Sportwagen-Revolution: Alfa Brera mit Turbodiesel

[pedi]

Zitat von André d. Zweite

Der Fortschritt liegt sicherlich im Crashverhalten,

und warum schneiden andere besser ab, welche in gleicher Klasse besser abschneiden?

Gutes Crashverhalten wird nicht mittels 15mm-Stahlplatten erziehlt.

[Alfista166]

Zitat von pedi

und warum schneiden andere besser ab, welche in gleicher Klasse besser abschneiden?

[pedi]

Zitat von Alfista166

Gute Frage, gelle.

Ich hätte ergänzen sollen...und leichter sind, bei gleicher Ausstattung.

[Alfista166]

Zitat von pedi

Gute Frage, gelle.

Ich hätte ergänzen sollen...und leichter sind, bei gleicher Ausstattung.

So, jetzt is er gefallen, der Groschen. Ist halt manchmal nicht so einfach, wenn das Wochenende naht.

[derosa65]

... es ist ja nun oft genug angesprochen worden, denoch will ich kurz meinen Senf dazu geben, praktisch als Abrundung.
Ich bin gestern den Brera 3,2 gefahren. Fazit: Das Auto ist schlicht 400 Kilo zu schwer, Motor und Fahrwerk für den Anspruch den der Brera, bzw. seine Macher formulieren ein Witz. Da ich auch den 2.4 JTD gefahren bin frage ich mich ernsthaft wieso diese Variante dem "sportlichen" Anspruch entgegen kommen sollte.

Was sich auf dem Papier noch ganz ordentlich anhört entpuppt sich in der Praxis als Offenbarungseid. Man fragt sich ständig wo den nun die Leistung ist. Das Handling hat mit Sport nichts mehr zu tun, die Masse schiebt einfach erbarmungslos. Das Fahrwerk läuft jeder Spurrille hinterher und versetzt bei schnell gefahrenen Querrillen. Die Lenkung ist schon fast so direkt wie beim Mercedes 123.

Der Brera ist leider nicht anderes als ein Boulevard Cruiser. Schön anzuschauen und Aufmerksamkeit heischend wenn man mit Zwischengas vor der Eisdiele auftaucht. Aber in punkto sportliche Fahrweise eine Enttäuschung.

Gruß Werner

[André d. Zweite]

Zitat von pedi

Gute Frage, gelle.

Ich hätte ergänzen sollen...und leichter sind, bei gleicher Ausstattung.

Stimmt. Wobei vermutlich im Konzern kein Geld mehr für Entwicklungen, wie Leichtbau und vieles andere mehr, vorhanden ist. Der "arme" Fiat-Konzern hat wohl mittlerweile weder die finanziellen noch die personellen Recourcen, um so wichtige Modelle, wie den Stilo-Nachfolger selbst zu entwickeln. Statt dessen ein verzetteln mit zahlreichen Kooperationen und noch mehr unterschiedliche Plattformen. Selbst bei Alfa scheint es so, als ob sie nur noch einige Design-Details selbst machen! rolleyes2

Um so erstaunlicher, daß immerhin so gute Ergebnisse wie Brera, 159 & Co dabei herauskommen. Da haben wir doch ernsthaft mit weniger gerechnet, oder??

Viele Grüße

André d.2.

[delta88]

Wobei mir damit beim Alfa Diva by Sbarro wären. Ist doch ein richtig tolles Auto.
Leicht, schnell und sieht gut aus. Mann stelle sich nur mal vor, der würde wirklich gebaut werden. Natürlich ohne Flügeltüren und Schnickschnack, der ihn
ins Unermessliche treiben würde, aber so als richtiger kleiner Sportwagen mit
2 Sitzen. Ich träume...........

Dieser Wagen würde das Portfolio doch wunderbar ergänzen, oder

[stefan-b@chello]

Das schlimmste ist ja nicht das der Brera sportlich gesehen eine Krücke ist
sonder das Alfa Romeo ganz offiziell so tut als ob's ein Porschekiller wäre

Viele finden ihn ja schön, er ist sicherer als der Vorgänger, die Qualität/Verarbeitung wurde vor allem innen wohl auch deutlich verbessert.
Das Auto hat also sicher eine "Daseinsberechtigung" und eine Zielgruppe , nur ist die sicher nicht der sportliche Fahrer sondern eher der "gemütliche" Fahrer der auf "schöner Wohnen" Wert legt.

,Stefan

[AlfaMoers79]

Zitat von focht

Zu einem echten Sportwagen gehört IMHO:

Mittel oder Heckmotor, hochdrehend
Leistungsgewicht(!)
wenig Leergewicht (<1,5t)
Aerodynamik (flache Silhoulette)
Handschalter
fette Bremsanlage
fette Auspuffanlage
Breitreifen
usw...

dann höchstens also der Stradale von 1968, also zu SEINER zeit mit sicherheit ein echter sportwagen

[engel]

Zitat von stefan-b@chello

Das schlimmste ist ja nicht das der Brera sportlich gesehen eine Krücke ist
sonder das Alfa Romeo ganz offiziell so tut als ob's ein Porschekiller wäre

Viele finden ihn ja schön, er ist sicherer als der Vorgänger, die Qualität/Verarbeitung wurde vor allem innen wohl auch deutlich verbessert.
Das Auto hat also sicher eine "Daseinsberechtigung" und eine Zielgruppe , nur ist die sicher nicht der sportliche Fahrer sondern eher der "gemütliche" Fahrer der auf "schöner Wohnen" Wert legt.

