Sportwagen-Revolution: Alfa Brera mit Turbodiesel

[spiderthomas]

Komisch das am WE in O-leben sich kein Fettbauch auf die Strecke getraut hat...

Na ja, wollten den anderen wohl nicht die Schau stehlen...

[jonny_boy]

hey ho,

dann beteilige ich mich doch auch mal am wirbel um den neuen brera.

Ich les jetzt schon den Tread en paar mal durch und frag mich immer wieder:

wieso urteilt ihr nach bildern? Ich wollte am anfang auch nicht glauben dass dieses Auto eine augenweide ist. als ich aber bei meinem alfa händler zu besuch war ( empfängt mich mitlerweile schon mit kaffee ^^ - mein 156er is öfters zu besuch in der hiesigen werkstatt ) wurde ich vom krassen gegenteil überzeugt. wenn man die / den brera mit eigenen augen sieht dann denkt man auf jedenfall anders. er wirkt in echt sehr sportlich und man sieht ihm das mehrgewqicht auf den hüften ( die ein sportliches vorankommen i.m.h.o hindern ) absolut nicht an. Designtechnisch ein wahres meisterwerk! Die motorisierung bleibt aber weiterhin zweifelhaft. über das lässt sich streiten.

Ich finde es quatsch dass ihr den Audi von Le Mans hier ansprecht wundert mich in keinster weise. doch finde ich den verlgleich etwas überheblich. wenn ihr mal bedenkt: wieviel geld pumpt audi jährlich in EIN auto dass dann beim 24 h rennen EINMAL dominiert? und wieviel geld hat jeder von UNS zur verfügung um sich ein "spoartwagen" zu leisten? Ich denke mal da liegen welten dazwischen. man kann es so nicht vergleichen.
mit dem nötigen schotter kann man aus jedem auto ein sportwagen machen. aber ob dies sinn und zweck der sache ist??
Wir wollen sportwagen die auch ohne höhere investitionen ( á la porsche ) zu bewältigen und zu finanzieren sind.
dir brera ist da ein guter anfang in sachen design. am motor muss noch ein bissel gefeilt werden, aber sonst gefällt er doch

Wer sich durch die meinung von mir jetzrt angegriffen fühlt: nehmt stellung dazu und hasst mich nicht dafür! man kann üpber alles diskutieren!

Achja: schreibfehler sind nicht beabsichtig. aber an einem 468 mit uralt tastatur ist das schreiben kein vergnügen.

Gruß Flo

[alferatus]

Zitat von Barnie

unschlagbar von anderen Lastwagen ???

Nein, von allen bisherigen Alfas... während die noch mit den Vorderrädern durchdrehen, ist der Allrad-159er auf und davon... egal ob da Tramschienen oder Fahrbahnmarkierungen sind, die Traktion ist einfach traumhaft. Und der Motor zieht brutal fast ab Leerlaufdrehzahl, bringt sein Drehmoment über ein breites Band, für den Alltag die ideale Abstimmung.

Und auf Langstrecken... kannst Du dank Drehmomentverteilung ab 120 km/h den 6. Gang immer drinlassen, auch die runterschaltenden Automaten ziehen einem nicht davon (ok ausser vielleicht die mit über 3 l Hubraum). Habe vor ein paar Tagen Berlin -> Basel in 6 h gemacht, von Haustür zu Haustür, inkl. Tankpause, 850 km, und ganz entspannt angekommen, hätte gleich weiterfahren können. So einen Alfa hab ich zuvor noch nicht erlebt.

[Cacciatore]

http://de.wikipedia.org/wiki/Sportwagen

Vielleicht sollte man mal überlegen was eigentlich einen Sportwagen ausmacht !? Per Definition s.o.

Ein 155 ist mit Sicherheit kein Sportwagen, auch wenn man ein bißchen dran rumfummelt .

