Alfa Romeo zeigt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt vom 13. bis 23. September 2007 eine neu konzipierte Individualisierungsserie für alle Modellreihen. Darüber hinaus debütiert in einer Weltpremiere die auf 1.000 Exemplare limitierte Sonderserie des Alfa 147 C'N'C Costume National. Alfa Romeo präsentiert zudem einen Querschnitt durch das gesamte Modellprogramm. Nach wie vor einer der Stars ist dabei der Sportwagen Alfa 8C Competizione.
Die neue Individualisierungsserie Alfa Unica
Exklusivität ab Werk verspricht die Individualisierungsserie Alfa Unica. Sie eröffnet völlig neue Möglichkeiten, einen Alfa auf den persönlichen Geschmack abzustimmen. Für alle Modellreihen stehen dabei drei Grundlinien zur Wahl: „Vintage“, „Collezione“ und „TI“. Auffallend luxuriös sind die Details der Linie „Vintage“. Hier stehen einzigartige Lederfarben und Ledermaterialien sowie höchste handwerkliche Präzision im Vordergrund. Aus der Welt der Mode abgeleite wurde die Linie „Collezione“. Auch hier ziert edelstes Leder die Sitze, den Armaturenträger und die Türverkleidungen. Steppnähte und Applikationen aus Edelmetall setzen dynamische Kontrastpunkte. Farblich auf das Interieur abgestimmt kommen spezielle Außenfarben zum Einsatz. Die dritte Linie mit der legendären Bezeichnung „TI“ (Turismo Internazionale) steht für pure Sportlichkeit. Der Name ist eine Hommage an die Rennsporttradition der Marke. Dementsprechend gehören unter anderem Features wie ein Sportfahrwerk, modifizierte Bremsanlagen und exklusive Leichtmetallfelgen zum Spektrum der Individualisierungsmöglichkeiten.
Alfa 147 Sonderserie C'N'C Costume National
Im Rahmen der IAA debütiert darüber hinaus der neue Alfa 147 C'N'C Costume National, der in Zusammenarbeit mit dem Designer Ennio Capasa entwickelt wurde. Die Bezeichnung C'N'C Costume National geht auf das gleichnamige, weltweit erfolgreiche Modellabel zurück, deren Kollektionen maßgeblich von Capasa gestaltet werden. Stilistische Inspiration für das Sondermodell lieferten Capasa aktuelle Trend aus der Musikwelt. Der Alfa 147 C'N'C Costume National ist auf 1.000 Exemplare limitiert. Neben der exklusiven Lackierung „Eldorado Weiß“ mit speziellem Perlmuttglanzeffekt zeichnet sich der Alfa Romeo durch folgende Details aus: verchromtes Auspuffendrohr, glänzend schwarze Außenspiegelkappen, dunkel getönte Rückleuchten und speziell lackierte 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Weiter veredelt wird er durch das Logo „147 C'N'C“ auf den B-Säulen und der Heckklappe. Zum Ausstattungsumfang gehören darüber hinaus Leder-Alcantara-Sitze, weiß beleuchtete Instrumente mit roten Zeigern und aus Aluminium gefertigte Einstiegsleisten.
ich finde es wirklich enttäuschend wie sich Alfa Romeo wohl auf der bedeutensten Messe hier in Europa präsentiert. Nichts zu sehen von einem neuen GTA, geschweige denn von der mittlerweile sagenhaften Verschlankungskur der 159er. Stattdessen altes aufgewärmt mit en paar Applikationen drumherum, nichts wirklich Neues, wo es doch an vielem nu
wirklich bedarf und auch einfach mangelt...!!! Habe mir viel mehr davon versprochen wie wahrscheinlich viele andere hier auch...
ich finde es wirklich enttäuschend wie sich Alfa Romeo wohl auf der bedeutensten Messe hier in Europa präsentiert. Nichts zu sehen von einem neuen GTA, geschweige denn von der mittlerweile sagenhaften Verschlankungskur der 159er. Stattdessen altes aufgewärmt mit en paar Applikationen drumherum, nichts wirklich Neues, wo es doch an vielem nu
wirklich bedarf und auch einfach mangelt...!!! Habe mir viel mehr davon versprochen wie wahrscheinlich viele andere hier auch...
Ciao, Euer MonSignore
So kann man das nicht sagen.
Schließlich gilt Ennio Capasa (wer kennt ihn nicht?) als Erfinder und Ideengeber des verchromten Auspuffendrohrs, den glänzend schwarzen Außenspiegelkappen, den dunkel getönten Rückleuchten und den speziell lackierten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch das Logo „147 C'N'C“ auf den B-Säulen und der Heckklappe und darüber hinaus Leder-Alcantara-Sitze, weiß beleuchtete Instrumente mit roten Zeigern und aus Aluminium gefertigte Einstiegsleisten sind Zeichen besonderen Individualität. Alles Dinge, die so noch niiiie da waren.
Wenn interessiert denn in so einem Fall eine Überarbeitung von 159/Brera oder gar Junior oder Nachfolger des 166? Was willst du mit Ideen für zukünfigte Projekte Ich sage: Firlefanz das alles.
Ennio mit 17-Zöller und verchromtem Auspuffrohr (v.l.n.r.)
So kann man das nicht sagen.
Schließlich gilt Ennio Capasa (wer kennt ihn nicht?) als Erfinder und Ideengeber des verchromten Auspuffendrohrs, den glänzend schwarzen Außenspiegelkappen, den dunkel getönten Rückleuchten und den speziell lackierten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch das Logo „147 C'N'C“ auf den B-Säulen und der Heckklappe und darüber hinaus Leder-Alcantara-Sitze, weiß beleuchtete Instrumente mit roten Zeigern und aus Aluminium gefertigte Einstiegsleisten sind Zeichen besonderen Individualität. Alles Dinge, die so noch niiiie da waren.
