motoren starten ab 5. September

[kaiwin]

Welche Motoren werden denn 'rausfliegen. Die bieten den MiTo doch nicht auf Dauer mit 7 Benzinmotoren an?

[Frank 147 GTA]

95, 120 und 155 PS

[bonsai666]

Zitat von Enterobius

Was den Preis für den 170 PS Mito betrifft. Falls der Wagen, wie schon mal angekündigt, in "Quadrifoglio Verde" Ausstattung kommt, könnte er dann recht teuer werden. Bei 17-Zoll-Felgen, Klimaautomatik o.a. serienmäßig kann ich mir locker den Preis jenseits von 20 000 € vorstellen.

Gruß, R

Hallo,

Preise werden zwar noch nicht genannt, aber ein paar Bilder und Daten gibt es zum Mito QV: Mito QV auf der IAA

Gruß

André

[Enterobius]

Zitat von bonsai666

Preise werden zwar noch nicht genannt, aber ein paar Bilder und Daten gibt es zum Mito QV: Mito QV auf der IAA

Hi,

auf Alfaromeopress steht noch etwas mehr, leider auch sehr viel bla-bla. Der Wagen soll neues Fahrwerk und ein überarbeitetes Getriebe kriegen. Ich vermisse konkretere Informationen: Preis, Farben, Erscheinungstermin und ein paar Bilder vom Innenraum. Auf jeden Fall sieht er von außen m.E. extrem kremig aus. Hoffentlich muß man nicht allzu lange auf ihn warten.

[bella rosso]

Zitat von Enterobius

.....Auf jeden Fall sieht er von außen m.E. extrem kremig aus.

Was bedeutet "extrem kremig"? Anderes Wort für "komisch"

Der sieht doch aus wie immer.........

[NB-TT]

Zitat von Alfalfa

Weil beim 170PS Motor garantiert Komponenten wie z.B. Turbolader, usw. anders sein werden. Es ist nicht so wie es den Anschein macht, dass es einen Motor mit verschieden Programmständen/Daten und damit einfach verschiedenen Leistungsstufen gibt. Da gehört mehr dazu.
Siehe Abarth und Abarth SS kit.

Wie auch immer die Leistungssteigerung realsiert ist, der Motor in seiner Mechanik ist doch der gleiche, oder nicht? Daraus kann ich doch schließen, dass die inneren Verluste vergleichbar sind, oder nicht?
Und beide Motoren sind in der gleichen Karosserie. Somit sind die aerodynamischen Widerstände wohl auch vergleichbar.
Daraus schließe ich noch immer, dass die Verbräuche bei gleichem Fahrzyklus vergleichbar sind.

[Enterobius]

Zitat von bella rosso

Was bedeutet "extrem kremig"? Anderes Wort für "komisch"

Der sieht doch aus wie immer.........

Ist ein Rechtschreibfehler drin, sollte man mit "c" schreiben. Kommt aus dem Film "Bill und Teds verrückte Reise durch die Zeit". Wird wohl von "Creme" abgeleitet und ist ein Synonym für "gut". Keine Ahnung, ob es im Duden steht. Wollte keine Verwirrung stiften. -)

Man hat die Optik leicht überarbeitet. Dunkle Scheinwerferreflektoren machen schon was aus. Und die Felgen sind sowieso die Schönsten, die ich je gesehen habe. Leider scheint Alfa sie nur für Präsentationen entwickelt zu haben.

[Lightmare]

Zitat von Enterobius

Und die Felgen sind sowieso die Schönsten, die ich je gesehen habe. Leider scheint Alfa sie nur für Präsentationen entwickelt zu haben.

Die Felgen gibts auch auf der Alfa HP unter Zubehör.

[Sportkarton]

Das mit den neuen Motoren klingt alles sehr gut, wenn die in der Praxis dann tatsächlich auch was taugen, und man es irgendwann auch mal wieder schafft um diese Motoren endlich wieder einen richtigen und schönen Alfa drumherum zu bauen, dann könnte man sich vorstellen auch wieder einen Alfa zu kaufen.

