Neue Meinung zu WTCC Brün

[Steven Roots]

Zitat von Peter

So ist es. Da kommen halt schnell 7stellige-Summen auf die (Werks)Teams zu.
Wenn den Privaten die Kohle ausgeht (wie jetzt z.B. Ryan Sharp in der WTCC), hast du ein Problem. Um die Logistik-Kosten möglichst niedrig zu halten, transportiert man zu den Überseerennen schon per Schiff.


So könnte ein Super 2000-Alfa 159 aussehen:

Da fällt mir nur eine Alternative ein und das ist die US-Tourenwagen
Nudeltopfrennshow. Bei geringem Einsatz für selbst aufgebaute
Autos von Doge oder Chevy oder Ford ca. 250000 $ Investitionen
und eine Menge Eigenfleiß bis du mit dabei.

Die Siegesprämien sind ements hoch, höher als bei der Formel 1.
Die Zuschauerrekorde sind einmalig in Amerika bei den Nudeltopf-
rennen.

Beim 24 Std. Rennen in der Grünen Hölle, gibt es eine Menge
Privatjes aber unter ferner liefen. Meistens mit defekt ausgefallen!!!
Monatelange Arbeit und Kosten umsonst.

Deshalb sollte Max Mosley ein Machtwort sprechen in der WTCC
nicht noch mehr Seats in einem Team. Eher höchstens 4 Wagen
für ein Team. Erstens wegen den Kosten, Zweitens weil der
Markentitel sonst nur an den teamstärksten Markenhersteller
gehen könnte. Masse statt Klasse sollte nicht das Trumpf ASS sein.

Denn die Kosten sind ja auch in der Formel 1 ein Problem für
kleine Teams!!!! Und da hat Mr. Mosley ja reformiert, wegen den
Kosten.

Die Transportkosten und der lange Überseeweg sind für kleine Teams
auf Dauer das Aus im Motorsport. Ich meine, daß das für kleine
Teams ein uninteressantes Verhältnis werden könnte.

[schneemann]

Zitat von Steven Roots

... in Amerika ...

Du sagst es, in Amerika. Wir sind hier aber in Europa. Und hier haben Rundstreckenrennen mit echten Tourenwagen Tradition - keine Silhouettenbomber. Die DTM ist dafür ein abschreckendes Beispiel. Diese Serie versucht den us-amerikansichen Motorsport mit allem drum und dran hier zu etablieren, was ihnen nicht wirklich gelingt.
Und wenn du schon mal beim 24h-Renn live gewesen wärst, wüßtest du das der absolute Großteil der Ausfälle auf Unfälle zurück zuführen ist.
Und was heißt hier Übermacht von Seat? Unter den ersten 19 der Punktewertung befinden sich zwar zehn Seat, vier BMW, vier Alfa, ein Chevy und ein Honda. BMW aber führt die Punktewertung an - zwar nur um einen Punkt aber immerhin. Bei sieben gelaufenen Rennen ist das ein Armutzeugniss für Seat.

[markus54]

Selbst wenn Alfa mit Riesen-Aufwand und -Budget wieder werksseitig in die WTCC einsteigen würde, wäre das noch lange kein Garant für den Titelerfolg. Seat steht aktuell zwar ganz gut da, ist aber noch lange nicht Weltmeister. In der alten DTM bzw. ITC der '90er wurde seitens Alfa auch immens großer Aufwand betrieben, leider wurde aber nur im Jahre 1993 eine Meisterschaft gewonnen. So ist's halt im Motorspocht

[Steven Roots]

Zitat von markus54

Selbst wenn Alfa mit Riesen-Aufwand und -Budget wieder werksseitig in die WTCC einsteigen würde, wäre das noch lange kein Garant für den Titelerfolg. Seat steht aktuell zwar ganz gut da, ist aber noch lange nicht Weltmeister. In der alten DTM bzw. ITC der '90er wurde seitens Alfa auch immens großer Aufwand betrieben, leider wurde aber nur im Jahre 1993 eine Meisterschaft gewonnen. So ist's halt im Motorspocht

Tourenwagensport kommt aus Europa, aber wie sahen die ersten
Tourenwagenrennen den aus? Waren es evtl. die Langstreckenrennen
wie die Mille Miglia oder die Targa Floria oder waren es die 24Std.
Rennen wie Spa oder Le Mans in den 30er Jahren?
Obwohl die Targa schon seit 1906 ausgetragen wurde!!!

Dann ist Europa bestimmt das Ursprungsland.

Aber gibt es dann nicht auch uralte US-Tourenwagenrennen
z.B. der Vanderbilt-Cup oder 24 Std. von Indianapolis, ich meine
die US-Boys haben auch ihre Tradition oder??

Ich denke auch, daß bei Seat jetzt ein wenig die Ernüchterung
eingetreten ist. Neue Technik, neue Top Fahrer und eine
menge Aufwand und jetzt nur knapp 2. in der Markenwertung
und " Andy " wieder auf Platz 1 in der Fahrerwertung, das würde
mich auf jedenfall nerven.

Aber letztes Jahr war Seat nur 3. Kraft im Feld ohne Chancen
auf den Titel, jetzt darf man aber noch hoffen, oder?

Vielleicht könnte Ferrari und Abbarth wieder Alfa unter die
Arme greifen, wie beim 155 er. Coprodaktion.
Michael Schumacher hat ja auch mal den 156 er gefahren
und fährt nun als Dienstwagen einen GT.

Also Kontakte müßten doch noch möglich sein.
Aber in Istanbul muß jetzt was klappen bei Augusto jr.
sonst verliert er den Anschluß.

[rene´]

Zitat von Steven Roots

Michael Schumacher hat ja auch mal den 156 er gefahren
und fährt nun als Dienstwagen einen GT.

Michael Schumacher im tourenwagenrennen?? Das er dazu nicht fähig ist hat er schon bei Mercedes oft genug bewiesen.

[schneemann]

Deine Meinung ist wie ein Fähnchen im Winde. Wird mir zu blöd hier ... Und Abarth gibt es nicht mehr.

[Steven Roots]

Ob Michael jemals den 156 er im Renneinsatz erprobt hat,
weiß ich nicht. Es gibt lediglich einen 156 er erster Generation,
der mit seinem Schriftzug und der Nr. 1 versehen ist. Ich
habe ein Foto in meinen Dateien, aber ich weiß nicht,
wie ich es in diesen Text bekommen kann.

Ein Fähnchen im Wind, nur weil man nicht weiß das Abarth nicht
mehr im Rennen ist?

Ich meine es ja nur als Beispiel für einen Erfolgswagen,
der im Tourenwagensport mal groß abgeräumt hat.

Ansonsten bleibe ich bei meiner Meinung, dieses Jahr
ist kein Alfa Jahr. Tortz aller Argumente, die ich auch
gerne Einsehe.

Obwohl Fiat und Alfa haben wieder positiver Verkaufszahlen,
wenn das ein Argument der ersten Wahl ist.

Ansonsten zu Blöd oder so nee, nee, nee dat is nich wahr!!!!!!!