Werkssport 2006

[pedi]

Zitat von Peter

machten diesen vor Saisonbeginn von vielen für beinahe aussichtslos gehaltenen Stand

hier.
Ich hätte (nach Redewendung) Haus&Hof für anderen -wesentlich schlechteren- Tabellenplatz verwettet.

[Peter]

Ich hätte (nach Redewendung) Haus&Hof für anderen -wesentlich schlechteren- Tabellenplatz verwettet.

Angesichts des massiven Werkseinsatzes von BMW und vor allem von Seat mit neuen Fahrzeugen, wär's mir wohl ähnlich ergangen

[italo001]

Zitat von pedi

hier.
Ich hätte (nach Redewendung) Haus&Hof für anderen -wesentlich schlechteren- Tabellenplatz verwettet.

Die können auch alle nur mit Wasser kochen. Ich denke mal das Motorentechnisch alles schon ziemlich ausgereitzt. Hat Alfa nicht einen neuen Reifenpartner Vielleicht hat das den Wagen vorwärts gebracht.

Aber es ist für Alfa ein tolles Ergebniss mit geringen Auffand die anderen beschämt.


italo

[spunge]

Zitat von pedi

hier.
Ich hätte (nach Redewendung) Haus&Hof für anderen -wesentlich schlechteren- Tabellenplatz verwettet.

Ja und ick hätte am Anfang der Saison eingeschlagen. Aber deine Alfas wärn mir lieber!!!

[italiano]

Nach dem Schock am Morgen noch ein versöhnlicher Tagesausgang aus Motorsportsicht. Tolle Vorstellung der Alfa`s.

[markus54]

Zitat von Peter

... Doch wo bleibt jetzt das längst überfällige und klare Bekenntnis von Alfa Romeo Italia zum Tourenwagen-(Werks)Sport in 2007 ??...

Man stelle sich vor, Farfus gewinnt für Alfa die WM, und die ziehen sich vom Werkssport zurück - ein Armutszeugnis ...

[pedi]

Zitat von markus54

ein Armutszeugnis ...

es wäre wohl ein Grösseres, wenn sie vom 8. Gesamtrang sang & klanglos abtreten würden,
als wenn sie mit WM-Titel gingen.


Anscheinend kann man´s keinem recht machen!

[markus54]

Zitat von pedi

... Anscheinend kann man´s keinem recht machen!

Mir schon. Die müssen nur die WM 2006 einfahren und im nächsten Jahr das ganze mit dem 159 wiederholen. Dann wäre ich durchaus zufrieden

[Alfista166]

Zitat von markus54

Mir schon. Die müssen nur die WM 2006 einfahren und im nächsten Jahr das ganze mit dem 159 wiederholen. Dann wäre ich durchaus zufrieden

Müssen die laut Reglement nicht erstmal 2500 davon herstellen ?
So jetzt aber nichts wie weg hier.

[Peter]

Anscheinend ist das 159 S 2000- Projekt eh vom Tisch und der nächste "Altwagen" in Form des 147 taucht gerüchteweise öfters in den Meldungen auf. Darüber hinaus müssten eigentlich schon Vertragsverhandlungen mit den Piloten für 2007 laufen; ein Juwel wie Farfus wird mit vagen Aussichten wohl kaum zu halten sein und ausschliesslich mit Fahrern aus dem ehemaligen 147 GTA -Cup o.ä. wird in der WTCC kein Blumentopp zu gewinnen sein. Die vertragliche Verpflichtung, sich 3 Jahre an der Meisterschaft zu beteiligen, könnte man u.U. über eine Konventionalstrafe "lösen" oder man gurkt halt weitgehend chancenlos mit irgendeiner Kiste mit. Derzeit ist aber entgegen aller Ankündigungen vor ein paar Monaten, vom Konzern praktisch nix mehr zu diesem Thema zu hören.
Die bisherige Leistung von Team und Fahrer(n) nötigt mir ungeachtet dessen grössten Respekt ab, selbst wenn es zum Titelgewinn nicht reichen würde!

PS: Die Rennaction kann man sich nochmal auf der fiawtcc-site/Videos als Zusammenfassung oder als komplettes Rennen anschauen (alternativ: WTCC-Magazin auf Eurosport TV).

[spunge]

Wen es interessiert und für alle die die Wtcc gerne am Pc zocken wollen, steht seit gestern die Demo von 'race - the official wtcc game' auf der Seite XXX.race-game.org/ zum download bereit. Leider kann man inner demo nur in Brands Hatch fahren und nur Bmw 320i und nen Seat Leon. In der Vollversion steht außer nem 156er auch n 75er turbo von 1987 zur verfügung. An technischen Vorraussetzungen würde ich noch ne Graka mit Pixelshader 2.0 erwähnen !