[Frank 147 GTA]

Der 170 PS MultiAir kommt Anfang 2010 und zusätzlich wird gegen Aufpreis ein elektronisch geregeltes Fahrwerk "Dynamic Suspension" angeboten.

Quelle Italiaspeed

[Alfalfa]

Zitat von NB-TT

Wie auch immer die Leistungssteigerung realsiert ist, der Motor in seiner Mechanik ist doch der gleiche, oder nicht? ...
Daraus schließe ich noch immer, dass die Verbräuche bei gleichem Fahrzyklus vergleichbar sind.

Hast du nicht gelesen? Turbolader, etc. ist doch Mechanik oder? Wie auch immer, der Motor wird auch anders abgestimmt sein usw. Das zieht sich durch, weswegen ich sagte, es ist nicht so einfach.

Mein Punto hat auch den 1.4l Sauger und ist bis auf die Verdichtung ähnlich aufgebaut, warum verbraucht der genausoviel wie der Turbo?

[NB-TT]

Zitat von Alfalfa

Hast du nicht gelesen? Turbolader, etc. ist doch Mechanik oder? Wie auch immer, der Motor wird auch anders abgestimmt sein usw. Das zieht sich durch, weswegen ich sagte, es ist nicht so einfach.

Mein Punto hat auch den 1.4l Sauger und ist bis auf die Verdichtung ähnlich aufgebaut, warum verbraucht der genausoviel wie der Turbo?

Sorry, aber die Frage muss ich zurückgeben: Hast du nicht gelesen? Ich schrieb nicht von Mechanik im Allgemeinen, sondern vom MOTOR IN SEINER MECHANIK, womit ich den MECHANISCHEN AUFBAU desselben meine (sprich Motorblock mit seinen Innereien; ok, der Zylinderkopf mag unterschiedlich sein). Und da sehe ich den Turbolader nicht. Natürlich ist der Turbolader ein mechanisches Bauteil, das ist die Fahrertür aber auch.

Noch mal sorry, aber was hat Dein Punto mit dem Vergleich zweier Mitos zu tun?

[scipio]

wegen "Start-Stop" würde mich mal interessieren Es wird doch immer behauptet, dass man Kurzstrecken vermeiden soll. Dieses Start-Stop-System provoziert ja im Stadtverkehr geradezu "synthetisches Kurzstreckenfahren", da ja der Motor alle paar 100 Meter ausgeht. Haben die Erfinder und CO2-Vermeider auch daran gedacht, dass der Motor auf Dauer Schaden nehmen könnte oder geht's jetzt nur nur noch um den Umweltgedanken. (Klimaveränderung kommt m.E ohnehin von der verstärkten Sonnenaktivität )

[Pipo123]

Zitat von scipio

wegen "Start-Stop" würde mich mal interessieren Es wird doch immer behauptet, dass man Kurzstrecken vermeiden soll. Dieses Start-Stop-System provoziert ja im Stadtverkehr geradezu "synthetisches Kurzstreckenfahren", da ja der Motor alle paar 100 Meter ausgeht. Haben die Erfinder und CO2-Vermeider auch daran gedacht, dass der Motor auf Dauer Schaden nehmen könnte oder geht's jetzt nur nur noch um den Umweltgedanken. (Klimaveränderung kommt m.E ohnehin von der verstärkten Sonnenaktivität )

Der Motor kühlt in der "Stop" Phase aber doch nicht dermaßen ab.

Der bleibt doch auf Betriebstemperatur, ansonsten wird Start- Stop gar nicht aktiv.


Gruß Philipp

[scipio]

ich lese gerade bei wiki

Aus Sicherheitsgründen arbeitet die Start-Stopp-Automatik nicht bei Außentemperaturen unter 3 °C und über 30 °C oder bei stark entladenen Batterien. Des Weiteren arbeitet das System auch nicht, wenn der Motor Heizleistung für den Innenraum oder die Scheiben zur Verfügung stellen muss.

ganz schön unausgereift...bei der stetig zunehmenden Erderwärmung