Frontpartie mit neuem Stoßfänger- und Kühlergrill-Design
Erweiterte Serienausstattung mit bis zu 990,- Euro Preisvorteil
Im Oktober 2006 wird der umfangreich aktualisierte Alfa 147 durchstarten. Neu: das Design der Frontpartie und die Ausrichtung der Ausstattungslinien. Durch die Ausstattungserweiterung ergeben sich für die Kunden Preisvorteile von bis zu 990,- Euro.
Seit seiner Einführung zeigt der Alfa 147 als einer von wenigen Modellen der Kompaktklasse ein „Gesicht in der Menge“. Dieses Gesicht wurde durch Perfektion im Detail nun noch prägnanter. Neu: der komplett verchromte Kühlergrill mit dominanteren Quer- und Längsstreben und der dynamischer gestaltete Stoßfänger mit jeweils einer Chromleiste in den Lufteinlässen. Darüber hinaus verfügen alle Alfa 147 mit Diesel-Triebwerk serienmäßig über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter.
Die Ausstattungen der einzelnen Alfa 147-Versionen wurden wie folgt optimiert:
Alfa 147 Impression
Die serienmäßige Ausstattung des Grundmodells „Impression“ wird um die Features Radiovorrüstung mit acht Lautsprechern, Dachantenne und Gurt¬höhenverstellung vorn erweitert.
Alfa 147 Progression
Das mittlere Ausstattungsniveau des kompakten Erfolgsmodells hat in der neuen Modellgeneration zusätzlich serienmäßig eine Audioanlage mit CD-Player und die Gurthöhenverstellung vorn an Bord.
Alfa 147 Distinctive
Am stärksten erweiterte Alfa Romeo die Serienausstattung des exklusiven Alfa 147 Distinctive. Hier sind zusätzlich Multifunktionstasten am Lenkrad, ein automatisch abblendbarer Innenspiegel, Cruise Control (Tempomat), eine Audioanlage mit CD-Player und MP3-Funktion sowie ein Regen-Sensor, ein Scheibenbeschlag-Sensor und ein Geruch-Sensor ohne Aufpreis im Ausstattungsumfang enthalten.
Alfa 147 2.0 T.Spark 16V und 2.0 T.Spark 16V Selespeed
Die stärksten Vierzylinderversionen des neuen Alfa 147 erhalten parallel zur Ausstattungserweiterung der Distinctive-Linie serienmäßig sportliche 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 215/45 R17.
Neue Sonderausstattungen
Als neue Optionen wurden die getrennt regelbare Klimaautomatik (Pro¬gression), ein Multifunktionsdisplay mit Trip-Computer (Progression) und ein Heckspoiler (Progression und Distinctive) in das Programm aufgenommen.
Alle Versionen des neuen Alfa 147 im Überblick:
1.6 T.Spark ECO 16V Impression, 3türig
16.450,- Euro
1.6 T.Spark ECO 16V Progression, 3türig
17.700,- Euro
1.6 T.Spark ECO 16V Distinctive, 3türig
19.700,- Euro
1.6 T.Spark 16V Progression, 3türig
18.700,- Euro
1.6 T.Spark 16V Distinctive, 3türig
20.700,- Euro
2.0 T.Spark 16V Distinctive, 3türig
22.350,- Euro
2.0 T.Spark 16V Selespeed Distinctive, 3türig
23.450,- Euro
1.9 JTD 8V M-Jet Progression, 3türig
20.950,- Euro
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive, 3türig
22.950,- Euro
1.9 JTD 16V M-Jet Progression, 3türig
22.550,- Euro
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive, 3türig
24.750,- Euro
1.6 T.Spark ECO 16V Impression, 5türig
17.250,- Euro
1.6 T.Spark ECO 16V Progression, 5türig
18.500,- Euro
1.6 T.Spark ECO 16V Distinctive, 5türig
20.650,- Euro
1.6 T.Spark 16V Progression, 5türig
19.500,- Euro
1.6 T.Spark 16V Distinctive, 5türig
21.650,- Euro
2.0 T.Spark 16V Distinctive, 5türig
23.300,- Euro
2.0 T.Spark 16V Selespeed Distinctive, 5türig
24.400,- Euro
1.9 JTD 8V M-Jet Progression, 5türig
21.750,- Euro
1.9 JTD 8V M-Jet Distinctive, 5türig
23.900,- Euro
1.9 JTD 16V M-Jet Progression, 5türig
23.350,- Euro
1.9 JTD 16V M-Jet Distinctive, 5türig
25.700,- Euro
ich warte schon so lange darauf...hab mich verliebt
wenn er mir innen genauso gut gefällt wie aussen, dann wird das definitiv mein nächster!!!
.....und ja, das 1. facelift war wirklich unerträglich!