Ich hoffe doch, daß ich damit hier im thread halbwegs richtig bin.
Ansonsten - verschieben !

[feeelix]

Bitteschön, für Eure Fernsehplanung:

Zitat von tvmovie.de

TV Sendungen 7 Treffer
18.11.2006EUROSPORT23:30 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation: Qualifikation"
Motorsport Details


19.11.2006EUROSPORT00:15 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): Warm Up"
Motorsport Details


19.11.2006EUROSPORT04:00 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation - 1. und 2. Rennen"
Motorsport Details


19.11.2006EUROSPORT06:30 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation"
Motorsport Details


19.11.2006EUROSPORT09:30 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation"
Motorsport Details


19.11.2006EUROSPORT20:00 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation"
Motorsport Details


20.11.2006EUROSPORT09:30 Uhr
Tourenwagen
"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation"
Motorsport

[Peter]

19.11.2006 EUROSPORT ab 04:00 Uhr LIVE

"FIA WM (WTCC): 10. und letzte Saisonstation - 1. und 2. Rennen"

Aus dem FIA - newsletter:

No less than nine drivers will be fighting to become World Champion during the 2006 FIA WTCC final race meeting, next week in Macau.

The comparative table below summarises their respective situations:

Driver Car age points gap ballast best result in Macau

A. Farfus Alfa Romeo 23 60 80 kg 1st FIA WTCC 2005
A. Priaulx BMW 32 59 - 1 45 kg 2nd FIA WTCC 2005, 2nd Guia Race 2003/04
J. Müller BMW 37 59 - 1 75 kg 1st Guia Race 2004, 1st F3 Grand Prix 1993
G. Tarquini SEAT 44 57 - 3 45 kg 10th F3 GP 1988
R. Rydell SEAT 39 54 - 6 35 kg 1st F3 Grand Prix 1992, 3rd Guia Race 2004
D. Müller BMW 31 53 - 7 35 kg 10th FIA WTCC 2005
J. Thompson SEAT 32 49 - 11 20 kg 7th FIA WTCC 2005
Y. Muller SEAT 37 48 - 12 20 kg DNF F3 GP 1991
P. Terting SEAT 22 48 - 12 30 kg 6th FIA WTCC 2005

WHAT IF…

• Augusto Farfus wins the title:

- he would be the youngest FIA World Champion ever: on the race day Farfus will be 23-years, 2-months and 16-days old.

- he would be the first Brazilian World Champion in motorsport after Ayrton Senna in 1991.

- he would give Alfa Romeo their first World title since the 1977 World Sportscar Championship.

MACAU: A CIRCUIT THAT MAKES THE DIFFERENCE

It is interesting to see which kind of relationship each driver has with the infamous 6.1km Guia street circuit. In 52 years of racing at Macau, Jörg Müller was only the second man capable to win both, the Grand Prix and the Guia Race, after John McDonald who added the Motorcycle GP on top of it!
Last year Augusto Farfus managed to win the Guia Race on his first visit to Macau, while Andy Priaulx and Rickard Rydell proved on different occasions that they like the track.
Among the WTCC magnificent nine, those who have struggled most at Macau so far are Yvan Muller and Gabriele Tarquini. The Frenchman raced there only in the 1991 F3 Grand Prix and retired, while the Italian finished 10th in the first leg of the 1988 F3 Grand Prix and recently made two unsuccessful attempts in the Guia Race: he retired in 2002 while fighting for the podium, and did not even take the start last year after a massive crash in qualifying.

[italo001]

Wenn ich die Gewichtsnachteile sehe hat Alfa nicht so gute Karten. Gefühlsmässig hat Priaulx die besseren Karte oder eben 35 kg weniger....

Obwohl ich nachtürlich Alfa den Sieg gönne. Das wäre ein Watschen an die gesamte starke Konkurenz besonders für das BMW-Team.

italo

[Peter]

Zitat von italo001

Wenn ich die Gewichtsnachteile sehe hat Alfa nicht so gute Karten. Gefühlsmässig hat Priaulx die besseren Karten oder eben 35 kg weniger....

Auf dem extrem engen Stadtkurs ist das heftige (Mehr)Gewicht vielleicht nicht ganz so entscheidend, aber natürlich ein Nachteil. Es wird so oder so auf ein gew. Lotteriespiel hinauslaufen und am Ende auf einen mehr als glücklichen Gewinner. Einer aus den bisherigen Top 6 wird's m.E. wohl machen. Wie auch immer, selbst wenn Farfus "nur" WM-Dritter würde, wär's ein grosser und aufgrund der Ausgangslage zu Saisonbeginn absolut unerwarteter Erfolg. Drücken wir ihm die Daumen!