Da bin ich mir nicht sicher, Ich meine, wenn du einen QV raus bringst, darfst du keinen GTA ankündigen, sonst würde kein Mensch die QV-Version kaufen. Deswegen erstmal paar Monate auf den QV setzen und dann die GTA-Version für Ende des Jahres ankündigen. Dann komm ja auch die Giulietta QV und die ist ja sowieso ein Stück stärker (vermutlich).
Worin unterscheidet sich der QV denn gross vom 1.4 TB mit 155 PS? Er hat andere Felgen, Multiair, sowie hier und da noch ein wenig bessere Ausstattung! Das ist überhaupt kein Aufwand, und eigentlich lächerlich, dies als Topmodell hin zu stellen - gerade als Marke mit sportlichen Ansprüchen.
Worin unterscheidet sich der QV denn gross vom 1.4 TB mit 155 PS? Er hat andere Felgen, Multiair, sowie hier und da noch ein wenig bessere Ausstattung! Das ist überhaupt kein Aufwand, und eigentlich lächerlich, dies als Topmodell hin zu stellen - gerade als Marke mit sportlichen Ansprüchen.
Hast du doch gerade selber gesagt.. anderer Motor, andere Ausstattung.. Was soll das Topmodell denn sonst noch können? Bier brauen? Fliegen?
170ps sind für ein Kleinwagen schon eine gute Leistung. Außerdem wenn doch eine GTA-Version noch kommt mit guten 200+ PS dann ist die QV-Version auch nicht mehr die Topversion.
Außerdem, geh mal in die Konfiguration vom MiTo und schau dir mal an wo QV steht. Nämlich unter Ausstattungsvariante. QV heisst nicht schnelles Auto, sondern besondere Ausstattung.
Es ist unglaublich was so alles für Enten veröffentlich werden, besonders unglaublich finde ich, dass sehr viele Leser die Enten auch nach Jahren der Verarschung durch die Presse glauben.
Bei Fiat liegt der MiTo GTA auf Eis. Eine Entscheidung ihn zu bringen wird dann entschieden, wenn es ggf. so weit ist. Und wenn es soweit sein sollte, dann wird die "Story" sicher niemand exclusiv haben, schon gar nicht eine "Redaktion" von so einer Verkaufsplattform.
Ich glaube noch an den GTA und zwar aus div. Gründen
1. Es gab keinen offiziellen Todesstoss seitens Alfa Romeo
2. Man hat momentan den Qv als Topmodell,da stellt man mom. kein GTA hin
3. Beim 147 hat fast 3 Jahre gedauert bis der GTA kam,beim 156 noch länger.
4. Wenn nach 2-3 Jahren das intresse am Mito schwindet kann man nit dem GTA wieder für aufsehen sorgen.
Oha, sorry Dachte ich hätte da jetzt ne Sensation sondersgleichen angeschleppt
Aber wenn sie schon den Motor haben, sowie auch das Interieur, als auch wissen was sie optisch machen werden, dann ists ja eigentlich kein langer Weg mehr. Gut, die entsprechenden Werkzeuge halt herstellen sowie Marketing...
Zumals den Motor ja auch bald in der Jule geben wird.
Naja, altes Thema, wurde ja alles schonmal durchgekaut...
Alles richtig was du sagst. Es ging aber eben und die Aussage des Alfa-Menschen, das ein frontgetriebenes Fahrzeug - in diesem Fall halt der MiTo GTA - niemals mit 240PS den Sprint von 0-100Km/h in 5s schafft. Wie er das macht stand mehr oder weniger nicht zur Debatte!
Fakt waren nur die 240PS. Dass der Concept GTA das mit vermutlich 1200Kg, Slickreifen und Sperrdiff schafft wurde von mir und auch anderen als plausibel bewertet. Wieder andere fanden das unmöglich.
Natürlich hat der Mini Slicks und Sperrdiff, aber der Cayman S hat auch 385 PS und nicht 320 PS wie in Serie. Dennoch kann der Mini sehr gut mithalten.
Für die Zweifler vielleicht noch eins. Ein Alfa 147 JTD Cup mit ca. 160 PS und gut 1100Kg, schafft den Sprint von 0-100Km/h in unter 6.5s. Der 147 GTA mit 250 PS schafft bestenfalls die 6.3s.
Lasst uns doch träumen und hoffen, dass Alfa endlich mal einen würdigen GTA auf die beine Stellt!
Was für ein Quatsch!!! 147JTD unter 6,5... Wo lebst Du? Kann nur von jemandem kommen der solche Autos von außen kennt. Ich melde mich hier nur weil der Mini Cooper angesprochen wird... Ich fahre einen Mini Cooper S mit RMS Ladeluftkühler und diversen Anpassungen, laut Prüfstand 239,2 PS. Leergewicht 1125kg. Ich habe mit diesem Auto und Strassenreifen nie eine bessere Zeit als 6,3 sec gefahren (und ich hab GPS Messungen gemacht). Das liegt einfach daran dass Frontantrieb denkbar schlechte Vorraussetzungen für 0-100er Sprints mit sich bringt... Ich hab bis 60, Wheelspin, trotz Speerdifferential und Sportreifen im Trockenen... Das Auto geht wie Sau von 60 auf 120 von 80 auf 160, aber von 0-60 ist die optimale Beschleunigung eben ne frage aus dosiertem Wheelspin... Semislicks sind ein ganz anderes Thema, die bringen Grip ohne Ende und ermöglichen gerade in diesem entscheidenden Bereich bis 60 massiven Zeitgewinn... Zum Thema Porsche-Killer kann ich sagen: die Cayman dominiert man, mit den Cayman S ist man auf Augenhöhe... Im Windsatten kommt man auch gut mit den 911 Carrera S mit (355PS)... Der Cooper hat sein Optimum bis ca. 220km/h, bis zum Topspeed von 262km/h wirds dann immer schwerer aufgrund des sehr schlechten cw-werts...
Zurück zum Thema Mito GTA, 0-100 in glatten 5sec? Nein auf keinen Fall... ne hohe 5er Zeit mit Semi-Slicks? Ja definitiv möglich....
Was für ein Quatsch!!! 147JTD unter 6,5... Wo lebst Du?
Im Motorsport...
Der JTD CUP (mit Slickreifen, Sperrdiff, abgestimmtes Fahrwerk / Getriebe, ...) schafft auf der Rennstrecke (sehr grober Asphalt) eine Zeit von <6.5s.
Hierbei zählt eben nicht nur die max. Leistung sondern der gesamte Drehmomentverlauf.
...
Zitat:
Zitat von Alf17000
...
Kann nur von jemandem kommen der solche Autos von außen kennt.
Nur weil du einen getuneten Mini S hast, heißt das noch lange nicht, dass du damit umgehen kannst.
..du hast ein Straßenfahrzeug mit Sportreifen? Aber keine Slicks! Ich denke den Unterschied hast du noch nicht (er)fahren.
Ich messe nur mit Messtechnik, nicht mit GPS. Dein Wert ist womöglich irgendwo auf der Landstrasse herausgefahren. Hinzukommt, dass man sowas können muss. Alleine der Unterschied beim Schalten kann zwischen einem schnellen und langsamen "Schalter" locker 2-3 Zehntel betragen.
Hinzukommt, dass man sowas können muss. Alleine der Unterschied beim Schalten kann zwischen einem schnellen und langsamen "Schalter" locker 2-3 Zehntel betragen.
Linear-Darstellung
