1. Lauf
Einen guten Auftakt erwischte Alfa in Puebla mit einem Doppelsieg, nachdem Salvatore Tavano von Beginn an geführt hatte und sich Augusto Farfus vom vierten auf den zweiten Platz verbessern konnte.
2. Lauf
Auch im zweiten Lauf gab es erneut einen klaren Doppelsieg für Alfa Romeo. Augusto Farfus gewinnt vor Gianni Morbidelli.
In der Gesamtwertung haben die Fahrer von N.Technology jetzt wieder Anschluss zum führenden Thompson. Auch in der Teamwertung ist man jetzt wieder in Schlagdistanz.
Damit wird es wieder spannend während der vier letzten Rennen. Nächster Termin ist der 02.09. - 03.09.06 in Brünn, Tschechien.
Eine Rennwiederholung gibt es nicht. Sicherlich aber ein paar Szenen daraus morgen im FIA WTCC- Magazin auf Eurosport um 20 Uhr (die Programmzeiten sind bei diesem Sender aber immer gewissen Schwankungen unterlegen).
Dabei seit: Oct 2005 - Wohnort: 39 Sachsen-Anh./Altmark
Alfa Romeo:
Alfa 145 QV
AW: WTCC - Debütantensieg für Tavano
Zitat:
Zitat von Reinhard
Alles ohne Werksunterstützung, alle Achtung.
Wird das Rennen auf irgendeinem TV-Sender (DSF?) wiederholt? Ich würde es mir gerne ansehen.
Reinhard
Die Rennen in Puebla und andere kann man sich auf fiawtcc.de unter Videos ansehen. Auch wenn die Auflösung nich gerade der Hammer is, brauch man da wohl dsl?!
Alternativ dazu kann man sich Dienstag um 8.30uhr auf Eurosport ne Zusammenfassung vonner Stunde ansehen oder um 20uhr aktuelle Berichte und Meldungen aus der Wtcc.
Alfa Romeo:
147 GTA / zwei Bestseller aus Wolfsburg
AW: WTCC - Debütantensieg für Tavano
Wer braucht auch eine werksunterstützung wenn er von der FIA zur Verbessung der Spannung in der Serie 10KG Gewicht aus dem Auto nehmen darf!
Und es gab auch schon Privatteams die sich gegen andere Werke durchgesetzt haben und dann sogar Meister wurden.
Die Rennen in Puebla und andere kann man sich auf fiawtcc.de unter Videos ansehen. Auch wenn die Auflösung nich gerade der Hammer is, brauch man da wohl dsl?!
Hallo,
mit DSL geht´s ganz gut, die Auflösung erreicht natürlich nicht Fernsehqualität. Trotzdem schön gemacht.
Viele Grüße
Andreas
Ich habe mich riesig für Alfa Romeo gefreut!!!!
was sind 10 kilo weniger ? ich kann mich noch sehr gut erinnern,
wie man BMW entgegengekommenist,als sie keine Chance gegen Alfa Romeo hatten .
Sie durften einfach die drehzahl am Motor erhöhen,um so mehr Leistung zu erzielen,und um so konkurrenzfähig zu sein...
Ich habe mich riesig für Alfa Romeo gefreut!!!!
was sind 10 kilo weniger ? ich kann mich noch sehr gut erinnern,
wie man BMW entgegengekommenist,als sie keine Chance gegen Alfa Romeo hatten .
Sie durften einfach die drehzahl am Motor erhöhen,um so mehr Leistung zu erzielen,und um so konkurrenzfähig zu sein...
In Puebla haben die 10kg weniger (für Alfa u. Chevy) eh so gut wie keinen Einfluss auf das Ergebnis gehabt. Die Überlegenheit der 156 war zu deutlich. Farfus hatte dort schon 30kg Zusatzgewicht onboard und bekommt nun in Tschechien richtig draufgepackt Was für die Ausgeglichenheit und Spannung der Serie sicher von Vorteil ist, dürfte den Renningenieuren allerdings Verdruss bereiten. Die müssen sich (zu) häufig auf neue Konstellationen einstellen.
