Alfa Romeo Milano

[alfamania]

Mal sehen, wie er in Natura wirkt. Das was auf den Bildern zu sehen ist, begeistert mich nicht wirklich.

[Alfalfa]

Die Seitenlinie wie im Bild von Sportivo gezeigt sieht sehr gut aus. So würde er mir letztendlich auch gefallen. Aber diese sieht mir ein wenig Bildberarbeitet aus, wenn ich die Spyfotos damit vergleiche - mal hoffen

Zu den Preisen muss ich sagen, dass das Argument "Alfa ist immer billiger" nicht zählt. Ein 147 1.9JTD hat damals (vor FL) knapp über dem A3 2.0TDI gekostet. Zwar besser ausgestattet, dennoch war das der Basispreis (siehe vergleich im TV).

Zu den BMW Preisen muss man noch sagen, dass diese momentan die einzigen sind, die alle Benzinmotoren als echte Benzindirekteinspritzer mit Magerbetriebsart anbieten - glaube nur noch der 350 CGI von Mercedes ist erst der zweite Hersteller. Das alleine macht schon ein paar hunderter aus und erklärt auch die sehr guten Zyklusverbräuche. Kommt dann das Multiair in den Alfas werden diese wieder annähernd gleich teuer werden, wobei dann bei gleichem Preis die Alfas wieder einen Preisvorteil haben, da das EffcientDynamics Paket insgesamt teurer ist als nur das Multiair (laut Medien) - was voraussichtlich mehr Verbrauchsersparnis bringt. Dies ist zwar momentan nur Spekulation, aber warten wir es ab. Die angekündigten Zyklusverbräuche liegen schon unter den der BMW's mit Komplettpaket EfficientDynamics (BDE Inhomogen, Start-Stop, Leichtlaufreifen, etc..).

[Giovanardi66]

Zitat von Alfalfa

Ein 147 1.9JTD hat damals (vor FL) knapp über dem A3 2.0TDI gekostet. Zwar besser ausgestattet, dennoch war das der Basispreis (siehe vergleich im TV).

Ja, aber der Audi war doch bestimmt so grottig ausgestattet, dass der Vergleich schlicht nicht zulässig ist... Wer fährt denn einen A3 der wirklich gar nichts drin hat? Hatte der überhaupt Klima und Radio/CD?

Erinnere mich z.B. daran, dass ein Alfa GT 3.2 V6 seinerzeit gleich viel kostete, wie ein 120d mit einigen Dingen... Der 320d (E46) meiner Eltern kostete im Grundpreis mehr als mein 156 2.4 JTD, hatte aber weder Tempomat, elektrische FH, Xenon, Radio/CD, Klimaautomatik... Der hatte im Prinzip nur 4 Räder und ein Lenkrad

[TP159]

Zitat von Sportivo

So sieht er richtig Rassig aus sehr schön
Mfg Ralf

[itdream]

Weiß schon jemand ob der Milano auch wieder das D.N.A System bekommen soll oder war das nur ne einmalige Sache im Mito?

[AlfaXXX]

Denke er wird das DNA sicher auch bekommen

[Il Biscione]

Zitat von AlfaXXX

Denke er wird das DNA sicher auch bekommen

Na hoffentlich nicht.
Das hat mir beim Mito nicht richtig gefallen. Bei jedem Neustart geht das Ding auf Normalmodus und bei über 100 oder so kann man nicht mehr umschalten.
Das ist doch total bescheuert. Wenn z.B. nach Tempolimit 120 (man ist auf Normalmodus um etwas Sprit zu sparen) freie Fahrt kommt und man mal schnell den Daimler hinter sich abschütteln will:
Modus umschalten - geht nicht oder erst abbremsen
Die volle "Spritzigkeit" sollte bei einem Alfa immer vorhanden sein und nicht erst nach Auswahl eines Modus. <- meine Meinung

[André]

Auch wenn ich von der DNA-Funktion persönlich nichts halte, so gibt es sicher genügend Fahrer, die das nützlich finden. Es würde schon ausreichen wenn man beim Start nicht jedesmal auf D stellen muss.
Fiat/Alfa hat damit ein nettes Feature welches viele/alle anderen nicht haben. Bei Fiat ist es übrighens die "Sport"-Taste. "All Weather" gibt es bei Fiat nicht.

