Dieselpartikel-Katalysator als Nachrüst-Set - Seite 2

hej-alfa · #16 22.08.2007, 20:47

Valdez, das ist keine gute Nachricht.
Warum kommt denn der Nachrüstset nicht für die 2,4er?
Mein Händler sagte mir zu dem Argument, der 159er habe doch einen DPF, daß dort auch Änderungen am Motormanagement vorgenommen wurden. Aber solche Änderungen sind heute ja wohl nicht mehr das große Problem, oder wozu gibt es den ganzen Elektronikkram, den man neu flashen kann?
Übrigens, auf die Antwort von Alfa auf meine Anfrage warte ich immer noch ...
Und hej-alfa wartet und wartet und wartet und wartet und...

cheggi · #17 23.08.2007, 13:09

Zitat:

Zitat von Valdez

Die Partikelfilter welche offiziell über FIAT zu erhalten sind, enthalten nicht nur den Partikelfilter sondern auch gleich einen neuen Dieselkatalysator. Deswegen auch der Name "Dieselpartikel-Katalysator".
Dies ist nicht eine "Marotte" sondern wird vom Gesetzgeber vorgegeben. Demnach muss ein Oxi-Kat nach 5 Jahren bzw. 80.000 km erneuert werden. Da die meisten Fahrzeuge welche mit DPF nachgerüstet werden bestimmt keine Neuwagen sind, macht es durchaus Sinn direkt einen Dieselpartikel-Katalysator anzubieten und nicht nur einen reinen Dieselpartikelfilter.

D.h. der Einbau des DPF wird auch mit mehr als 80tkm nicht teuerer, weil der Kat sowieso mit gewechselt wird. Ist das so richtig

Valdez · #18 24.08.2007, 10:31

Zitat:

Zitat von hej-alfa

Valdez, das ist keine gute Nachricht.
Warum kommt denn der Nachrüstset nicht für die 2,4er?
Mein Händler sagte mir zu dem Argument, der 159er habe doch einen DPF, daß dort auch Änderungen am Motormanagement vorgenommen wurden. Aber solche Änderungen sind heute ja wohl nicht mehr das große Problem, oder wozu gibt es den ganzen Elektronikkram, den man neu flashen kann?
Übrigens, auf die Antwort von Alfa auf meine Anfrage warte ich immer noch ...
Und hej-alfa wartet und wartet und wartet und wartet und...

Ich denke mal, dass hat einfach was damit zu tun, dass die meisten Alfa-Diesel-Fahrzeug 1.9er sind. Vielleicht rechnet man bei Fiat/Alfa einfach mit einer zu geringen Nachfrage bei Partikelfiltern bei 2.4er Motoren so dass sie der Meinung sind, dass es sich nicht "lohnt" einen DPF auch für die 2.4er Motoren anzubieten. Im Zubhör könnte es jedoch durchaus sein, dass man was für den 2.4er bekommen kann, halt nur nicht im offiziellen Fiat-Teileprogramm.

Valdez · #19 24.08.2007, 10:36

Zitat:

Zitat von cheggi

D.h. der Einbau des DPF wird auch mit mehr als 80tkm nicht teuerer, weil der Kat sowieso mit gewechselt wird. Ist das so richtig

Das ist so nicht ganz richtig, denn ein Austausch des Oxi-Kat bei 80.000 km oder nach 5 Jahren ist nur vorgeschrieben bei einer Nachrüstung eines DPF!!! Solltest Du keinen DPF nachrüsten, dann wäre ein Austausch des Kats erst nötig, falls Defizite bei der Abgasuntersuchung auftauchen oder bei Defekt.

Warum der Gesetzgeber nun vorschreibt, dass der Kat bei mehr als 5 Jahren und/oder 80.000 km getauscht werden muss, wenn ein DPF nachgerüstet wird ist nicht ganz offentsichtlich und ich habe dafür auch bisher keine Begründung gefunden. Soweit ich weiß wird das auch in anderen Ländern (z.B. Österreich) anders gehandhabt.

cheggi · #20 24.08.2007, 18:06

Zitat:

Zitat von Valdez

Das ist so nicht ganz richtig, denn ein Austausch des Oxi-Kat bei 80.000 km oder nach 5 Jahren ist nur vorgeschrieben bei einer Nachrüstung eines DPF!!! Solltest Du keinen DPF nachrüsten, dann wäre ein Austausch des Kats erst nötig, falls Defizite bei der Abgasuntersuchung auftauchen oder bei Defekt.

Da hab ich wohl die Frage ungeschickt formuliert. Eigentlich wollte ich wissen, ob bei den ca. 800 EUR + Einbau für den 1,9er dann alle Kosten für die Nachrüstung abgedeckt sind oder ob nochmal ca. 1000 EUR für den Kat und den Auspuff dazukommen wie von guybrush behauptet.

Valdez · #21 28.08.2007, 10:11

Zitat:

Zitat von cheggi

Da hab ich wohl die Frage ungeschickt formuliert. Eigentlich wollte ich wissen, ob bei den ca. 800 EUR + Einbau für den 1,9er dann alle Kosten für die Nachrüstung abgedeckt sind oder ob nochmal ca. 1000 EUR für den Kat und den Auspuff dazukommen wie von guybrush behauptet.