Ist ein Sportwagen ein Rennwagen light für die Straße ?
Wer will schon mit einem Auto Sport auf der Straße betreiben ? Außer vielleicht beim Anschieben des selbigen .
Ich denke es geht vor allem um eine ganz persönliche Entscheidung . Niemand hier kann mehr als seine eigene Meinung zum Ausdruck bringen. Und keiner hier ist Sachverständiger für Sportwagen , -oder ?

Der Brera ist ein Angebot von Alfa . Kauft Ihn oder lasst es
und spart 120.000.- € um einen 911 zu kaufen.

[pedi]

Zitat von alferatus

.. kannst Du dank Drehmomentverteilung ab 120 km/h den 6. Gang immer drinlassen

was hat dies mit Drehmomentverteilung zu tun ?

auch die runterschaltenden Automaten ziehen einem nicht davon (ok ausser vielleicht die mit über 3 l Hubraum).

kleiner Hinweis: deiner hat auch über 3l Hubraum.
Wäre ja peinlich, wenn ein 1.6 auf&davon huschen würde.

[alferatus]

Zitat von pedi

was hat dies mit Drehmomentverteilung zu tun ?
kleiner Hinweis: deiner hat auch über 3l Hubraum.
Wäre ja peinlich, wenn ein 1.6 auf&davon huschen würde.

Dass bei niedrigen Drehzahlen schon sehr viel Drehmoment da ist. Dann musst Du weniger schalten und die Gänge nicht so ausdrehen, es ist immer ein Anschluss da.

Ja, der 159er hat sogar 3.2 l Hubraum. Beim 166er 3.0 wars so, dass ich runterschalten musste, um nach einem Linke-Spur-Blockierer wieder hochzubeschleunigen. Um selber nicht die anderen zu behindern... Das war nun auf der ganzen Fahrt nicht mehr nötig, musste tatsächlich nirgends zum Beschleunigen runterschalten. Zusammen mit dem Spitzen-Fahrwerk und der zeitgemässen Ausstattung trägt dies zum entspannten Fahren bei.

Und der Sound... ist ja auch wichtig... der Motor klingt in jeder Situation souverän, niemals gequält oder überfordert... über 200 hat mir der 166er da nicht mehr so gefallen...

[alferatus]

Zitat von jonny_boy

wieso urteilt ihr nach bildern? Ich wollte am anfang auch nicht glauben dass dieses Auto eine augenweide ist.

Vor allem wenn das Teil fährt, ist es eine Augenweide! Und erst noch was für die Ohren: Der 3.2er klingt einfach atemberaubend. Kürzlich fuhr auch mal ein Vierzylinder unter meinem Fenster durch, und ich muss sagen: Das ist der erste Vierzylinder, den ich mir sogar vom Klang her kaufen würde. Phantastisch... beide Varianten schön heiser, souverän, aber nicht zu laut.

Die Brera/Spider/159er-Serie ist ein Gesamtkunstwerk. Design, Sound, Fahrwerk und Motorcharakteristik passen wunderbar zusammen, das wird ein Klassiker wie damals die alten GTVs.

[pedi]

Zitat von alferatus

dank Drehmomentverteilung ab 120 km/h den 6. Gang immer drinlassen

Eine Drehmomentverteilung findet in einem Differential/Ausgleichsgetriebe statt.
Egal ob Allrad oder zwei angetriebene Räder...die Drehmomentverteilung eines Ausgleichsgetriebes hat absolut nix damit zu tun, ob du z.B. ab 120 km/h den 6. Gang immer drinlassen kannst.
Mittels Drehmomentverteilung wird nur einem evtl gegebenem Schlupf eines Rades oder einer Achse entgegengewirkt,
aber es wird kein Drehmoment (keine Kraft) produziert.

Pressetext nicht richtig verstanden?

[hawi]

Naja pedi, er meint die Höhe des Drehmomentes abhängig von der Drehzahl. Bei niedrigen Drehzahlen ist der neue 3.2 auch nicht schlecht. Nur im oberen Bereich enttäuscht er. Zäh ohne Ende. Und den Sound fand ich auch nicht berauschend, da hat Alfa schon besseres geliefert.

