Selespeed – die neue Generation des automatisierten Schaltgetriebes

[alfa arndt]

Zitat von Don Malte

Sind am Wochenende nach Göttingen gefahren. 200 km Autobahn
nahezu ohne Tempolimit. Bis 200 km/h zieht der 2.2 ganz ordentlich
durch und darüber bis 220 (gemäß Tacho) war auch kein Problem.
Bei etwa 180 km/h reist es sich angenehm.
Den Automatikmodus des Selespeed habe ich auf der Autobahn de-
aktiviert, er schaltet für meinen Geschmack immer dann, wenn er
gerade nicht sollte.
Auf der hügeligen Landstraße hinter Göttingen hat das Sele richtig
Spaß gemacht (ebenfalls manuell). Allerdings eher das Fahrwerk, als
der Motor.

..und was sagt der Verbrauch bei dieser Fahrweise?

In der neuen Oldtimer Markt ist ein Verbrauchsvergleich zwischen Klassikern und aktuellen Modellen.
Alfa ist mit einer Giulietta Spider vs. Spider 2,2 JTS vertreten.

Bei zahmer Fahrweise schluckte der Neue im Mix aus Stadt/Land/Autobahn 11,17 l/100 km, die Giulietta nur 6,87 !

Saluti,

Arndt.

[Don Malte]

Ich habe es noch nicht ausgerechnet und den Bordcomputer kann
ich noch nicht bedienen.

Der Tank war aber recht leer. Ich schätze 14 Liter. Genauere
Werte folgen.

[alfa arndt]

Besonders traurig ist der hohe Verbrauch in der O-Markt insbesondere im Vergleich zu den jeweiligen anderen Fabrikaten:

Vergleichspaare und Verbräuche :

Giulietta Spider vs. Spider 2,2 JTS: 6,87 / 11,17
Citroen DS 20 vs. C6 V6 Benziner: 9,9 / 11
Kadett A Caravan vs. Astra 1,6 Caravan: 6,6 / 7,6
Golf I D Formel E (Start-Stopp Automatik-alles schonmal dagewesen!) vs. G. V TDI: 6,03 / 6,83
Mercedes 280S (W 108 ) vs. S500: 12,3 / 13,3

Während die Giulietta in Anbetracht des Alters und der Leistung (Verbrauch in etwa wie der halb so starke und nur ca. 100 kg leichtere Kadett !) sehr sparsam ist, saugt der 2,2 JTS mehr als der V6 des C6 aus dem Tank (und der ist noch fast 300 kg schwerer als der JTS !!)

Ein Trauerspiel....

[Don Malte]

Wobei ich zugeben muss, dass mir der Verbrauch relativ egal ist, wenn
der Wagen dafür ordentlich geht. Mein 916 nimmt flott gefahren auch
etwas mehr vom teuren Super, aber das ist es wert.
Unser 159 Sele wird auch nicht soooo viel gefahren, soll er halt saufen.
Im Vergleich zum Holden V6 geht unser 2.2 ja wenigstens halbwegs gut.
Sicher kein Vergleich zum Leistungsgefühl beim seeligen 2.0 TS, aber
ok. Die reinen Fahrleistungen scheinen dabei nicht so weit auseinander
zu liegen, aber es fühlt sich anders an.

[Rolf42]

Zitat von alfa arndt

..und was sagt der Verbrauch bei dieser Fahrweise?

In der neuen Oldtimer Markt ist ein Verbrauchsvergleich zwischen Klassikern und aktuellen Modellen.
Alfa ist mit einer Giulietta Spider vs. Spider 2,2 JTS vertreten.

Bei zahmer Fahrweise schluckte der Neue im Mix aus Stadt/Land/Autobahn 11,17 l/100 km, die Giulietta nur 6,87 !

Saluti,

Arndt.

Vergleichen die auch die Gewichte? Da liegen doch sicher einige hundert kg zwischen alt und neu, oder?

[Visconti]

Zitat von Rolf42

Vergleichen die auch die Gewichte? Da liegen doch sicher einige hundert kg zwischen alt und neu, oder?

Naja, das trifft ja auf die anderen Aspiranten gleichermaßen zu. Vergleiche mal die Deltas.

@Malte: Glückwunsch zum Neuerwerb. Das neue Selespeed wäre mal einen Versuch wert. Schon das alte im 147 hat mich seinerzeit hellauf begeistert!

Gruß
Jan

[Don Malte]

Danke. Bis jetzt ist der 159 Sele Sportwagon auch noch immer mein
Kauftipp der Baureihe. Allerdings das nächste mal als TI !

[Frank 147 GTA]

Am Samstag konnte ich das erste mal einen Spider mit der Selespeedschaltung fahren und mit persönlich gefällt die Kombi (2,2er + Sele) sehr gut. Die Schaltung ist von der Schaltgeschwindigkeit her mit der im GT vergleichbar (Normal + Sport), da dürfte kein großer Unterscheid bestehen. Die Bedienung hat sich auf Grund der Neugestalltung des Joysticks einwenig verändert, was mir dabei gut gefallen hat, ist die Hebelposition zum einlegen des Rückwärtsgangs. Die ist vergleichbar mir dem normalen Schaltgetriebe (Links vorne) und das ganze dieses mal ohne dem lästigem gepiepse

Am besten ausprobieren, macht echt Spaß !

[Don Malte]

Das stimmt. Der Rückwärtsgang ist klarer definiert und neben dem
Gepiepse, ist auch das lästige Eigengas der Elektronik weg. Früher
war das Rückwärts-Rangieren nicht immer streßfrei.

Eine echte Verbesserung.

[Frank 147 GTA]

Und auch optisch macht das ganze mehr her.

PS: Nur die Schaltrichtung am Joystick wurde geändert ! Gefährlich für die die Vorgängerversion gewöhnt sind.

[Don Malte]

...und man kann einen manuellen Gangwechsel vornehmen, ohne dass
die Automatikfunktion sich abschaltet.

[Frank 147 GTA]

Zitat von Don Malte

...und man kann einen manuellen Gangwechsel vornehmen, ohne dass
die Automatikfunktion sich abschaltet.

Das war beim GT auch schon so !

[markusw]

Zitat von Frank 147 GTA

Das war beim GT auch schon so !

Ja, mein 156 macht das auch (schon ).
Das mit der Schaltrichtung ist ja löblich. Da hat der WTCC-Einsatz ja doch Früchte getragen.

[Frank 147 GTA]

Zitat von markusw

Ja, mein 156 macht das auch (schon ).

Erst ab dem ersten FL, die älteren Modelle warfen den Automatikmodus (City) bei manuellen Eingriff raus.

[markusw]

Zitat von Frank 147 GTA

Erst ab dem ersten FL, die älteren Modelle warfen den Automatikmodus (City) bei manuellen Eingriff raus.

Ja, das mag sein, habe ja einen JTS.