Werkssport 2006 - Seite 15

Peter · #**211** 19.12.2006, 14:15

Aufgrund der vertraglichen Verpflichtung bis Ende 2007 an der WTCC teilzunehmen, könnte sich Alfa entschliessen, den Saisonbeginn nochmal mit dem Methusalem-156 zu bestreiten, um dann ab den Europa -Veranstaltungen im Mai auf den 147 (2 Fahrzeuge?) zu wechseln. Bei der FIA soll ein Antrag vorliegen, die mechanischen Komponenten aus dem 156 auch für den 147 homologieren zu dürfen. Na toll.

Zitat:

Zitat von spunge

Fahrer sind noch nicht bekannt.
Ein möglicher wäre J. Thompson, der nicht mehr bei Seat fährt und wohl mit N.technology in Verhandlungen steht?!

Thommo ist/wäre ein sehr ordentlicher Ersatz für Farfus.

Jo 156 · #**212** 19.12.2006, 15:14

Hallo zusammen,

gerade eben auf Motorsport-Guide.com
http://www.motorsport-guide.com/news...d2a8f4117f5453
GT: Alfa bestätigt Le Mans-Werkseinsatz für 2008

Modell 8C Competizione wird für GT2 vorbereitet. Absage an WTCC, 2007 nur noch Privateinsatz mit Modell 156

Lange ging man in den Medien davon aus, dass Alfa in der kommenden Saison mit einem 147er Diesel-Engagement einen neuen Weg in der Top-Tourenwagenserie einschlagen würde. Nun hat sich Alfa gegen einen Fortbestand als Werk in der Tourenwagen-WM entschieden und einen Werkseinsatz mit dem neuen Sportwagenmodell 8C Competizione angekündigt. Das V8-Coupé soll in zwei Jahren in Le Mans als GT2 starten und dürfte damit im eigenen Haus bei Ferrari auf Konkurrenz stossen, die mit dem Modell 430 in der GT2 zur Zeit führend sind.

Gebaut wird der 8C Competizione bei Maserati-Motorsport, wo auch die GT1-MC12 produziert werden. Kapazitäten zur Produktion des neuen GT2-Coupés werden Ende 2007 mit der Einstellung des Top-Maserati-Sportwagens frei.

In der WTCC startet Alfa im kommenden Jahr mit dem bisherigen Werksteam von N-Technology. Dort arbeitet man an einem Zweiwagen-Team mit dem Modell 156. Die lange angedachte Diesel-Alternative ist für viele Hersteller noch nicht attraktiv genug und auch Alfa konnte sich letztlich nicht dafür entscheiden.

Gruß Jochen

stefan-b@chello · #**213** 19.12.2006, 23:06

Die wollen Wohl unbedingt noch das 10Jährige Jubiläum des 156 im Motorsport feiern oder so

Das ein LeMans Abenteuer Imagemässig was bringt kann ich mir nicht vorstellen, wenn (was ja nicht unwahrscheinlich ist) alle Alfas ausfallen geht der Schuss sowieso nach hinten los.
Wenn sie irgendwo im Mittelfeld ankommen weis in 2 Jahren eh keiner mehr das Alfa da mal mit dabei war.
Und sollten sie doch irgendwie einen Klassensieg holen ist die PR-Abteilung/Werbung vermutlich (wie bisher) zu schwach das zu vermarkten/in Verkaufszahlen umzusetzen.

pedi · #**214** 19.12.2006, 23:21

Zitat:

Zitat von stefan-b@chello

Und sollten sie doch irgendwie einen Klassensieg holen ist die PR-Abteilung/Werbung vermutlich (wie bisher) zu schwach das zu vermarkten/in Verkaufszahlen umzusetzen.

Klassensieg? Wen interessiert das?

Das gemeine Volk kann sich am Tag danach evtl noch dran erinnern, wie das Siegerauto (bestenfalls) im fotofinishstyl mit seinem Schwesterauto die letzten Meter abspulte...und das war´s.
Siegerauto wird ein GT1 sein.

Dass es einen Unterschied zu den anderen gibt, das wird doch kaum einen interessieren...und werden die wenigsten wissen.
Sieht man ja auch ansatzweise bzgl Diesel: wer kann aus dem Stehgreif sagen, wie sie reglementsbedingt bevorteilt werden?
Eben...interessiert keinen. XY hat gewonnen, und nur dies lässt sich verkaufen.

XeN · #**215** 20.12.2006, 14:23

Zitat:

Zitat von pedi

Klassensieg? Wen interessiert das?

