Neuer Alfa Spider startet in Italien

[Martin]

• Italienische Einführungsphase des neuen Alfa Spider beginnt
• Deutscher Marktstart im September zu Preisen ab 33.400 Euro

Der neue Alfa Spider wird in diesen Tagen der italienischen Öffentlichkeit und der internationalen Presse vorgestellt. Nie zuvor war eine Generation der weltweit wohl bekanntesten Roadster-Baureihe technisch ausgefeilter und innovativer. Nach Deutschland kommt der neue Alfa Spider im September. In der Einführungsphase wird Alfa Romeo sein neues Modell mit dem voraussichtlich volumenstärksten Motor anbieten: dem Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer 2.2 JTS 16V mit souveränen 136 kW (185 PS) und 230 Newtonmetern Drehmoment. Der frontgetriebene Alfa Spider 2.2 JTS 16V erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h. Den klassischen Sprint auf 100 km/h erledigt er in 8,8 Sekunden. Einstiegspreis: 33.400 Euro.

Das Design des neuen Alfa Spider entstand in einer einzigartigen Kooperation zwischen den Großmeistern der italienischen Automobil-Haut-Couture – Giugiaro und Pininfarina. Unter der Leitung des Centro Stile Alfa Romeo wurde so ein zweisitziger Sportwagen konzipiert, der erneut richtungsweisende Design-Akzente setzten wird – wie alle Spider der letzten fünf Jahrzehnte. Alfa Romeo entschied sich dabei bewusst für ein hochwertiges Stoffverdeck, da es ideal mit dem exklusiven Stil des Fahrzeugs korrespondiert und gegenüber einem Stahlfaltdach deutlich kompakter baut. So bietet der neue Alfa Spider trotz seines kompromisslos sportlichen Zuschnitts ein Kofferraumvolumen von 235 Litern (plus 88 Liter gegenüber dem Vorgänger).

Die Serienausstattung der Grundversion im Überblick (Auszug):

• Verdeck vollautomatisch, Heckscheibe beheizbar
• Airbags: Front- und Seiten-/Kopf-Airbags plus Knieairbag Fahrerseite
• Audioanlage mit CD-Player und sechs Lautsprechern
• Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar
• Endschalldämpfer mit zwei Rohren links und rechts
• Fahrstabilitätskontrolle VDC (Vehicle Dynamic Control)
• Klimaanlage
• Lederlenkrad axial und vertikal verstellbar
• Lederschaltknauf
• Leichtmetallräder in 16-Zoll mit 215er Reifen
• Mittelarmlehne mit Ablagefach
• Multifunktionsdisplay mit Trip-Computer und Ölstandsanzeige
• Überrollbügel feststehend (2)
• Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Startknopf

Die zusätzliche Ausstattung der Topversion „Exclusive“ im Überblick (Auszug):

• Außenspiegel anklappbar
• Cruise Control
• Einstiegsleisten in Edelstahl
• Fahrlichtsteuerung automatisch über Lichtsensor
• Klimaautomatik, links und rechts getrennt regelbar
• Lederausstattung plus Sitzheizung
• Leichtmetallräder in 17-Zoll mit 225er Reifen
• Multifunktionstasten am Lenkrad für die Radiobedienung
• Regensensor, Parksensoren hinten, Beschlagsensor
• Sitzverstellung elektrisch, mit Memory-Funktion auf der Fahrerseite
• Windschott


Text u. Bild: Alfa Romeo Presse

[Wissi]

Hmmm, also mein derzeitiger Spider benötigt für den Spurt von 0 auf 100 km/h lediglich 8,4 Sekunden - und das, obwohl er 35 PS weniger hat.

Der BMW Z4 2.5i mit 177 PS schafft das sogar in 7,1 Sekunden

Ich bin nun wirklich kein Raser, aber der neue Spider kommt in meinen Augen alles andere als sportlich daher. Schade, denn ansonsten gefällt er mir sehr gut und die Grundausstattung ist wirklich üppig.

[riekert]

Zitat von Wissi

Hmmm, also mein derzeitiger Spider benötigt für den Spurt von 0 auf 100 km/h lediglich 8,4 Sekunden - und das, obwohl er 35 PS weniger hat.

Der BMW Z4 2.5i mit 177 PS schafft das sogar in 7,1 Sekunden

Ich bin nun wirklich kein Raser, aber der neue Spider kommt in meinen Augen alles andere als sportlich daher. Schade, denn ansonsten gefällt er mir sehr gut und die Grundausstattung ist wirklich üppig.

dafür wiegt der alte Spider halt auch 100 oder 150kg weniger.. das ist der Tribut an das hohe Gewicht der neuen Modelle.. schlechte Fahrleistungen und hoher Verbrauch... Trotzdem ein schönes Auto und vermutlich passt der 2.2 gut zum offenen dahingleiten - wie schon beim alten Spider..

[Tarnawski]

33.000 Euro ist auch viel Geld für so ein kleines Auto!! Die Aufpreispolitik verstehe ich nicht!!
In meinem GT 3,2 waren viele Extras serienmäßig, welche heute extrageld kosten!!

[salvo1966]

Überteuert, ganz klar!

Kann ja sein dass Alfa auf eine andere Kundenkategorie hinzielt. Wer weiss was die sich bei den Preisen denken.

Und kommt jetzt bitte keiner mit dem Spruch, "wer es sich nicht leistet, soll keinen Alfa fahren".