Dakar 2007 - Seite 2

pedi · #16 12.01.2007, 11:51

Zitat:

Zitat von Brilli-Peri

AÄOÖ werde ich nicht vergessen.

wobei in unserem Raum das ë von Citroën ein extremes Sonderzeichen ist,
und der Name bei uns daher meist als Citroen geschrieben wird.

schneemann · #17 12.01.2007, 14:33

Pandas ausgeschieden - ams.de, 11.01.07

Die beiden Fiat Panda Cross strichen vor der sechsten Etappe der Rallye Dakar die Segel.

Solange die beiden kleinen Fiat mit ihren 15 Zoll-Rädchen und 105 PS-Motörchen festen Schotter unter den Rädern hatten, lief alles ganz prima, Bruno Saby und Teamkollege Massimo Biasion belegten nach drei Etappen die Ränge 147 und 148 unter 178 verbliebenen Teilnehmern.

Doch schon die ersten Dünenfelder brachten die Pandas auf der vierten Etappe nach Quarzazate in arge Bedrängnis. Diverse Male gruben sich die italienischen Sandflöhe ein. Bruno Saby erreichte das Ziel so spät, dass er am nächsten Morgen mit zwei Stunden Verspätung zum fünften Tag aufbrach.

Am Abend der Etappe nach Tan Tan gaben dann sowohl Ex-Dakar-Sieger Saby als auch der zweimalige Rallye-Weltmeister Miki Biasion auf. Trotz des frühen und etwas unrühmlichen Endes meinte Initiator Biasion: "Es war eine fantastische Erfahrung".

fabi · #18 12.01.2007, 15:00

Thx! Hab Tomaten auf den Augen... Scusi!

schneemann · #19 12.01.2007, 15:18

Kein Problem ...

fabi · #20 13.01.2007, 16:05

Heute in der SZ vorgestellt:
Mythos Dakar
http://www.amazon.de/Mythos-Rallye-D...e=UTF8&s=books

engel · #21 15.01.2007, 11:50

Hmmm, irgendwie versteh ich es mal wieder nicht.....

Man(n) baut mit viel liebe ein Auto auf, das man auf einer "wüstenrally" einsetzen will.

Dafür opfert man "geld" "zeit" und steckt auch noch einiges in die Promotion....

Wenn das Auto dann das erste mal im Sand fährt, funktioniert es nicht, und man gibt auf.....

=> wird sowas vorher nicht getetstet? Wie "blind" &"blöd" sind die eigentlich...

Selbst mein Sohn mit seinen 7 1/2 tritt mir in den Hintern, als er auf dem LMSA Kalender von 2007 neue Strecken mit Tiefsandpassagen gefunden hat, die er noch nicht kannte.....O-Ton: Das wetter ist grad super, im sand kann man auch fahren, wenn es geregnet hat, lad ein, und lass uns fahren......

=> ein wenig mehr hätte ich von "fiat" oder einem IVECO importeur schon erwartet...=> Man kann doch nicht überrascht sein, das es dort "sandig" wird, oder habe ich was falsch verstanden.....

Ausfall ist möglich, und zu verschmerzen, aber Aufgabe weil das Ding dafür nicht ausgelegt ist, ist irgendwie "komisch"

Marcus

ALFA156V624V · #22 15.01.2007, 12:35

Dass das Ganze nur eine Lachnummer werden würde, war doch eigentlich schon klar, bevor sie losgefahren sind....

hollandhauke · #23 15.01.2007, 12:45

Zitat:

Zitat von ALFA156V624V

Dass das Ganze nur eine Lachnummer werden würde, war doch eigentlich schon klar, bevor sie losgefahren sind....

Ah, der Phrasendrescher ist wieder da.
Ich würde mal eher sagen, die hatten nichts zu verlieren und hätten mit einer halbwegs anständigen Platzierung (ich rede jetzt nicht von den Top 20 o. ä.) schon Aufsehen erregen können. Zumal die beiden Puntos oft in den Medien angeführt wurden.

@ engel: Recht hast du. Abgesehen davon, dass man erwartet, die würden ihre Fahrzeuge vorher auf Wüstengängigkeit prüfen, ist das Verhalten auch im gewissen Maße unsportlich. Vielleicht wurde denen das Geld zu schade, allerdings plant man sowas ja im voraus.

Gruß

Hauke

fabi · #24 15.01.2007, 16:13

Zitat:

Zitat von nucleared

@ engel: Recht hast du. Abgesehen davon, dass man erwartet, die würden ihre Fahrzeuge vorher auf Wüstengängigkeit prüfen, ist das Verhalten auch im gewissen Maße unsportlich. Vielleicht wurde denen das Geld zu schade, allerdings plant man sowas ja im voraus.

Gruß

Hauke

Was VW im letzten Jahr gemacht hat, war ja auch in gewissen Maße unsportlich!

schneemann · #25 15.01.2007, 17:48

Die Fahrzeuge wurden in der Wüste getestet und Biasion sowie Saby fahren schon lange genug die Dakar - stehen übrigens genug Videos bei youtube drin.
Ich denke mal, daß die Sandpassagen einfach heftiger geworden sind als erwartet. Das fing ja schon mit 40cm Spurrinnen in Portugal an, die niemand erwartete. Sie hätten besser einen Sedici aufgeblasen, wäre wohl die bessere Basis gewesen. Fands aber trotzdem ne ganz nette Aktion.

@ nucleared

Pandas

Robert

hollandhauke · #26 15.01.2007, 17:51

Zitat:

Zitat von schneemann

@ nucleared
Pandas

Huch & Mist. Meinte aber tatsächlich Pandas.