Das gemeine Volk kann sich am Tag danach evtl noch dran erinnern, wie das Siegerauto (bestenfalls) im fotofinishstyl mit seinem Schwesterauto die letzten Meter abspulte...und das war´s.
Siegerauto wird ein GT1 sein.

Dass es einen Unterschied zu den anderen gibt, das wird doch kaum einen interessieren...und werden die wenigsten wissen.
Sieht man ja auch ansatzweise bzgl Diesel: wer kann aus dem Stehgreif sagen, wie sie reglementsbedingt bevorteilt werden?
Eben...interessiert keinen. XY hat gewonnen, und nur dies lässt sich verkaufen.

So siehts aus ... leider

schneemann · #**216** 20.12.2006, 14:55

Vielleicht ist das auch nur eine Fingerübung für Maserati, die demnächst den GT1-Nachfolger für den MC12 auf Basis des neuen (großen) Coupes bauen. Immerhin wirds ein schön anzuschauendes Auto.

Peter · #**217** 20.12.2006, 15:04

Tja, ähnlich zwiespältig könnte es aussehen, wenn Alfa im kommenden Jahr die WTCC ohne Titelchancen (u. mit Uralt-Auto) mehr oder weniger "aussitzt" oder u.U. nur die Privatfahrerwertung gewinnt. Ich habe keine Bedenken, dass N.Technology nicht alles versuchen wird, ein möglichst gutes Paket zu schnüren und vielleicht sogar mal aufs Podium fährt. Der Glücksfall Farfus wird sich aber kaum wiederholen, zumal die Konkurrenz jetzt mit ihren Autos (+Fahrern) so aussortiert sein dürfte, dass ein Angriff auf die Top 3-5 für Aussenseiter noch schwerer wird.

XeN · #**218** 20.12.2006, 15:50

meine oma sagte immer

lieber ein ende mit schrecken als ein schrecken ohne ende.

Mitch · #**219** 21.12.2006, 10:32

die gleichen Sätze haben wir doch zu Beginn der letzten Saison auch gehört ?

Auch da war 156 URALT und nicht Konkurrenzfähig fährt bloss hinterher....

Ich persönlich finde es klasse dass Alfa die großen Langstreckenklassiker fahren will und der 8C wird sicherlich das schönste auto im Feld sein ...

Übrigens werden bei Maserati Am Ende des Jahres jede Menge Kapazitäten frei der MC 12 läuft nur noch eine Saison und nun ratet wo der 8C gebaut wird...

Peter · #**220** 21.12.2006, 11:01

Zitat:

Zitat von Mitch

die gleichen Sätze haben wir doch zu Beginn der letzten Saison auch gehört ?

Auch da war 156 URALT und nicht Konkurrenzfähig fährt bloss hinterher....

Im Nachhinein war es der 'Farfus-Faktor', der den feinen Unterschied gemacht hat. Nimmst du die Ergebnisse von Tavano und Morbidelli, lagen die Alfas eigentlich da wo viele (auch ich) sie vermutet hatten: zumeist im gehobenen Mittelfeld (von 1-2 highlights mal abgesehen). Das ist mit einem beinahe 10 Jahre alten, nach wie vor schönen Tourenwagen ja auch aller Ehren wert! Hinzu kommt, dass aufgrund reglementsbedingter Beschränkungen, z.T. auch "Nachbesserungen", die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen nie allzu gross werden. Das Start-procedere mit der umgekehrten Aufstellung lässt taktische Varianten zu, etc. Macht nix, die Bedingungen sind für alle weitgehend kalkulierbar und Spannung (manchmal 10 Fahrer innerhalb 1 Sekunde) gibt's reichlich. Ich hoffe also, dass mit dem 156 nochmal der ein oder andere coup gelingt! Ein stärkeres Werks-Engagement im klassischen Kompetenzbereich von Alfa, dem TW-Sport, hätte ich mir trotzdem gewünscht

Im nächsten Jahr schauen wir dann weiter.

