34. Int. Adac Zürich 24h-rennen Nürburgring

[schneemann]

War wirklich ein schönes Rennen mit tollem Wetter - nur schade das der GranSport GT3 nen Golf auf die Hörner nehmen mußte. Trotzdem war der Wagen für mich der schönste im Feld, gesegnet mit einem sagenhaft feinnervigen V8-Stakkato. Gänsehaut pur - da kamen noch nicht mal die alten DTM-M3 oder 190 Evo ran.

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Nicht zu vergessen ist das Schwesterauto GranSport Trofeo, der auf Anhieb ohne einen einzigen Testlauf und trotz längerer Reparaturzeit in der Nacht noch auf den 5. Rang in der SP8 kam.

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Die beiden Puntos kamen ohne viel Schrauberrei auf Platz 10 und 11 in der S1. Aber was will man bitte gegen die Konkurrenz eines werksaufgebauten 120d mit 250PS ausrichten? Da ist man mit relativ simpel gehaltenden Cup-Autos wie den Alfa 147 oder den Puntos relativ machtlos.

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Besonders süß fand ich aber die Sidepipe bei beiden Puntos

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Auch ein netter Glücksbringer mit den Unterschriften von allen an der Punto-Entwicklung Beteiligten

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Wenn ich das Interview mit Maserati-Chef Kalbfell richtig mitbekommen habe, war dieser Auftritt von Maserati nicht der letzte. Wäre schön, wenn der Trofeo einige neue Eigner finden würde ...

Fotos der Alfas reiche ich noch nach.

Gruß, Robert

[147jtd16v]

Zitat von schneemann

Die beiden Puntos kamen ohne viel Schrauberrei auf Platz 10 und 11 in der S1. Aber was will man bitte gegen die Konkurrenz eines werksaufgebauten 120d mit 250PS ausrichten? Da ist man mit relativ simpel gehaltenden Cup-Autos wie den Alfa 147 oder den Puntos relativ machtlos.



Gruß, Robert

Na die 147 16V hatten auch nicht viel weniger und der 147 20V sogar noch etwas mehr.
Es war nur 1 Cup-147 dabei.

Wenn man die rosa Alfa Brille mal absetzt muss man den Jungs und Mädels des Scheid Teams neidlos gratulieren.

Übrigens fand ich den Maserati opitisch sehr gut gelungen, doch der Klang war eher blechern, so zumindest Ausgang Schwalbenschwanz.

[pedi]

Zitat von schneemann

V8-Stakkato. Gänsehaut pur - da kamen noch nicht mal die alten DTM-M3 oder 190 Evo ran.

E30 M3 und 190 2.3 16V/2.5 16V EVO haben auch nur Vierzylinder-Aggregate.

[Andreas D]

Zitat von 147jtd16v

Wenn man die rosa Alfa Brille mal absetzt muss man den Jungs und Mädels des Scheid Teams neidlos gratulieren.

Wozu? das man nach 8 Runden das Auto mit 200 am Flugplatz in die Planken geschmissen hat?

der 120D wurde von Schubert eingesetzt
Scheid ist der Eifelblitz.

Puntos haben mir garnicht gefallen, die Maserati umsomehr, hätten nur was lauter sein können, so wie bei den 1. VLN Einstellfahrten

[147jtd16v]

Zitat von Andreas D

Wozu? das man nach 8 Runden das Auto mit 200 am Flugplatz in die Planken geschmissen hat?

der 120D wurde von Schubert eingesetzt
Scheid ist der Eifelblitz.

Puntos haben mir garnicht gefallen, die Maserati umsomehr, hätten nur was lauter sein können, so wie bei den 1. VLN Einstellfahrten

Sorry,

hast recht, meinte Schubert.

Übrigens bin ich bis vor 5 Jahren das gleiche Auto gefahren, was du oben im Profil stehen hast, auch bei denen sprangen Zahnriehmen über hatte aber auch schon 230tkm runter.

[schneemann]

Zitat von pedi

E30 M3 und 190 2.3 16V/2.5 16V EVO haben auch nur Vierzylinder-Aggregate.

Als die noch DTM fuhren, bin ich zwar noch auf der Rückbank von Mamas 1er GTI rumgehüpft, daß das Vierzylinder waren und sind, ist mir jedoch trotzdem klar ... Ich sprach hier von der Fazination eines Motors und seines Klangs beim 24h-Rennen und unterteile damit nicht zwischen Vier-, Fünf-, Sechs- oder Achtzylindern. Mag zwar deiner Ansicht nach evtl. Äpfel und Birnen sein, ich mag aber Obstsalat