WTCC 2007 -> Die letzte Saison für Alfa Romeo?

[schneemann]

Zum Thema Langstrecke -> LMES, 1.000km Rennen Nürburgring vom 30.06. bis 01.07. Sehr, sehr sehenswert, markerschüttender Sound, schöne (Aston Martin DBS9, Ferrari F575, u.v.a.) und exotische Autos (TVR Tuscan) dazu günstige Eintrittspreise.

[t.i.]

nach der ganzen klimawandel-diskussion wird motorsport eh bald ganz verboten also was soll's?

[Alfa_Tom]

t.i., das kann gut sein. Ich bin aber der Meinung, das der Motorsport von sich aus Zeichen setzen muß.
Z.B. gibt es in der WTCC eine eigene Kategorie für "alternativ angetriebene Tourenwagen", doch hat bisher nur ein Hersteller Interesse daran gezeigt bzw ein Konzept vorgelegt? Mir ist nichts bekannt.... TRAURIG

Ein sehr schönes Beispiel wie man es umsetzen könnte, kann man 10x im Jahr in der VLN (BF Goodrich Langstreckenpokal) an der Nordschleife bestaunen.
Man muß dazu sagen, diese Teams (welche alternativ angetrieb. TW einsetzen) sind zum größten Teil Privatteams und setzen das "ohne Probleme" um.
Und der Zuschauer an der Strecke bemerkt eigentlich keinen Unterschied zu den herkömmlichen Tourenwagen...

Hier sollten sich die Herren (und Damen) der Werksteams nochmal genau umschauen!!!

[stefan-b@chello]

.B. gibt es in der WTCC eine eigene Kategorie für "alternativ angetriebene Tourenwagen",

Wie in der WRC, die fahren mit Bio-Ethanol für dessen Herstellung irgendwo Regenwald niedergebrannt wird um dort dann Ölpalmen anzubauen weil in Europa eh nicht genug Ölsaaten angebaut werden können für den Bedarf.

nach der ganzen klimawandel-diskussion wird motorsport eh bald ganz verboten

Nicht zu laut sagen , auf die Idee kommt noch früh genug Irgendwer.

Mir persönlich hat ETCC/FIA-GT wie es vor einigen Jahren war (LG Racing Weekend) VIEL besser gefallen.
Von der GT sieht man NIX mehr und die WTCC Berichterstattung auf EU-Sport ist mir schon wieder zu umfangreich für den gebotenen Motorsport.

Die Ideen, auf die die FIA immer kommt um möglichst alle Teams gleich schnell zu haben Nerven auch langsam, wenn der Seat am Start nicht wegkommt sollen sie halt ne'n Hecktriebler bringen, aber nein der 1.Start wird fliegend gemacht damit's in der 1.Kurve auch sicher kracht und 5 Runden das Safty-Car rumfährt.

Ich glaube nicht das die WTCC noch allzulange existiert, es gibt einfach zuwenig Hersteller die was wirklich sportliches im Fahrzeugprogramm haben aus dem man einen vernünftigen Tourenwagen machen kann (Nach den S2000 Regeln). Ausser BMW hört auf, dann können sich viele FWD-Kompaktklassekisten um den Titel Prügeln.

Es lebe die MotoGP/SBK ,da gelten für alle die gleichen Regeln und trotzdem gibt's wirklich spannende Rennen.

[Mitch]

Zitat von Alfa_Tom

@Reload -> ja, zumindest "werksseitig", vielleicht erbarmt sich ja mal ein Privater...
@pedi -> muß ich dir voll und ganz recht geben, der letzte "Sportler" (vor dem 8C) aus dem Alfa-Konzern war der Alfa GT (meiner Meinung nach!)
Warum hat man den nie zum Tourenwagen gepuscht
Und der 8C, sorry, mit dem hat sich Alfa total verzettelt. Die sollen, wie es sich gehört, dem Tourenwagensport treu bleiben!!!

Denn damit identifizieren wir uns doch als Alfistis mehr, als mit ner Maserati-Kopie!

Nicht dass Alfa etwa von der Langsterecke kommen würde nicht wahr ?

[fabi]

Zitat von pedi

dann wäre es Konsequenz !
Im Programm hat man nix wirklich sportives, warum also auf der Piste so etwas suggerieren.

Man hat ja schon die Konsequenzen daraus gezogen und ist nun Sponsor des Ducati-Teams. In meinen Augen komplett absurd... selber kein vernünftiges Team/Auto am Start haben, aber Kohle in andere Teams schütten.

[Peter]

Momentan sieht es doch so aus: Ein Hersteller will nicht mehr so recht (Alfa), einer kann nicht so recht (Chevrolet), einer kommt nicht so recht vom Fleck (Seat) und einer fährt titelmässig seit 2 Jahren (u. wahrscheinlich auch diese Saison) alles in Grund und Boden...tja und den Zirkus drumherum wie die DTM bietet die eher spröde Tourenwagen -WM auch nicht...wenig stimulierende Aussichten.

[spunge]

Zitat von fabi

Man hat ja schon die Konsequenzen daraus gezogen und ist nun Sponsor des Ducati-Teams. In meinen Augen komplett absurd... selber kein vernünftiges Team/Auto am Start haben, aber Kohle in andere Teams schütten.

Man hat wohl bei Fiat festgestellt, daß Sponsoring billiger kommt als wenn man selbst Motorsport betreibt?! Siehe Fiat-Yamaha!

Ob aus Konsequenz hinsichtlich dem nicht sportiven Modellprogramm wage ich zu bezweifeln, da siehts bei den anderen Herstellern auch nich viel besser aus.
Mir wäre der Motorsport(inner WTCC) natürlich lieber

[schneemann]

Das Sponsoring von Yamaha bzw. Senior Rossi hat in meinen Augen eher den Hintergrund, daß Rossi seine motorsportliche Zukunft im Rallyebereich sieht. Und Fiat plant den Bravo also WRC an den Start zu bringen. Parallel dazu laufen aber auch Planung betreffen eines WTCC-Bravo auf Basis des S2000-Punto.

[155 Formula]

Hallo Zusammen!

Man munkelt, das wir in 2008 einen 147er Diesel in der WTCC bewundern können. Ob Werksseitig oder nicht entzieht sich meiner Kenntnis.

Hat Jemand schon was Genaueres gehört ?

Schöne Grüße!

[GTV-UM]

Das wäre die Lachnummer überhaupt, ein olles Auto mit nem Diesel
Das ist Racing!

[agucba]

Seat Leon ist bei der WTCC mit einem TDI unterwegs. Und haben auch noch ein Rennen gewonnen. Wieso soll Alfa mit dem 147er nicht teilnehmen?

[schneemann]

... weils ein Diesel ist. Diesel steht für meintliche Sparsam- und Wirtschaftlichkeit und Motorsport hat mit diesen beiden Dingen rein garnichts zu tun.
Zumal man schlecht einen Turbo gegen einen Sauger unter ein und denselben Regeln fahren lassen kann.

[vale156]

Zitat von schneemann

... weils ein Diesel ist. Diesel steht für meintliche Sparsam- und Wirtschaftlichkeit und Motorsport hat mit diesen beiden Dingen rein garnichts zu tun.
Zumal man schlecht einen Turbo gegen einen Sauger unter ein und denselben Regeln fahren lassen kann.

Und dazu noch mit einem anderen(größeren) Air Restrictor.

[hawi]

Die Zeit wird allerdings kommen, wenn es marketin*****nisch gewollt ist. Es ist zu befürchten, dass sie Dieselklassen schaffen oder das Regelwerk so modifizieren, dass der Diesel im Vorteil ist.