Alfa Romeo Brera

[hawi]

Zitat von Fritz

1630 kg für den 3.2 Q4, 1470 kg für den 2.2, jeweils fahrbereit nach DIN.

160 kg für den Allradantrieb und zwei Zylinder mehr? Oder wo kommt das Gewicht her?

@Thomi: Das interessiert mich doch. Die 1470 kg des 2.2 ließen mich wieder hoffen.

[HaPe_inFirma]

Zitat von hawi

160 kg für den Allradantrieb und zwei Zylinder mehr? Oder wo kommt das Gewicht her?

@Thomi: Das interessiert mich doch. Die 1470 kg des 2.2 ließen mich wieder hoffen.

Der Löwenanteil ist hierbei wohl dem Allrad zuzurechnen aber immerhin schon deutlich weniger als beim Sportwagon/Crosswagon, der mit der selben Motorisierung ein Mehrgewicht von 185 kg aufweist.

Und auch beachtliche 185 kg weniger als der 159 3,2 mit 1.815 kg !!!

[dinosaur]

AutoBlöd: "Coupe zum Kampfpreis".

Na denn...

Gruß,
Dino (916 Behalter)

[Valdez]

Zitat von HaPe_inFirma

Der Löwenanteil ist hierbei wohl dem Allrad zuzurechnen aber immerhin schon deutlich weniger als beim Sportwagon/Crosswagon, der mit der selben Motorisierung ein Mehrgewicht von 185 kg aufweist.

Und auch beachtliche 185 kg weniger als der 159 3,2 mit 1.815 kg !!!

Soweit ich weiß, wurden hier die Angaben von Alfa nachträglich korrigiert auf 1750 kg!

[HaPe_inFirma]

Zitat von Valdez

Soweit ich weiß, wurden hier die Angaben von Alfa nachträglich korrigiert auf 1750 kg!

Sorry, ich vergaß - Du hast recht!

Ich hatte nur schnell in den "aktuellen" Preislisten nachgesehen und das steht das noch drin und was Neues in gedruckter Form gibt´s da natürlich noch nicht

[gtajunior]

Hallo, laut aktueller preisliste für den BRERA
hier die leergewichte inkl. 75kg für den fahrer:
2,2= 1545 kg
3,2= 1705 kg

saluti

ps : preislisten ab heute beim mehr oder weniger freundlichen alfa partner...

[hawi]

Zitat von 33-146

Die willst Du bestimmt gar nicht wirklich wissen ...


Thomi

ok, ich hätte nicht fragen sollen...

[HaPe_inFirma]

Zitat von gtajunior

Hallo, laut aktueller preisliste für den BRERA
hier die leergewichte inkl. 75kg für den fahrer:
2,2= 1545 kg
3,2= 1705 kg

saluti

ps : preislisten ab heute beim mehr oder weniger freundlichen alfa partner...

Da hab ich gerade schallend gelacht. Also wie die Ihre Gewichte ermitteln würd mich echt mal interessieren. Das wären beim 2,2 gerade mal 20 kg weniger als beim 159er der immerhin 25cm länger ist. Und beim 3,2 sind´s auch nur 45 kg !!!

[lo147]

Hi,

ich habe gerade einen Brera bei meinem Händler entdeckt. Rot mit Skyview. Konnte leider nicht dicht ran, weil abgesperrter Bereich. Sieht einfach super aus das Teil.

gruss lo147

[hawi]

Ich habe den Brera jetzt auch live gesehen. Sieht einfach nur geil aus. Aus jeder Perspektive. Die Überhänge sind nicht so lang, wie man es aus den Bildern hätte vermuten können. Es ist nur so, dass die Schnauze relativ spitz verläuft. In einer fotografierten Seitenansicht wirkt es wie ein langer Überhang.


Und noch was: Sportauto hat einen kurzen Fahrbericht des Brera 3.2 drin. Natürlich wird das hohe Gewicht bemängelt. Zudem ist der Brera recht weich gefedert. Er nickt auch beim Bremsen und Beschleunigen relativ stark, hier scheint die Anlenkung der Kräfte nicht zu stimmen (Anti-Dive etc.). Er wird eher als sportliches Reisecoupe eingestuft, weniger als Porschekonkurrent.

[Pre]

hallo,

nachdem ich mir letzte woche meinen wunsch brera zusammengebastelt habe, hab ich den explorer mit gesichtsrötung wieder geschlossen.
alfa romeo ist für mich somit endgültig in den kreis der uninteresanten fahrzeuge aufgerückt.

konnte ich mich beim gt gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten bmw den deutlichen preisvorteil ins felde führen, so ist dieser nun quasi weg. auch wenn der reine anschaffungspreis noch immer unter einen bmw oder audi liegt. berücksichtige ich jedoch alle relevanten kosten, ist der alfa ne sau teure spielerei. aus dieser sicht gibt es nur wenige möglichkeiten für die zukunft.

