Obwohl noch nicht offiziell bestätigt, deutet vieles darauf hin, dass Alfa Romeo sein Werks- Engagement in der Tourenwagen Weltmeisterschaft zumindest im Jahr 2006 nicht fortsetzt! Bei den Vorplanungen scheint es unterschiedliche Auffassungen seitens der Verantwortlichen im Bezug auf den Einsatz eines S 2000– 159 in der WTCC gegeben zu haben. Die rechtzeitige Fertigstellung eines erfolgreichen neuen Tourenwagens war somit nicht mehr gewährleistet. Der 156 verabschiedete sich mit einem Laufsieg von Augusto Farfus beim Finalrennen 2005 in Macau und einem 3.Platz von Fabrizio Giovanardi in der Fahrer-Gesamtwertung von seinen Fans.
Ich habe schon vor einiger Zeit gelesen, das Alfa Romeo nächstes Jahr mit nur 2 Fahrzeugen in der WTCC antreten wollte und den Saisonstart mit dem 156 fahren wollte um dann auf den 159 zu wechseln. Als Gründe wurden die Kosten genannt. Leider mußte ich letzte Woche in der AuBi Motorsport lesen, das sich Alfa Romeo komplett aus der WTCC zurückzieht. Mehr stand da nicht, außer das Lada in die WTCC einsteigt.
das Alfa Romeo nächstes Jahr mit nur 2 Fahrzeugen in der WTCC antreten wollte
wohl eher: privat wären evtl zwei Fahrzeuge eingesetzt worden.
Da Alfa Romeo die 156 anscheinend nicht an Teams abgibt, hat sich dies erledigt.
Zudem wären sie wahrscheinlich eh nur Lückenfüller. BMW kommt in neuer, besserer EVO-Stufe, SEAT wird über Winter auch nicht nur Däumchen drehen...
und die 156 weiterhin veraltern.
Euer Geplärre möchte ich hören, wenn dann die Privaten mit den 156 nur noch in zweiter Reihe rumrutschen würden.
Alfa Romeo kann ich verstehen. Lieber kein Image, als ein schlechtes!
Wenn die Privat-Antik-156 nur podestlos mitkämpfen würden, spiegelte dies für´s gemeine Volk negativ auf´s Werk wider.
Ich bin geneigt, Antonio Baravalles Worten Glauben zu schenken, dass der Motorsport ein unverzichtbarer Teil der Kultur von Alfa Romeo ist und 2006 nur ein "sabbatical year" diesbzgl. bleibt. Dann ist es mir in der Tat auch lieber, N.Technology bereitet gewissenhaft ein konkurrenzfähiges Auto für 2007 vor, als ein chancenloses Rumgegurke mit einem Altauto "ertragen" zu müssen! Die Erfahrung zeigt aber, dass gut gemeinte Worte im Motorsport nicht unbedingt Garantiecharakter haben, wenn die Werke involviert sind. Hoffen wir also, dass ein dem Tourenwagensport positiv gegenüberstehender Manager bei Fiat /Alfa auch in Zukunft am Ruder bleibt!
vor wenigen Wochen war bei Alfa Romeo noch vom Werkseinsatz 2006 mit 2 Autos in der WTCC die Rede. Start, wie ich schon geschrieben hatte, mit dem 156 und in der Saison dann der Wechsel auf den 159. Begründung war, das der 159 bis zum Saisonstart nicht fertig ist! Die Fahrer sollten Fabrizio Giovanardi und Augusto Farfus sein. Aber wie die Auto Bild Motorsport geschrieben hat, ist der Werkseinsatz jetzt komplett gestorben.
Und BMW tritt nicht nur mit einer EVO-Stufe an, sondern mit dem neuen 3er. Der stand als WTCC schon auf der diesjährigen IAA.
vor wenigen Wochen war bei Alfa Romeo noch vom Werkseinsatz 2006 mit 2 Autos in der WTCC die Rede. Start, wie ich schon geschrieben hatte, mit dem 156 und in der Saison dann der Wechsel auf den 159
Angedacht war ein 2 Mann-Team mit einem 147 S2000 als Einsatzfahrzeug (techn. Basis weitestgehend 156). Das war zu dem Zeitpunkt, als Kalbfell (da noch Brand Manager bei Alfa Italia) von den N.Tech- Verantwortlichen "bekniet" worden war, den WTCC- Einsatz zumindest teilw. abzusegnen. Kalbfell hat ein Faible für die GTs (Maserati MC 12) und wollte zunächst das WTCC -Engagement ganz beenden. Nachfolger Baravalle sah die Geschichte dann wiederum ganz anders und beabsichtigte den 159 als Werksauto in der WTCC einzusetzen. Mittlerweile war aber eine rechtzeitige Konstruktion u. Erprobungsphase eines Werks-159 nicht mehr möglich, somit ergab sich die jetzige Situation. Es bleibt abzuwarten, ob event. auch der neue 149 dann 2007 die Nachfolge des 156 in der TW-Weltmeisterschaft antritt.
wäre vielleicht ein alfa GT eine alternative gewesen? den 147er wollte man wegen seiner ungünstigen aerodynamik nicht als tourenwagen nehmen. da der GT aber auf dem 147er basiert und möglicherweise eine günstigere aerodynamik hat, wäre es doch denkbar gewesen, daß man den GT als tourenwagen einsetzt. man hat ja vor der saison schon gewußt, daß es mit den 156ern nicht mehr weitergeht. also zeit wäre sicherlich genug gewesen die GTs zu modifizieren. was denkt ihr?
wäre vielleicht ein alfa GT eine alternative gewesen?
wenn er denn vier Türen hätte!
Wenn ein 156 veraltet ist, ist es auch ein 147 und somit auch ein GT.
Ein GT ist eben auch nur ein alter Hut mit neuer Feder (altes Konzept, neu eingekleidet).
Und BMW tritt nicht nur mit einer EVO-Stufe an, sondern mit dem neuen 3er. Der stand als WTCC schon auf der diesjährigen IAA.
EVO nannte ich es, weil sie ja extra für WTCC einen eigenen Motor in Kleinserie auf den Markt werfen.
(Bereits geschrieben/nachzulesen im 2005er WTCC-thread)
muß ein tourenwagen 4 türen haben? in den super 2000 regulations habe ich davon nix gelesen. 4 sitze soll das fahrzeug haben und türen müßen von außen zu öffnen sein.... na,ja so genau hab ich mir das dann auch nicht durchgelesen.
aber, daß der 147er ebenfalls veraltet ist, ist natürlich völlig richtig, allerdings hat alfa selbst den 147er ins gespräch gebracht.
den 147er wollte man wegen seiner ungünstigen aerodynamik nicht als tourenwagen nehmen. da der GT aber auf dem 147er basiert und möglicherweise eine günstigere aerodynamik hat, wäre es doch denkbar gewesen, daß man den GT als tourenwagen einsetzt. man hat ja vor der saison schon gewußt, daß es mit den 156ern nicht mehr weitergeht. also zeit wäre sicherlich genug gewesen die GTs zu modifizieren. was denkt ihr?
na,ja so genau hab ich mir das dann auch nicht durchgelesen. 
Linear-Darstellung