Deine Argumentation ist wenig nachvollziehbar. Entweder ich fahre im D Modus oder ich will Sprit sparen. Wann kommt die von Dir beschriebene Situation denn wohl mal in der Praxis vor? Zumal das eine reine Einstellungssache von Alfa ist. Bei entsprechender Nachfrage wird zumindest das "hochschalten" in den D-Modus sicher bedenkenlos möglich sein.

[Il Biscione]

Ich fahre öfters eine Strecke auf der AB von ca. 60km. Davon sind 45km 120 (Tempomat rein - fertig), der Rest freie Geschwindigkeit. Da wo frei ist, möchte ich natürlich voll durchtreten, wenn es der Verkehr zulässt (ist meist der Fall). Klar kann ich jetzt immer im D Modus fahren. So sehr achte ich ja auch nicht auf den Spritverbrauch...
Aber was bringt mir die Umschaltfunktion wenn ich den Modus nicht je nach Situation jederzeit ändern kann? Was bringt mir der D-Modus bei 120 Tempomat auf 45km geradeaus?

[itdream]

Naja also ich hab die Erfahrung gemacht, dass wenn man im D Modus nicht immer voll durchtritt sondern entsprechend vorsichtig das Gaspedal benutzt, der Sprichtverbrauch (laut BC) sich gegenüber dem N Modus kaum bzw. garnicht ändert. Trotzdem spürt man wesentlich mehr Schub.

[Scrootch]

Zitat von André

... Bei entsprechender Nachfrage wird zumindest das "hochschalten" in den D-Modus sicher bedenkenlos möglich sein.

Hallo zusammen,

also ich finde das D.N.A.-System so wie es ist eigentlich ganz okay. Was das Limit 110 km/h beim Umschalten angeht sollte man bedenken, dass nicht nur die Motor-Elektronik verändert wird, sondern auch so unerhebliche Dinge wie VDC, Fahrwerk etc. Ich denke mal, dass sich da die Entwickler und Testfahrer durchaus was bei gedacht haben.
Wobei das wahrscheinlich weniger mit Autobahnen zu tun hat, sondern wenn einer auf ner kurvigen Strecke nahe dem Grenzbereich herumschaltet. Ich habe bei uns hier schon ein paar Gemeindeverbindungsstraße gefunden, auf denen sich der MiTo ganz unterschiedlich vom Fahrwerk her verhält - je nach Modus.

Was wünschenswert wäre ist, dass die Stellung des Modus beim Starten des Motors erhalten bliebe.

Schöne Grüsse


Scrootch

[vale156]

Zitat von Scrootch

Hallo zusammen,

also ich finde das D.N.A.-System so wie es ist eigentlich ganz okay. Was das Limit 110 km/h beim Umschalten angeht sollte man bedenken, dass nicht nur die Motor-Elektronik verändert wird, sondern auch so unerhebliche Dinge wie VDC, Fahrwerk etc.


Scrootch

Was ändert sich am Fahrwerk? Und merkt man das?

[itdream]

Zitat von vale156

Was ändert sich am Fahrwerk? Und merkt man das?

Garnichts.... und Nein !!!

[vale156]

Zitat von itdream

Garnichts.... und Nein !!!

Danke. Hab mir schon gedacht, dass da nichts verstellt wird. Das elektronisch gesteuerte Fahrwerk war ja erst im GTA angekündigt.

[Scrootch]

Hallo zusammen,

ich meinte das im wetesten Sinne. Da gehören für mich auch die elektronischen Helferlein wie Traktionskontrolle etc. zum Fahrwerk. Federn und Dämpfer werden nat. nicht verstellt.

Gruß

Scrootch