CHILI
Tut mir leid. Ich verstehe euch überhaupt nicht. Da wird unten ein Zierstreifen reingeklebt und ihr findet es auf einmal unwahrscheinlich toll, obwohl ihr ihn ohne den Zierstreifen "unerträglich" fandet.
Was für ein quatsch. Vielleicht könnt ihr euch einen alten Wagen vom Schrottplatz holen und von Foliatec soviele Zierleisten auf die Karosserie kleben wie ihr wollt. Dann habt ihr eine Menge Geld gespart.
Tut mir leid. Ich verstehe euch überhaupt nicht. Da wird unten ein Zierstreifen reingeklebt und ihr findet es auf einmal unwahrscheinlich toll, obwohl ihr ihn ohne den Zierstreifen "unerträglich" fandet.
Was für ein quatsch. Vielleicht könnt ihr euch einen alten Wagen vom Schrottplatz holen und von Foliatec soviele Zierleisten auf die Karosserie kleben wie ihr wollt. Dann habt ihr eine Menge Geld gespart.
meine güte da hat wieder einer die weisheit mit Löffeln gefressen ! glaubst du es geht mir um zierstreifen? ich fand das facelift absolut hässlich. die ganze front hat mir nicht gefallen.
mir gefällt mein derzeitiger wagen supergut, der ur-147er, aber leider macht er es ja nicht ewig, und deshalb freue ich mich das der neue Alfa so gut gelungen ist.
Also auch auf die Gefahr hin, hier völliges Unverständnis zu ernten: Der "Ur-147" gefällt mir persönlich um Klassen besser als alle nachfolgenden FL, weil der irgendwie Sportlichkeit und Eleganz auf ne schlichte bzw.versteckte Weise ausgestrahlt hat und er war wirklich ein Gesicht in der Menge der langweiligen Kompakten. Die nachfolgenden FL demonstrieren für mich irgendwie übertrieben zur Schau gestellte Sportlichkeit/Aggressivität und die immer größer werdenden Frontscheinwerfer sind ja mittlerweile bei allen Herstellern "en vogue",also irgendwie nix besonderes mehr,für mich fällt da das "alte Gesicht" des 147 mehr auf.
Aber Geschmäcker sind ja (zum Glück) verschieden
Meiner Meinung nach sieht der 147 jetzt so aus, wie es schon am Anfang hätte sein können. Eine eindeutige Verbesserung im Vergleich zum Ur-147, das FL war auch schon um Längen besser. Der Ur-147 war rund und hässlich (vor allem die Front), jetzt kommt durch ein paar Ecken und Kanten wenigstens ein wenig Charakter in das Fahrzeug.
Allerdings: wer einen alten 147 hat, wird ihn wohl in der Regel immer verteidigen und nicht zugeben, dass der neue viel besser aussieht.
Wollte mir auch mal einen kaufen, als ich ihn dann das erste Mal in natura sah, entschied ich mich lieber wieder für einen 145. Hätte er damals so ausgesehen wie der Neue, hätte ich einen 147 genommen.
Ähm... das gleiche Bild wie hier im Thread abgebildet steht bei www.alfaromeo.de als aktuelle Version drin - nur eben ohne die Chromleiste im unteren Spoiler.
@alfolo: verteidigen hin oder her. es kann auch einfach sein, das einem die runden formen gefallen
@ dino: du könntest recht haben, entweder es wurde tatsächlich nichts geändert, oder die haben schon die neuen bilder auf der website. dann sind wir alle reingefallen
es hiess doch die hätten den grill geändert. wo ist denn nun der unterschied beim kühlergrill?
@alfolo: verteidigen hin oder her. es kann auch einfach sein, das einem die runden formen gefallen
Welche genau meinst Du?!
Zitat:
Zitat von Hot Chili
@ dino: du könntest recht haben, entweder es wurde tatsächlich nichts geändert, oder die haben schon die neuen bilder auf der website. dann sind wir alle reingefallen
es hiess doch die hätten den grill geändert. wo ist denn nun der unterschied beim kühlergrill?
CHILI
Nach etwas genauerem Hinschauen haben sie auf dem "Neuen" Foto das Scudetto in Chrom eingefasst und eben die Chromleiste unten (am Gitter) eingefügt. That's about it. (Zumindest auf den Foddos). Das die Bilder schon die neuen Modelle zeigen glaub ich nicht, da Alfa den Wagen ja erst auf der Autoschau vorstellen will und zudem die "alten" als Sondermodelle verkauft werden.
! Arme Konkurrenz 
! Wenn der GT ein ähnliches Gesicht hätte 
---- als Nachfolger für meinen 156-er käme ich gewaltig ins 
.
Sacrilegia minuta puniuntur, magna in triumphis feruntur.
! glaubst du es geht mir um zierstreifen? ich fand das facelift absolut hässlich. die ganze front hat mir nicht gefallen.
)
Linear-Darstellung
