Alfa GT blieb auch 2007 eines der erfolgreichsten Coupés in Europa
Der Alfa GT ist eines der erfolgreichsten Coupés in Europa. Allein im soeben abgeschlossenen Geschäftsjahr 2007 entschieden sich rund 13.000 Neuwagenkäufer für den sportlichen Fünfsitzer. Seit seiner Vorstellung sind bereits mehr als 67.000 Alfa GT verkauft worden.
Dieser Erfolg basiert auf mehreren Säulen: Zum einen ist es ganz offensichtlich das vom Centro Stile Alfa Romeo in Kooperation mit Bertone entworfene Design des Alfa GT, das wohltuend aus der Masse der Automobile hervorsticht und in ganz Europa ankommt. Zum anderen sind es neben den guten dynamischen Eigenschaften des Coupés die ausgesprochen vielseitigen Talente in Sachen Alltagstauglichkeit, die den Alfa GT zum Sportwagen für jeden Tag des Jahres machen: Neben sehr guten Platzverhältnissen auf den sportlich konturierten Sitzen bietet der Alfa GT einen 320 Liter großen Kofferraum, der durch das Umlegen der teilbaren Rückbank auf 905 Liter erweitert werden kann. Und so wird der Alfa GT zu einem von wenigen Sportwagen, die auch vor dem Urlaubsgepäck oder Großeinkäufen nicht kapitulieren. Genau das wurde dem Gran Tourismo bereits in das Lastenheft der Entwicklung geschrieben: Mit dem Alfa GT sollte ein Coupé entstehen, das die Performance eines Sportwagens bietet, ohne dabei Zugeständnisse an den Komfort oder die Funktionalität machen zu müssen.
Angetrieben wird der Alfa GT von einem ebenso wirtschaftlichen wie agilen Benzin-Direkteinspritzer (2.0 JTS 16V mit 122 kW / 165 PS) oder einem drehmomentstarken und äußerst sparsamen Multijet-Turbodiesel (1.9 JTDM 16V mit 110 kW / 150 PS). Der Benzin-Direkteinspritzer 2.0 JTS kann optional zudem mit dem automatisierten Selespeed-Getriebe kombiniert werden. Für den 1.9 JTDM 16V steht auf Wunsch die innovative Fahrdynamik-Regelung Q2 zu Verfügung. Die Preise starten in Deutschland bei 28.300 Euro – inklusive einer extrem umfangreichen Serienausstattung und ab sofort vier Jahren Garantie (bis 200.000 Kilometer!).
AW: Alfa GT blieb auch 2007 eines der erfolgreichsten Coupés in Europa
Zitat:
Zitat von Don Malte
Was hat denn Alfa nur gegen Benziner im GT?
Ganz einfach: es gibt fast keine passenden mehr.
1,6 TS: wäre wohl eher unpassend
1,8 TS: offensichtlich eingestellt
2,0 TS: eingestellt
V6: eingestellt
bleibt halt nur der 2,0 JTS
Die "neuen" JTS aus dem 159 würden sicherlich zu viel Anpassung erfordern, das lohnt bei dem geringen Benziner-Anteil nicht. Außerdem fliegen die ja auch mittelfristig wieder aus dem Programm.
AW: Alfa GT blieb auch 2007 eines der erfolgreichsten Coupés in Europa
...dann gehört der Texter gleich mit entlassen.
Zitat:
Genau das wurde dem Gran Tourismo bereits in das Lastenheft der Entwicklung geschrieben: Mit dem Alfa GT sollte ein Coupé entstehen, das die Performance eines Sportwagens bietet
Sollte...
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Scheiss Alfa - Schnelle Autos, kleine Pimmel.
AW: Alfa GT blieb auch 2007 eines der erfolgreichsten Coupés in Europa
Zitat:
Zitat von spiderthomas
...dann gehört der Texter gleich mit entlassen.
Zitat:
Genau das wurde dem Gran Tourismo bereits in das Lastenheft der Entwicklung geschrieben: Mit dem Alfa GT sollte ein Coupé entstehen, das die Performance eines Sportwagens bietet
Sollte...
Natürlich sollte!
Die Rede ist nämlich von der Entwicklungszeit, und die liegt bekanntlich in der Vergangenheit.
...dann weiter viel Spaß mit dreckigen Fingern beim Tanken, kleinen
Ohrstöpseln während der Fahrt, riesigen Rußwolken am Heck und dem
sicheren Gefühl ein Stinker zu sein.
Malte (der sich total konditioniert fühlt)
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AW: Alfa GT blieb auch 2007 eines der erfolgreichsten Coupés in Europa
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