Zitat von alferatus

Nein, von allen bisherigen Alfas... während die noch mit den Vorderrädern durchdrehen, ist der Allrad-159er auf und davon...

Und was den Sprint angeht: Der Brera interessiert mich zu wenig, dass ich die Zahlen heraussuchen würde, aber ich bin mir sicher, dass der GTA einiges schneller auf 100 ist als der Brera. Wenn Du natürlich beide Vollgas in der Stadt auf Straßenbahnschienen beschleunigst...
...mache ich täglich, ist absolut wichtig.

[pedi]

Zitat von hawi

Naja pedi, er meint die Höhe des Drehmomentes abhängig von der Drehzahl.

Du meinst, dass er eigentlich die Breite des nutzbaren Drehzahlbandes erwähnen wollte?
Dann sollt er dies auch schreiben. Er redet aber von Drehmomentverteilung.
Drehmomentverteilung ist nunmal nicht ein kleiner Versprecher, sondern etwas völlig anderes.

Der nächste will etwas zur Bremse erklären und erwänt dann wiederholt elektrischer Fensterheber, wenn er Feststellbremse meint.

Sorry, aber solche individuellen Verschiebungen der namentlichen Klassifizierungen entbehren jeglicher Grundlage. Wie will man da auf einen Nenner kommen, wenn eine Seite nicht weis wovon sie spricht, bzw es für andere nicht wirklich zusammenreimbar ist ?

[hawi]

Zitat von pedi

Du meinst, dass er eigentlich die Breite des nutzbaren Drehzahlbandes erwähnen wollte?
Dann sollt er dies auch schreiben. Er redet aber von Drehmomentverteilung.
Drehmomentverteilung ist nunmal nicht ein kleiner Versprecher, sondern etwas völlig anderes.

Der nächste will etwas zur Bremse erklären und erwänt dann wiederholt elektrischer Fensterheber, wenn er Feststellbremse meint.

Sorry, aber solche individuellen Verschiebungen der namentlichen Klassifizierungen entbehren jeglicher Grundlage. Wie will man da auf einen Nenner kommen, wenn eine Seite nicht weis wovon sie spricht, bzw es für andere nicht wirklich zusammenreimbar ist ?

Eine "mathematische Kurve" wird in der Statistik auch manchmal Verteilung genannt. Zwar nicht in diesem Fall, aber ganz davon weg ist es nicht.

[focht]

@pedi:

99% der Leserschaft haben den Sinn von alferatus' Aussage auch schon so richtig zu deuten gewusst ... auch wenn es der falsche Fachausdruck war.

Manche seiner Passagen hören sich aber ziemlich verdächtig nach PR Aktion/gezieltem Marketing an ... da hat wohl nen Geldkoffer seinen Besitzer gewechselt

Ciao

[pedi]

Zitat von hawi

Eine "mathematische Kurve" wird in der Statistik auch manchmal Verteilung genannt. Zwar nicht in diesem Fall, aber ganz davon weg ist es nicht.

wir reden hier aber nicht über Mathematik, sondern über Kfz-Technik.
In Kfz-Technik ist Drehmomentverteilung nunmal klar definiert.

...und wenn man nicht weis was eine Drehmomentverteilung darstellt, dann darf man diesen Begriff nunmal nicht benutzen...ist meine Ansicht > siehe Fensterheber.
Man kann doch nicht einfach eine bestimmende Bezeichnung für was anderes hernehmen > siehe Fensterheber/Feststellbremse-Bsp.

[hawi]

Zitat von pedi

wir reden hier aber nicht über Mathematik, sondern über Kfz-Technik.

Ohne Mathematik kann man gar nix. Z.B. keine Drehmomentkurven vergleichen, indem man die Differenz bildet etc.

[pedi]

Zitat von hawi

Ohne Mathematik kann man gar nix.

Trotzdem ist eine Drehmomentverteilung etwas, dass mechanisch stattfindet, z.B. via Planetengetriebe.