Gruß

Hauke

ALFA156V624V · #27 16.01.2007, 09:26

Zitat:

Ah, der Phrasendrescher ist wieder da.

...na und wie nennst Du Dein Palaver bitteschön

engel · #28 17.01.2007, 09:29

Zitat:

Zitat von schneemann

Die Fahrzeuge wurden in der Wüste getestet und Biasion sowie Saby fahren schon lange genug die Dakar -

Genau deshalb habe ich mehr erwartet... nicht mehr in Punkto "Plazierung", aber mehr in Punkto Durchhaltevermögen und allgemeiner tauglichkeit des Fzgs

Zitat:

Zitat von schneemann

stehen übrigens genug Videos bei youtube drin.

Was nix genüzt hat, wie man sieht.

Zitat:

Zitat von schneemann

Ich denke mal, daß die Sandpassagen einfach heftiger geworden sind als erwartet.

Und alle 2WD Buggys sind durchgekommen, bis auf den Ösi der sich die VA rausgerissen hat.....

Für mich kein Argument

Zitat:

Zitat von schneemann

Das fing ja schon mit 40cm Spurrinnen in Portugal an, die niemand erwartete.

Muss man evtl. in Portugal nicht erwarten, aber .... in der Wüste schon... Dann muss man eben mit anderer Linie fahren, oder verliert zeit.

Zitat:

Zitat von schneemann

Sie hätten besser einen Sedici aufgeblasen, wäre wohl die bessere Basis gewesen.

Kann sein, Bodenfreiheit und Radstand sprechen jedenfalls für den Sedici...vorallem hätte man den dann auch ganz gut vermarkten können...

Zitat:

Zitat von schneemann

Fands aber trotzdem ne ganz nette Aktion.

Robert

Naja, ich fand es auch nett, und man hätte auch eine super story draus machen können, wenn sie lezter geworden wären ( Seriennaher Panda schafft strapaze unbeschadet, oder so ähnlich)

Nach " aufgabe ohne technischen defekt" hat das ganze aber einen faden beigeschmack... Zum Glück hat es fast niemand mitbekommen

Nur die, die es wissen, die grinsen sich eins....

Marcus

schneemann · #29 17.01.2007, 10:20

Zitat:

Zitat von engel

Genau deshalb habe ich mehr erwartet... nicht mehr in Punkto "Plazierung", aber mehr in Punkto Durchhaltevermögen und allgemeiner tauglichkeit des Fzgs

Ein seriennaher Kleinwagen bleib ein seriennaher Kleinwagen ....

Zitat:

Zitat von engel

Und alle 2WD Buggys sind durchgekommen, bis auf den Ösi der sich die VA rausgerissen hat.....

Für mich kein Argument

Buggys haben wohl eine etwas andere Basis als ein für den Stadtverkehr entwickelter und danach leicht modifizierter Kleinwagen. Die Buggys haben ein besseres Leistungsgewicht, mehr Aufstandsfläche durch größere Reifen, mehr Federweg und und und

Zitat:

Zitat von engel

Muss man evtl. in Portugal nicht erwarten, aber .... in der Wüste schon... Dann muss man eben mit anderer Linie fahren, oder verliert zeit.

Es gab schon zig Dakars, wo Geschwindigkeitsrekorde tagtäglich gebrochen wurden. Genauso wie Dakars, die von einem Sandfeld ins nächste führten - von daher wars für meine Begriffe gezockt. Und verloren.

Robert

engel · #30 17.01.2007, 11:01

Zitat:

Zitat von schneemann

Ein seriennaher Kleinwagen bleib ein seriennaher Kleinwagen ....

Richtig, allerdings wurde dieser von PROFIS für den Wüsteneinsatz vorbereitet, so zumindest die PROMO. Da erwarte ich einfach, das man sich vorher gedanken gemacht hat, ob das geht, oder nicht! Jezt, im nachgang kann man mir nicht mit der Begründung kommen, das sowas ja eh nicht gehen würde...

Zitat:

Zitat von schneemann

Buggys haben wohl eine etwas andere Basis als ein für den Stadtverkehr entwickelter und danach leicht modifizierter Kleinwagen. Die Buggys haben ein besseres Leistungsgewicht, mehr Aufstandsfläche durch größere Reifen, mehr Federweg und und und

Richtig, und die tun sich jedes jahr schwer. das wissen wir doch schon. Dafür braucht man nicht besonders clever zu sein, um zu sehen, das BUGGYs immer hinter den SUV der 4x4 kategorie hinterherfahren, und sich öfter festfahren...

Das ein für die stadt entwickelter wagen da nicht durchkommt, das sollte klar sein, so muss es also auch logisch sein, das die Überarbeitung in der seriennahen klasse soweit erfolgen muss, das es funktioniert.

Zitat:

Zitat von schneemann

Es gab schon zig Dakars, wo Geschwindigkeitsrekorde tagtäglich gebrochen wurden. Genauso wie Dakars, die von einem Sandfeld ins nächste führten - von daher wars für meine Begriffe gezockt. Und verloren.

Robert

kann sein, aber wenn es so war, und ich mir die lezten jahre anschaue... und die routen... da ist die wahrscheinlichkeit doch so gering, das selbst der abgebrühteste zocker normalerweise zurrücksteckt, wenn es so wäre, das der wagen tatsächlich nicht sand/dünentauglich ist.

Das wiederspricht sich zumindest mit den "tests" in der wüste...

Die haben es verbockt, und eine schnapsidee war es ja sowieso, das hast du ja schon geschrieben...

Marcus