Alfa 8C Competizione: in Deutschland überwältigende Nachfrage
Ein regelrechter Run hat auf den neuen Alfa 8C Competizione eingesetzt. Innerhalb von nur einer Woche meldeten sich mehr als 170 Automobil-Enthusiasten bei der deutschen Alfa Romeo-Zentrale in Frankfurt. Weltweit wird es nur 500 Exemplare dieses neuen Sportwagens geben. Der 8C Competizione wurde 2003 als Studie auf der IAA in Frankfurt erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. In diesem Jahr debütierte die nahezu unveränderte Serienversion im Rahmen der Mondial de l`Automobile in Paris.
Der von einem 332 kW (450 PS) starken Achtzylinder mit 4,7 Litern Hubraum angetriebene Zweisitzer vereint markentypische Werte wie „Technologie“ und „Emotion“ in der Form eines faszinierenden Sportwagens. Das Design der aus ultraleichtem Carbon bestehenden Karosserie entstand im Centro Stile Alfa Romeo unter der Leitung des deutschen Chefdesigners Wolfgang Egger. Sie zeichnet sich nicht nur durch sinnliche Linien aus, sondern auch durch aerodynamische Effizienz. Dank eines ausgeklügelten Unterbodens, der einen so genannten „Groundeffekt“ erzeugt, kommt der „Otto tschi“ ohne ausladende Spoiler aus und bietet dennoch – speziell bei hohen Tempi – ein stabiles Fahrverhalten und ermöglich extreme Kurvengeschwindigkeiten. Die steife Fahrzeugstruktur verstärkt zusätzlich das sportlich präzise Handling des neuen Boliden aus Mailand. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das in traditioneller Transaxle-Bauweise vor der angetriebenen Hinterachse sitzt und über Schaltwippen am Lenkrad bedient wird.
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Ich find's schade, dass die Stückzahl von vornherein auf 500 beschränkt wird. Bleibt zu hoffen, dass es reine Marketing-Strategie ist und dann doch was nachgelegt wird bzw. auf Open-End-Produktion umgestellt wird.
Würde nämlich gern hin und wieder eines dieser Stücke auf der Straße erblicken und bei insgesamt 500 Stücke dürfte das ja schwieriger als beim Enzo werden - wobei's mir bei dem mit der Seltenheit ganz recht ist
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Zitat:
Zitat von dandolo
Ich find's schade, dass die Stückzahl von vornherein auf 500 beschränkt wird. Bleibt zu hoffen, dass es reine Marketing-Strategie ist und dann doch was nachgelegt wird bzw. auf Open-End-Produktion umgestellt wird.
Würde nämlich gern hin und wieder eines dieser Stücke auf der Straße erblicken und bei insgesamt 500 Stücke dürfte das ja schwieriger als beim Enzo werden - wobei's mir bei dem mit der Seltenheit ganz recht ist
Die Katastrophe ist, daß er nicht als Roadster gebaut wird &
er wohl unerreichbar sein wird!8)
Jetzt wird er wohl sein dasein als Garagenfahrzeug mit <2.000km p.a. fristen.
Ein unwürdiges Ende für so ein schönes Auto
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Der Achtzylinder von Alfa Romeo hat Tradition und war der Spargat
zwiechen Tourenwagen und GP-Renner 1930, als Nuvolari, Ferrari,
Sommer, Chiron und Caracciola zum Weltruhm fuhren.
Weder Mercedes-Benz noch Bugatti waren den Roten aus
Portello gewachsen.
Jeder kannte die Adresse aus Milan und das Rennsportboliden
den Namen Alfa Romeo tragen.
Es täte der Marke gut, wenn sie den Anschluß an die Sportwagen-
oberklasse wieder finden könnte und der Name Alfa Romeo
wieder in einem Zuge mit den Größten dieser Zeit genannt werden
würde.
Ich hoffe für den 8C-Competizione, daß er neue Maßstäbe setzt und
seiner Tradition gerecht werden kann. Tui Tui Tui !!!!
Geändert von Brilli-Peri (05.11.2006 um 17:10 Uhr)
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