1. alfa merkt bald, das die kisten wie blei beim händler stehen (die aktuellen verkaufszahlen sprechen dafür) und bereinigt die preisliste durch ausstattungspakete (golf 5 mit klima läßt grüssen).

oder

2. die händler geben gigantische nachläße (sozusagen ihre komplette marge) und hoffen auf die daraus später resultierende werkstattauslastung um ihren betrieb weiter am laufen zu halten.

oder

3. die bank reagiert mit 0% finananzierungen/ leasing, und gibt somit indirekt die nachlässe für die fahrzeuge, aber mit den aktuellen 7,9% (ich weiss der händler kann auf die prov verzichten und den zinssatz etwas drücken) wird da wahrscheinlich auch nicht viel zu holen sein. auch für firmenkunden ist alfa absolut uninteressant, für die kohle was ein 159 kostet kann ich oberklasse leasen.

wie alfa so mehr kunden gewinnen will ist mir ein rätsel, die müssen denke ich eher schauen ihre bestandskunden nicht auch noch zu verlieren.

gruss

[Laurenz]

Zitat von Pre

Preisvorteil

Sorry, BMW ist für mich natürlich auch die Alternative zu Alfa, aber erst, wenn Alfa nicht mehr existiert. Das wird nicht nur mir so gehen. Ich habe den Brera in Natura gesehen - dagegen ist BMW im Design ein zerknutschter Blechhaufen und Porsche ein Stück Viagra. Auf meinen zu 90 % gefahrenen Strecken gilt 50, 60, 80 und 100, da nützen mir 20 % mehr Leistung nichts, aber die Freude an Schönheit viel, jedenfalls in der Seele.

[alialbert]

Zitat von Laurenz

... aber die Freude an Schönheit viel, jedenfalls in der Seele.

Das ist es!!!!

Superspruch Laurenz

Peter

[tazio]

[quote=Pre]auch für firmenkunden ist alfa absolut uninteressant, für die kohle was ein 159 kostet kann ich oberklasse leasen./QUOTE]
Genau, Pre #71, fahr deutsche Oberklasse. Reihe Dich ein in die Riege der spesentüchtigen Debitoren, die seit 5 Jahren wieder auf die Erfolgschiene wollen, aber nicht wissen wie. Fahr die Marken der Gehwegparker, Behindertenparkplatzbenutzer, Linke-Spur-Freiräumer und Steuerstundungs-Antragsteller. Für die gibts zur Zeit Sonderfinanzierungsprogramme. Was willst Du mit einem Alfa, wenns nur um billig geht?

[Pre]

hallo,

wie ich sehe sind die antworten auf ein ernstes thema ausserordentlich weitsichtig formuliert , aber macht ja nichts, noch ein paar weitere jahre mit zurückgehenden umsätzen und dann ist die hütte eh dicht.

mir geht es in meiner persönlichen/ privaten überlegung weniger um das finanzielle thema, allerdings muss man sich als halbwegs gesund denkender mensch schon gedanken darüber machen, wo solch eine vorgehensweise hinführen soll.

für mich als privatkunden steht keine der deutschen marken an erster stelle, alfa allerdings auch nicht mehr. im moment gehöre ich sozusagen zu den unentschiedenen, die zum einen an der marke hängen und auch 50 t€ für eine auto ausgeben, aber andererseits auch mit etwas mehr weitsicht an die sache herangehen.
ich werde es als kunde eines vom hersteller selbsternannten "premiumfahrzeuges" nicht akzeptieren, 5 mal wegen ein und der selben sache in die werkstatt zu fahren, nur weil das problem sporadisch auftritt und die kosten für die fehlerbehebung alfa zu hoch sind, deshalb finde ich mich mit dem fehler nicht ab. weiterhin akzeptiere ich es als neuwagenkunde nicht, keine kulanzreugelungen für bauteile zu bekommen, deren mangel bekannt ist und die von anderen herstellern (nicht nur deutschen) anstandslos gewechselt werden, wo ist hier bitte der premiumanspruch
bevor solch elementare probleme nicht gelösst sind, sollte alfa von einer derart selbstbewussten preisfindung absehen, da weder das händlernetz noch die eigene interne vertriebsorganisation auf diesen anspruch abgestimmt sind.

gruss