Wenn interessiert denn in so einem Fall eine Überarbeitung von 159/Brera oder gar Junior oder Nachfolger des 166? Was willst du mit Ideen für zukünfigte Projekte Ich sage: Firlefanz das alles.
Ennio mit 17-Zöller und verchromtem Auspuffrohr (v.l.n.r.)
Ich finde die Idee der (optischen) Individualisierung sehr gut. Italien ist das Land des Designs, und das ein Großteil auch der Alfas in den "spannenden" Farbkombinationen schwarz/schwarz oder silber/schwarz verkauft werden (unter anderem auch, weil die meisten Vorführwagen von den oft verschnarchten Händlern so geordert werden), geht mir ziemlich auf die Nerven. Alle Testwagen, die ich in den letzten Jahren probefuhr, waren diesen abtörnenden "Farben". Den 159 habe ich mir so schnell abgewöhnt, bis ich ihn kürzlich in der fantastischen Kombi "luci di bosco"(braunoliv) mit naturfarbenen Leder sah. Was für ein himmelweiter Unterschide.
Bin gespannt auf die IAA.
Auch wenn ich den Wunsch nach einer 159er Verschlankungskur nur unterstützen kann. Die ist überfällig. In meiner Familie läuft ein 159er SW V6. Mein Cousin beschwert sich massiv über den üblen Säufer.
Was soll Alfa denn auch groß auf der IAA bieten? Wie soll das Unternehmen denn auch nur ansatzweise gegen den ganzen "Efficient Dynamics"-Kram von BMW oder all die anderen gebotenen technischen Innovationen anstinken, so wie es momentan im Sortiment ausschaut?
Echt... Kein Mensch würde sich dan nen "erleichterten" 159er anschauen wenn daneben der >200 PS 5er BMW mit unter 8 Litern Norm-Benzinverbrauch steht.
Lieber aufs nächste oder übernächste Jahr warten... Da werden dann schon 149er, 169er, facegeliftete 159er etc. rumstehen.
Jetzt hastig ein halbwegs neues oder nur halbgar verbessertes Sortiment zu präsentieren, wo sich die Leute dank der aktuellen Hysterie doch eh nur für Klimaschutz und so interessieren, wäre doch total ineffizient. Wer weiß, vielleicht werden bei Alfa/Fiat im stillen Kämmerchen auch grad ein paar "Innovationen" erfunden, die dann bei einer der nächsten Ausstellungen was reißen können. Immerhin werden ja momentan neue Motoren entwickelt.
Aber gut Ding will Weile haben. Also Geduld, sch*** auf die diesjährige IAA, und es wird in den nächsten Jahren sicherlich nen attraktiveren Auftritt geben.
Davon abgesehen dass FIAT sicherlich nen schönen Auftritt mit Cinquecento und Co. haben wird.
So kann man das nicht sagen.
Schließlich gilt Ennio Capasa (wer kennt ihn nicht?) als Erfinder und Ideengeber des verchromten Auspuffendrohrs, den glänzend schwarzen Außenspiegelkappen, den dunkel getönten Rückleuchten und den speziell lackierten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch das Logo „147 C'N'C“ auf den B-Säulen und der Heckklappe und darüber hinaus Leder-Alcantara-Sitze, weiß beleuchtete Instrumente mit roten Zeigern und aus Aluminium gefertigte Einstiegsleisten sind Zeichen besonderen Individualität. Alles Dinge, die so noch niiiie da waren.
Wenn interessiert denn in so einem Fall eine Überarbeitung von 159/Brera oder gar Junior oder Nachfolger des 166? Was willst du mit Ideen für zukünfigte Projekte Ich sage: Firlefanz das alles.
Überraschender Schachzug:
Alfa Romeos Antwort auf Klimadebatte und Innovation, ist die Veredelung des Logos.
Wer weiß, vielleicht werden bei Alfa/Fiat im stillen Kämmerchen auch grad ein paar "Innovationen" erfunden, die dann bei einer der nächsten Ausstellungen was reißen können. Immerhin werden ja momentan neue Motoren entwickelt. Aber gut Ding will Weile haben. Also Geduld, sch*** auf die diesjährige IAA, und es wird in den nächsten Jahren sicherlich nen attraktiveren Auftritt geben. Davon abgesehen dass FIAT sicherlich nen schönen Auftritt mit Cinquecento und Co. haben wird.
Man sollte der deutschen Lügen-Liga ihren Auftritt lassen, sonst müsste man ja mitschwindeln - Verbräuche, CO² usw. Fiat oder Alfa lügen nach meinen Erfahrungen nicht, sondern sind manchmal schon geschäftsschädigend ehrlich. Über die technische Kompetenz von Fiat wird man sich noch wundern. Ich erkenne in der Fiat-Geschäftspolitik der letzten zwei Jahre ein geradezu unglaubliches, verwegenes Können, sich am eigenen Schopf aus dem Sumpf zu ziehen und alles richtig zu machen. Dazu fällt mir bei europäischen Konzernen keine Parallele ein. Nebenbei: auch Fiat 500 und Alfa 8C -gibt es schönere Autos mit derartiger Stimmigkeit in allen Details?- beweisen diese Fähigkeit zur Punktlandung.
AW: Alfa Romeo auf der IAA 2007 
Nichts zu sehen von einem neuen GTA, geschweige denn von der mittlerweile sagenhaften Verschlankungskur der 159er.
Stattdessen altes aufgewärmt mit en paar Applikationen drumherum, nichts wirklich Neues, wo es doch an vielem nu
D.
"Klappe zu Gehirn! Sonst kriegst du eins mit dem Wattestäbchen." H. J. Simpson
Linear-Darstellung