,Stefan

Genau, wobei wir dann wieder beim "marketing" sind.... Die bekommen noch den lezten aufkeimenden Erfolg auch wieder hin.....

Ein älterer bekannter such einen schönen cruiser... Er möchte so was wie einen 6er, CL von DB, oder einen XK8 o.ä.... die sind ihm eigentlich zu teuer und ne nummer zu groß...

Nun kommt er nicht im traum drauf, einen Brera anzusehen, obwohl er 100% zu der Zielgruppe passen würde, weil er "ach so sportlich ist", und dann auch nicht so gut => liest mit über 60 jahren sport auto und fährt porsche...

Wenn schon ein knörzeliges Auto, dann einen der richtig geht... er sucht einen GT.....

Für mich der beste Beweis für schlechtes produktplacement... Wenn ich was fahraktiveres will, was passabel nach vorne geht, dann kaufe ich derzeit einen Cayman oder wenn weniger geld da ist einen Z4 coupe...Der Brera spielt da einfach nicht mal im Ansatz mit....

Er ist aber dennoch ein geiles Auto, das seine Berechtigung hat... Nur einfach falsch plaziert...... bzw. falsch / gar nicht beworben...

marcus

[theexplainer]

So, nachdem sich hier scheinbar alle Breragegner dieser Welt versammelt haben wirds nun mal Zeit, auf den Tisch zu hauen.

Alfa hat den Brera nicht neu erfunden, sie haben nur einen weiteren Motor eingeführt. Was solls, was schmerzt euch da ?
Was stört euch an der Leistung, wäre euch ein 2.0 lieber ?
... und der Brera ist für mich ein Sportwagen weil:

* er ein absolut sportliches und alltags untaugliches Design hat
* weil er punkto Design keine Kompromisse für die Funktionalität (Wagenlänge, Ladekante,Rundumschau...) eingegangen ist
* weil 200 PS Diesel sicher dem 3.2 ebenbürtig sind (ich selbst würde meinen 2.0TS jederzeit gegen jeden Multijet eintauschen, da der scheiß benziner unter 5000 Touren einfach lahm ist. so gesehen ist das Drehzahlband beim Benziner kürzer (5000-6500)
* Weil 215 bzw 225 als Originalbereifung für einen Neuwagen absolut breit sind
* Weil sich das VDC abschalten läßt

Manche sagen ja auch zu einem umgebauten Golf Sportwagen. Da ist der Brera schon lang einer. und BASTA

[André d. Zweite]

Zitat von theexplainer

So, nachdem sich hier scheinbar alle Breragegner dieser Welt versammelt haben wirds nun mal Zeit, auf den Tisch zu hauen.

Laß Dich doch nicht von all den Gebrauchtwagenfahren provozieren. Ist doch bei jedem neuen Modell, ja sogar bei jedem simplen Facelift dasselbe: Es werden alle möglichen (und unmöglichen) Nachteile als völlig unakzeptabel abgekanzelt und die wenigen Vorteile der Altfahrzeuge als das einzig seelig machende in den Himmel gelobt. Warte mal ab, was die Herrschaften in 5 bis 10 Jahren fahren werden: Wahrscheinlich genau den Brera, den Du (oder andere - mit oder ohne Diesel) als preiswertes Gebrauchtfahrzeug schon lange verkauft haben wirst ...

Viele Grüße

André d.2.

[Earny]

Zitat von theexplainer

..Manche sagen ja auch zu einem umgebauten Golf Sportwagen. Da ist der Brera schon lang einer. und BASTA

Jeder hat zum Glück ne andere Definition von "Sportwagen"

Sonst würden ja alle Porsche fahren.

[silyb0y]

Auch wenns wie schon erwaehnt um den neuen Motor geht
muss ich doch wieder auf den Brera als Designobjekt zurueckkommen.
Da ich die beiden verfuegbaren Motoren noch nicht gefahren bin kann ich in der Hinsicht eh nicht mitreden

Der Brera ist meiner Ansicht nach das optisch am reizvollste Coupe auf dem derzeitigen Markt. Ich denke, dass man sich hierueber einig ist.

Nur bekomme ich halt fuer die angepriesenen 36 tucken auch einen Nissan 350 Z der standard mit 300 PS daherkommt und nicht umsonst als Driftauto beliebt ist. 5,8 Sekunden von 0-100 und ein Sound der mich in meinem 147er Ascheblaesser vor Neid Russ spucken laesst.

[pedi]

Zitat von silyb0y

Ich denke, dass man sich hierueber einig ist.

falsch gedacht!

Unförmig...absolut unförmig. Nur dadurch, dass Mitbewerber z.Tl. noch schäbigeres präsentiert hat er eine Teilakzeptanz...
was ihn aber grundsätzlich nicht schöner macht.