Der DPF welcher offiziell im Alfa/Fiat-Teileprogramm angeboten wird und den Du in Deiner Alfa-Werkstatt nachrüsten lassen kannst ist ein Dieselpartikelkatalysator. Somit bekommst Du für die ca. 800,- EUR einen Partikelfilter und einen neuen Katalysator in einem. Du hast also nur noch die Einbaukosten zu tragen.

cheggi · #22 28.08.2007, 14:16

Das ist gut, dann kann ich noch warten bis es für Nürnberg wichtig wird (voraussichtlich erst im Jahr 2013+...

) oder zumindest bis kurz vor dem Ende der Förderungsfrist in 2009. Wir haben nämlich ca.75 tkm drauf und daher war die Frage, ob man das jetzt machen sollte oder abwarten kann, bis man es bei uns wirklich braucht. Wenn keine Mehrkosten über 80' entstehen, lassen wir das mal in aller Ruhe auf uns zukommen...8)

XeN · #23 09.09.2007, 13:23

Zitat:

Zitat von Valdez

Der DPF welcher offiziell im Alfa/Fiat-Teileprogramm angeboten wird und den Du in Deiner Alfa-Werkstatt nachrüsten lassen kannst ist ein Dieselpartikelkatalysator. Somit bekommst Du für die ca. 800,- EUR einen Partikelfilter und einen neuen Katalysator in einem. Du hast also nur noch die Einbaukosten zu tragen.

Da hat mir mein Werkstattmeister aber was anderes erzählt. Genau deswegen, weil ich einen neuen Kat bräuchte, meinte er das sich das für mich nicht lohnt.

Valdez · #24 10.09.2007, 13:10

Zitat:

Zitat von XeN

Da hat mir mein Werkstattmeister aber was anderes erzählt. Genau deswegen, weil ich einen neuen Kat bräuchte, meinte er das sich das für mich nicht lohnt.

Dann sollte sich Deine Werkstatt etwas besser informieren! Ein neuer Katalysator ist darin enthalten und wenn Du sowieso einen neuen Kat brauchst, würde ich gleich dieses Kombi-Teil aus Partikelfilter und Kat einbauen lassen.

duetto61 · #25 29.10.2007, 15:05

Liebe Leute,
kann mir einer (!) sagen, ob es für den 156er 2,4 JTD 20 V (175 PS) nun endlich einen Partikelfilter gibt. Anderenfalls kann ich das Auto zum 01.04.200

Schonfrist in Berlin) verschrotten, da ich nicht mehr in den Innenring komme.
Danke, duetto61

Alfamat156 · #26 29.10.2007, 18:14

Warum denn dieses ? Dein Wägelchen bekommt doch sicher die gelbe Plakette (Euro 3 ), oder nicht ? Sogar mit der roten (Euro 2) kommst Du noch überall hin. Nur ausgeschlossen sind Diesel der ersten Generation, die überhaupt keine Plakette bekommen, weil sie nichtmal nen Oxi-Kat haben. Sollte in Berlin auch so sein...

Valdez · #27 30.10.2007, 12:49

Zitat:

Zitat von duetto61

Liebe Leute,
kann mir einer (!) sagen, ob es für den 156er 2,4 JTD 20 V (175 PS) nun endlich einen Partikelfilter gibt. Anderenfalls kann ich das Auto zum 01.04.200

Schonfrist in Berlin) verschrotten, da ich nicht mehr in den Innenring komme.
Danke, duetto61

Soweit ich weiß gibt es keinen DPF für den 2.4 JTD 20V.

duetto61 · #28 30.10.2007, 19:26

Stimmt leider nicht, ab 01.01.2010 kommt man in den Berliner Innenring, und das ist gleichbedeutend mit der gesamten Innenstadt nur noch mit grüner Plakette, und das heißt nur mit Partikelfilter. Na ja, schlimmstenfalls steig ich auf einen 1,9 16 V um und rüste diesen nach. Aber ein Armutszeugnis für Alfa Romeo ist das (bislang) schon.

duetto61

Alfamat156 · #29 30.10.2007, 19:54

Auweia, das wusste ich auch noch nicht. Naja, in 2 Jahren kommt sicher noch was nach...aber da hat meiner vorraussichtlich schon ~230.000 km runter...da kümmerts mich nicht mehr wirklich, da best. schon abgestoßen.

duetto61 · #30 31.10.2007, 14:45

Hallo alfamat,

für Dein Auto ist doch aber ein DPF in Kürze lieferbar! HJS hat in seinem Lieferprogramm einen Filter für den 2,4 JTD 110 kw, Bj. 02/2002 bis 07/2003, Motortyp 841C.000, vorgesehen. Kostet ca. 570,- €. Mehr auf HJS Fahrzeu*****nik GmbH & Co KG - Abgas-Systeme und Katalysatoren DPF®, SMF®, SCRT®, HJS-KAT2000®, Jetfilter®, Comet®,

Gruß, duetto61