Tourenwagen- Weltmeisterschaft 2005 Alfa Romeo

[mautzch]

Also ein Mugello Besuch ist echt zu empfehlen.
Ich war einmal mit dem Motorrad und einmal mit dem Auto dort. Beim zweiten mal mit Glück und Zufall sogar kurz im Fahrerlager. Campen an der Rennstrecke und beim Frühstück vor dem Zelt das Training zu beobachten ist schon ganz interessant... ist ja die einzige Rennstrecke an der das geht.
Und sooo weit ists ja von mir nicht nach Mugello..

Christian

[pedi]

Zitat von stefan-b@chello

Motorsort vom feinsten wo keiner auch nur 1cm hergibt.

Aber gerade deswegen glaube ich nicht das Rossi sich dachte ich brems jetzt mal 2m später fahr da rein, kann die Linie halten und der Sete lässt mir schon Platz. Er wusste dass er spät dran ist und nach aussen getragen wird. Hätte Sete das gesehen hätte er Rossi innen durchschiessen lassen und hätte dann am Ausgang

meine Meinung:

das geht alles dermassen im Zeitraffer ab, da ist Verbremser um z.B. 2m ´ne Entscheidung im Millisekunden; dazu noch Kampfgeist wenn man nebeneinander auf ´ne Kurve zurast.

Ich habe mich ja auch schon diverse Male um ´nen Ring bewegt. Diesbezüglich eher untermotorisiert. Da bremse ich jedesmal anderswo.
Mir ist absolut schleierhaft, wie die Jungs (egal ob MotoGp oder WTCC o.ä.) Runde um Runde innerhalb Zehntel-Sec-Unterschied hinknallen...bei mir sind´s grosse Sekundenunterschiede (logo, ich bin hingegen Laie).
Aber Verbremser um 2m, bei den schnellen Abläufen...völlig verständlich.

[Alfa-Sz]

Ich glaub net dass er es extra gemacht hat, man hat ja gesehen dass er sich davor auch schon öfters verbremst hat.
Er fährt halt noch eine Rille weiter als der Rest des Feldes!

[stefan-b@chello]

Na gut, einigen wir uns auf Rennunfall

Bin schon gespannt was du sagst wenn's nächstes mal ähnlichen Zwischenfall gibt und Sete profitiert ...

,Stefan

[Alfa-Sz]

Aber Pedi wieviele Runden man dann fährt ist doch auch noch ein Unterschied.
Ich weiß zwar nicht wieviele Runden man beim Akademischen fährt, aber auf der Nordschleife lagen die Zeiten, wo ich mit meinem Bruder mitgefahren bin, als er dass erste mal Nordschleife mit nem Auto gefahern ist, innerhalb von 5 Runden alle innerhalb von 4 Sekunden.
Beim Kartfahren hab ich auch immer die gleichen Zeiten, aber dass is ja schließlich was anderes.

[pedi]

Zitat von stefan-b@chello

... und Sete profitiert ...

wird´s nie geben, wenn Kontrahent nicht unvermittelt absteigt.

Zumal Bübchen nun erst wieder drei/vier Rennen braucht, bis sein Selbstwertgefühl wieder auf Normallevel angehoben ist.

[pedi]

Zitat von Alfa-Sz

das erste mal Nordschleife mit nem Auto gefahren ist, innerhalb von 5 Runden alle innerhalb von 4 Sekunden.

auf ~20km/Runde?
Sorry, glaube ich dir nicht.

[stefan-b@chello]

bis sein Selbstwertgefühl wieder auf Normallevel angehoben ist

Gemein !

Ich wundere mich schon lange wie der das aushält, immer wieder das gleiche Spiel , 90% bleibt er vorne und Dottore wartet, sobald die Flagge in sicht ist kommt der Todesstoß.
Da geht sicher ein großteil des Gehalts für Psychologen und Motivationstrainer drauf.

edit:

5 Runden alle innerhalb von 4 Sekunden

Schaffe ich nichtmal auf der Playstation und da habe ich sicher auch schon weit über 100 Runden runter.
,Stefan

[Bubba]

ehrlich gesagt geht mir wtcc, F1 und all der andere öde kram total am a.... vorbei. ob alfa oder bmw bzw. renault oder ferrari gewinnen ist mir wurscht.
hauptsache ich springe vor spannung vom sessel, wenn der dottore zeigt was er kann! traurig, dass das einzig wahre racing nur noch auf zwei rädern stattfindet...

rossiverblendete grüsse

[Alfa-Sz]

Ok, glaubt mir halt nicht, aber es ist so.
Mal noch ne Frage:
Warum sind die Alfa´s mittlerweile nur noch in den Kurven schneller als die BMW?
Für mich ist das ganze nicht mehr ganz nachzuvollziehen warum die BMW auf einmal schneller auf der Geraden sind und die Alfa´s gestern nur noch beim anbremsen, bzw. in den Kurven überholt haben, war das nicht mal andersrum?

[Peter]

Ich gehe davon aus, dass die Alfas in den Kurven nach wie vor nicht schneller sind als die 320i. Schnitzer hat im Winter zusätzliche PS "gefunden" und konnte zumindest im letzten Jahr besser mit den Reifen haushalten. Inwieweit sich ein verändertes Set up des 156 speziell bei höheren (Reifen) Temperaturen bemerkbar macht, muss man abwarten.

[rolibeuter]

fandet ihr die vorstellung der alfas im ersten (oder in den ersten beiden) rennen eigentlich zufriedenstellend? oder hab ich das im thread überlesen?

gruss!

[Rado]

Hab leider nur die Zusammenfassung auf Eurosport am Abend gesehen, aber anscheinend machen die dort weiter wo sie letztes Jahr aufgehoert haben!
Ganz schoen ruppig das Ganze!! Ich fuerchte vor allem Farfus wird die Rennrichter heuer wieder oefters beschaeftigen.
Naja, bei 9 Runden bleibt halt nicht viel Zeit zum ueberholen, da muss man schaun wo wann bleibt!

[Matz L.E.]

Zitat von Rado

Ganz schoen ruppig das Ganze!! Ich fuerchte vor allem Farfus wird die Rennrichter heuer wieder oefters beschaeftigen.

Naja was [irgendein]Müller mit Tarquini gemacht hat war auch nicht gerade süß. Aber für die Kommentatoren war das natürlich vollkommen in Ordnung (es sind ja die lieben "Schnitzer-Buben", während "das Alfa-Lager" ja die bösen sind).
Zitat: "Ich weiß jetzt gar nicht ob es da überhaupt eine Berührung gab."
Hallo??

Matz

[feeelix]

Waren dort. Ticketpreis am Sonntag: EUR 15,-

War klasse! Einiges gesehen in der Ascari-Kurve. Fotos folgen. Auch vom Überschlag eines 147ers auf Start/Ziel im nachfolgenden 147er-Rennen!

Kurzer Gruß

Felix

PS: Der Kommentator vor Ort in Monza war nicht BMW-lastig! (soweit ich das verstehen konnte)