Norbert Haug - Guter Job

[Heckiwazong]

Sorry, aber der 190er entsprach dem Klasse1-Reglement.

Stimmt, der 190 aus der Saison 93 wurde nach dem Klasse 1- Reglement gebaut. Da die Kiste am Anfang noch ziemlich zickig war, sind die Fahrer gerne noch auf den EVO aus der Saison 92 umgestiegen.

[rene´]

Zitat von pedi

schonmal bemerkt, dass der 155-Frontspoiler gegenüber dem Stossfänger vorgelagert wurde? Evtl daher?
Wie war´s beim Benz? (weiss ich grad nicht)

Beim GTV wurde Vorbau nicht genehmigt. Als aufgekommen ist, dass eine Serie der GTV sowas wie US-Stossfänger erhalten soll (damit er Länge erfüllt), kam bereits im Vorfeld die erhabene Stimmer der ITR...

Nein, ich sauge mir dies nicht aus den Fingern.


ps: sollte ich mich bei der Längengenehmigung des Calibra täuschen, stimmt trotzdem die Genehmigung diverser Ausnahmen, welcher hingegen AR verweigert wurden.

wäre der 190 nach Klasse 2 gebaut gewesen, so hätte er unter 2.000cm³ haben müssen...wie das ´93er Meisterauto von Engstler.
Sorry, aber der 190er entsprach dem Klasse1-Reglement. AR ist nur komprromissloser rangegangen.
Habe ich aber schon zig Beiträge vorher erwähnt.

Das war die Saison 1993

so stehts in der dtm historie:



1993 wurde das neue Klasse-1-Reglement eingeführt. Alfa Romeo baute als erster Hersteller einen reinrassigen Klasse- 1-Tourenwagen und wurde dafür belohnt: Nicola Larini holte im Debütjahr von Alfa Romeo den Titel nach Italien.
und war der 93 nicht ein v6? der hatte doch mehr wie 2000cm oder

[Peter]

V6/2498 cm3/420PS

[rene´]

Zitat von Peter

V6/2498 cm3/420PS

ist aber nicht jedem hier bewusst

[stefan-b@chello]

Zitat von Pedi

.......Die Front wurde mit vier Schrauben mit Fahrgastzelle verbunden. Dann gab es noch zwei/drei Zentralstecker und Clickverschlüsse. Kardan, Lenkung...flutsch, flutsch.

Während sich z.B. bei Alfa Romeo ein Motorwechsel ewig hingezogen hat, konnte bei Mercedes die komplette Einheit innnerhalb 15Min getauscht werden.
........

Nicht dumm.

Daher hat sich also Audi das System abgeguckt (LeMans R8 )

Dort wurde ja auch bei kleinstem Anzeichen von Trouble kompletter Ars.. mit Motor/Gtriebe/HA in 5min. getauscht während Pescarolo etc. Fehler suchte und einzelne Komponenten tauschte.
Bis das dann irgendwann verboten wurde und nun Motorblock und Getriebegehäuse nicht mehr gewechselt werden darf.......

[Peter]

Es gab bei Alfa '93 parallel zur DTM-Entwicklung Kl.2-Projekte, z.B. auch in Frankreich (u.a. Alesi) und Spanien (Campos).

*wir könnten eigentlich Wikipedia zuspammen

[Heckiwazong]

Oh ja, die Klasse 2 !! Da darf man unseren Freud Gabriele 1994 in der BTCC nicht vergessen .

[pedi]

Zitat von rene´

und war der 93 nicht ein v6? der hatte doch mehr wie 2000cm oder

oh man...
natürlich war der 155v6ti ein Klasse1 Tourenwagen
und (nomen est omen) hatte der 155v6ti einen v6 ...und hatte über 2000cm³ (habe ich was anderes erwähnt?)

und ebenso war der 190er ein Klasse1 Tourenwagen da er Hubraum, Karroserie, Räder, Bremse usw eindeutig den Klasse1-Regularien entsprach.
Wenn seitens Mercedes-Benz (bzw AMG) das Reglement weniger konsequent ausgenutzt wurde, dann war das deren Problem.

Zitat von rene´

ist aber nicht jedem hier bewusst

wem z.B. namentlich nicht?

[dinosaur]

Zitat von Peter

Es gab bei Alfa '93 parallel zur DTM-Entwicklung Kl.2-Projekte, z.B. auch in Frankreich (u.a. Alesi) und Spanien (Campos).

*wir könnten eigentlich Wikipedia zuspammen

Welche dann auch bei der DTM mitfuhren (der oben irgendwo erwähnte Giudici fuhr einen eben solchen)

Dino

[pedi]

Zitat von dinosaur

Welche dann auch bei der DTM mitfuhren (der oben irgendwo erwähnte Giudici fuhr einen eben solchen)

und ENGSTLER, wie ich in posting #59 bereits anführte.

Sie fuhren nicht nur bei der DTM mit,
sondern sie waren fester Bestandteil!
DTM Klasse1 und DTM Klasse 2
Ähnlich als würde man Formel 1 und Formel 3 zusammen losschicken...während eines Rennens.

Zitat von rene´

so stehts in der dtm historie

kennst du die Fähigkeit des Schreiberlings?

ich könnte ebenso eine Seite aufmachen, die sich da z.B. nennt www. DTM .org Wenn ich dann dort schreinbe, dass Mercedes mit 50cm³ Einzylinder fährt, dann würdest du das hier ebenso erwähnen und auf www. DTM .org berufen?


Davon abgesehen:

Zitat von rene´

Alfa Romeo baute als erster Hersteller einen reinrassigen Klasse- 1-Tourenwagen

vielleicht haben sie am 13.09.92 damit angefangen, und Mercedes/AMG erst am 14.09.02
und schon baute AR als erstes...

[pedi]

Zitat von stefan-b@chello

Nicht dumm.

[Harald]

Zitat von pedi

bisher dachte ich, er kommt aus Ammerbuch
und nicht aus Zeitz.

Spricht man nur in Sachsen-Anhalt Dialekt

[pedi]

Zitat von Harald

Spricht man nur in Sachsen-Anhalt Dialekt

Da aber mein Wohnort im gleichen Bundesland liegt, wie jener des Herrn Asch, wird´s am Dialekt wohl eher weniger liegen?

[hawi]

Zitat von pedi

Wow, Mechaniker mir Heiligenschein...

[stefan-b@chello]

Das nenne ich mal kompakt.

Was für Motor steckt da drin ?
Wo ist da Feder/Dämpfer versteckt ?

Was ist das vorne über dem Kühler-Austritt ?
Sieht nach Zylinder aus, hatten die variable Luftzufuhr zur Kühlung ?