Farfus hatte dort schon 30kg Zusatzgewicht onboard und bekommt nun in Tschechien richtig draufgepackt Was für die Ausgeglichenheit und Spannung der Serie sicher von Vorteil ist
Naja, ob es spannend ist, wenn gute Autos/Fahrer "Strafgewichte" bekommen, damit andere auch eine Chance haben...
So sind halt die auf eine gew. "Gleichmacherei" ausgelegten Spielregeln der 'Super 2000'- WTCC. Kann man sehr unterschiedlicher Auffassung drüber sein (s. auch entsprechende Motorsport-Threads hier), aber das zunehmende Interesse der Werke/Teams (u. des Publikums) seit Inkrafttreten der Regularien, scheint den Organisatoren Recht zu geben. Hinter den Kulissen wird aber über zuviel äussere Eingriffe auch schon länger debattiert. Mir persönlich wäre es lieber, wenn es künftig deutlich weniger regulativ zuginge.
PS: Könnte mir vorstellen, dass nächste Saison das Startprocedere geändert wird. VW äh..Seat drängt z.B. auf einen "fliegenden" Start (zumindest bei einem Sprint).
Kann mir noch jemand sagen, wie ich die Videos auf der o.g. website starte? Ich klicke das jeweilige Bildchen (Longversion oder Höhepnkte) an, es tut sich nix
Reinhard
------------------------------------------
Sacrilegia minuta puniuntur, magna in triumphis feruntur.
> See the videos > jew. Rennen anclicken, fertig (funktioniert ohne Probleme über den integrierten Media Player)
In Puebla ging's diesmal glücklicherweise deutlich moderater zu als im Vorjahr. Der Streckenbelag (eher Rallyeschotter) ist nach wie vor ein Witz, die Ideallinie extrem schmal (in der Quali voll über die Kerbs *g), fahren am Limit praktisch nicht möglich, Mauerkontakt (Huff) verlief glimpflich. Ein Wiedersehen im nächsten Jahr ist dennoch vertraglich zugesichert.
Super Leistung aller Alfa-Piloten 8)
> See the videos > jew. Rennen anclicken, fertig (funktioniert ohne Probleme über den integrierten Media Player)
Mit firefox geht es nicht, indes mit IS, den ich sonst nicht mehr verwende.
Zitat:
In Puebla ging's diesmal glücklicherweise deutlich moderater zu als im Vorjahr. Der Streckenbelag (eher Rallyeschotter) ist nach wie vor ein Witz, die Ideallinie extrem schmal (in der Quali voll über die Kerbs *g), fahren am Limit praktisch nicht möglich, Mauerkontakt (Huff) verlief glimpflich. Ein Wiedersehen im nächsten Jahr ist dennoch vertraglich zugesichert.
Super Leistung aller Alfa-Piloten 8)
Nachdem ich das rennen gesehen habe,
R.
------------------------------------------
Sacrilegia minuta puniuntur, magna in triumphis feruntur.
Hey alle Alfisti der Welt!!
Ich bin ein Newcomer. aber ich habe großes Interesse am
Motorsport.
Ich bin einmal über meine Heimstrecke der Nordschleife gefahren,
ganz schön gefährlich sage ich euch!!
Da weiß man den Sieg der Fahrer in Mexico zu schätzen, die
Alfa wieder an die Spitze bringen.
Ein klasse Sieg als Leihautofahrer.
Der Doppelerfolg erinnert mich an die alten Zeiten
mit Nuvolari und Fangio oder Rudi "carach" !!!
Sacrilegia minuta puniuntur, magna in triumphis feruntur.
Was für die Ausgeglichenheit und Spannung der Serie sicher von Vorteil ist, dürfte den Renningenieuren allerdings Verdruss bereiten. Die müssen sich (zu) häufig auf neue Konstellationen einstellen.
AW: WTCC - Debütantensieg für Tavano
Hey alle Alfisti der Welt!!
Linear-Darstellung