Farfus kurz vor seinem Abflug in der Mandarin (Macau '06, 2nd race)
http://www.youtube.com/watch?v=Mzv9obb3vN8

Valdez · #**221** 22.12.2006, 11:22

Für mich ist die Richtung klar: Alfa will zurück in die DTM. Man cancelt die WTCC und verzichtet darauf neue Fahrzeuge aufzubauen welche auf einem auslaufenden Modell (147) beruhen. Macht marketin*****nisch auch wenig Sinn einen 147er noch zu pushen. Für mich interessanter: Vielleicht will man in Le Mans testen, inwiefern der V8-Motor sich im Rennbetrieb bewährt. Denn einen V8 benötigt man ja auch in der DTM. Desweiteren benötigt man ja sowieso ein "Übergangsjahr" um ein DTM-Fahrzeug aufzubauen. Ich gehe auch davon aus das man seitens der DTM einem dritten Hersteller mit Zugeständnissen den Einstieg schmackhaft machen wird.

matthias57 · #**222** 22.12.2006, 12:59

Zitat:

Zitat von Valdez

Für mich ist die Richtung klar: Alfa will zurück in die DTM. Man cancelt die WTCC und verzichtet darauf neue Fahrzeuge aufzubauen welche auf einem auslaufenden Modell (147) beruhen. Macht marketin*****nisch auch wenig Sinn einen 147er noch zu pushen. Für mich interessanter: Vielleicht will man in Le Mans testen, inwiefern der V8-Motor sich im Rennbetrieb bewährt. Denn einen V8 benötigt man ja auch in der DTM. Desweiteren benötigt man ja sowieso ein "Übergangsjahr" um ein DTM-Fahrzeug aufzubauen. Ich gehe auch davon aus das man seitens der DTM einem dritten Hersteller mit Zugeständnissen den Einstieg schmackhaft machen wird.

Na, da bin ich aber gespannt, ob es die Mecedes-Audi-Marketingsveranstaltung in 2009 überhaupt noch existiert.

Matthias

Peter · #**223** 22.12.2006, 14:48

Ich denke mal, alles was über 1 Jahr an Zukunftsprognosen beim Alfa Romeo Motorsport hinausgeht, ist eh mit Vorsicht zu geniessen (ein Werkseinsatz z.B. auf der Nordschleife hätte schon was, keine Frage)

Letztlich werden aber die Taschenrechner ein gewichtiges Wörtchen mitsprechen: Ein DTM -Experiment mit sehr hohem technischen und ökonomischen Aufwand gegen auf diesem (Renn)Gebiet mit allen Wassern gewaschene und erfahrene Gegner, käme einem kaum zu überschauenden Abenteuer gleich. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich auf dieses stark von Mercedes dominierte/abhängige Terrain begibt. Da kannst du nur auf die Schnauze fallen! Mittelfristig geht der Trend beim Werkssport zu kostengünstigeren Serien wie der S2000/WTCC, die DTM wird m.E. ein nationaler "Sonderfall" bleiben.

Brilli-Peri · #**224** 26.12.2006, 15:27

Nun ist die Katze vor dem neuen Jahr wohl fast aus dem
berühmten Sack.!!!!! Ha, Ha, Ha,

Zwei alte 156er und der große alte Traum von Le Mans mit dem 8 C und
Hoffnung ab Mai für den 147er und mit dem 8 V für die DTM.

Immerhin besser als nix.

Die 147er Diesel sind auch am Gewichtshandicap in der WTCC gescheitert,
da waren schon dunkle Wolken am Diesel WTCC Himmel.

Aber wie man auch weiter weiß, was 2006 bis Oschersleben nicht alles
in der WTCC an Autos erscheinen sollte, ist auch bis heute Ladadream.
Wenn das mit Alfa so geht, dann ja.............................!!!

Weiß denn jemmand wo die GT2 Rennen im TV zu sehen sind oder
die 24 Std. von Le Mans?.

Frohe Weihnachten und Guten Rutsch ins neue Alfa Jahr
Der Conte

P.S. Da meinte jamand BMW hätte eine erfolgreiche GP-Tradition als
Alfa . Der muß im falschen Film sein!!!
BMW hat nicht einen GP-Sieg von 1906 bis 1951 in der Retro-Phase
je gewonnen und Alfa bis zu 72 Siege, mehr als Mercedes mit 64 GP-Siegen.
Der hat eben keine Ahnung denke ich.

stefan-b@chello · #**225** 27.12.2006, 12:55

Zitat:

Weiß denn jemmand wo die GT2 Rennen im TV zu sehen sind oder
die 24 Std. von Le Mans?.

Letzes Jahr waren die 24h nur über Internetstream bei Premiere zu sehen (aber KOMPLETT/Live und frei für alle, nicht nur Abbonenten).
Qualität war spitzenmäßig (fast DVD).
Wäre mir Persönlich lieber als wenn Eurosport alle 2h mal eine 10min. Zusammenfassung zeigt

(obwohl Nachts eh nur Dauerwerbmüll läuft)
Ist halt nur was für Leute mit Breitband und Flatrate.

,Stefan