Tourenwagen- Weltmeisterschaft 2005 Alfa Romeo

[Visconti]

Zitat von stefan-b@chello

, schon mal F1 auf RTL gesehen Für einen PRIVATEN macht Eurosport das nicht schlecht und das Ganze SRW wird halt von LG gesponsort.

Der Unterschied zu RTL besteht für mich darin, dass ich während der Werbepause wegschalten kann. Bei Eurosport war's so, dass permanent irgendwo ein nerviges LG-Banner eingeblendet wurde. Außerdem hatte ich das unbestimmte Gefühl, dass Die Eurosport-Berichterstattung aus 20% Beitrag und 80% Werbung bestand...


Gruß
Jan

[Reload]

Hinzu kommt noch der miserable Ton der Kommentatoren bei Eurosport. Was die da wohl für schlechte Mikrofone benutzen? Das klingt für mich fast wie beim Mobiltelefonieren...

[Peter]

Trotz aller Widrigkeiten: Eurosport hat mit der kompletten Live Übertragung beider Sprints (ab dieser Saison), dem Warm Up + SRW Magazin ein recht ordentliches Tourenwagen-Paket geschnürt. LG ist der Hauptsponsor und da muss man halt mal das ein oder andere Werbeminütchen über sich ergehen lassen Ähnlich schaut's bei Yokohama aus, die ab 2006 den Reifenlieferanten der Serie stellen werden.

[Peter]

Auf der IAA wurde von BMW der neue 320si mit 4Zyl.-Motor(!) für die WTCC 2006 präsentiert. Somit steht neben dem Seat Leon bereits das zweite 'Super 2000' -Werksauto in den Starlöchern. Doch wo bleibt der AutoDelta 156-Nachfolger ??

Auf der SRW Veranstaltung in Spa soll es zwischen den Repräsentanten der Tourenwagen und GT-Fraktion übrigens heftig gerappelt haben. Nach der Tennung müssen die Serien-Promoter nun eine ansprechende Veranstaltungsform für die Zukunft finden. Bin gespannt, wie die Herrschaften aus der Nr. rauskommen!

* Am kommenden Wochenende finden die Läufe 15 +16 der TW-Weltmeisterschaft in Istanbul statt.

[Danzigman]

Schickes Teil was BMW da auf die Räder gestellt hat. Hoffe mal das Alfa 2006 mit dem 159er antritt. Insgesammt kann man sagen ist die WTCC der DTM, was den Sport und die Spannung angeht, deutlich überlegen ist. Gibt für mich eigentlich nur 2 Mankos. Zum einen könnten die Autos eine etwas größere Verspoilerung vertragen. Sieht bei Rennwagen einach besser und martialischer aus. Und zum zweiten wären eine Leistung von mindestens 350 PS schön damit die auch ordentlich abgehen. Denn 270-280 PS sind ja nicht wirklich viel für einen Rennwagen.

[william]

Alfa wird nicht mit dem 159er antreten, sonder mit dem 147er.
(gem EUROSPORT)

saluti
william

[markusw]

Zitat von william

Alfa wird nicht mit dem 159er antreten, sonder mit dem 147er.
(gem EUROSPORT)

Weil es den 159 nicht mit einem 2 Liter Aggregat geben wird, sondern mit 2,2. Daher ist der 159 aus dem Rennen. Den 147 gibt es noch mit der 2 Liter Maschine und daher wird der eben genommen. Die Regularien schreiben das eben so vor.

@Danzigman
Die Beschränkung auf 2 Liter ist denn auch der Grund, warum die Autos "nur" mit 270 PS unterwegs sind.

[Peter]

So wie ein modifizierter 1.8 TS zum Antrieb des jetzigen 156 -'S 2000' in der WM herangezogen wurde , könnte man den neuen 1.9 JTS als Basismotorisierung für den Werks- 159 verwenden. Die Entscheidung ist jedoch noch nicht gefallen, die Eurosport Meldung bezog sich lediglich darauf, dass > auch Überlegungen zur Verwendung eines 147 im Raum stünden. Ich rechne immer noch mit dem 159, aber die endgültige Entscheidung sollte schon möglichst bald getroffen werden!

[rolibeuter]

ich hoffe und bange! bitte bitte 159...

[markusw]

Zitat von rolibeuter

ich hoffe und bange! bitte bitte 159...

Ich ja letztendlich auch.

Aber da müssten die den Wagen um gut 1 Tonne erleichtern.

[Visconti]

Zöge man den 159 nicht heran, so wäre die Alfa-Mittelklasse ja vollends demontiert! Wie will man das denn verkaufen? "Sorry - aber es gibt im 159 keinen 2.0!" Da konterte jeder mit dem 156; aktuell läge zum Modifizieren ein 1900er noch deutlich dichter dran als der Quasi-1700 aus dem 156!
Außerdem: Was will man denn im 147 als Basis nehmen? Den aktuellen 2.0? Den hat man doch aus Gewichtsgründen eben extra nicht genommen, sondern hat auf den 1800 zurück gegriffen.

An der Größe des 159 ansich kann's nicht liegen. Der 3er ist eigentlich nix kleiner.


Gruß
Jan

[AlfaFlo]

Hi,

es wäre imho wirklich nicht sinnvoll auf den 147 zurückzugreifen.
Nicht nur aus Image-Gründen... auch die "Basis" würde sich ja dadurch nicht ändern.
Wieso sollte also der 147 konkurrenzfähiger sein, als der 156?

Ford und Seat setzen zwar ebenfalls Autos in der "Golf"-Klasse ein, aber unter
Tourenwagen stelle ich mir Mittelklasse-Autos - also 156 (159), 3er, Mondeo, 407 usw... vor.

Der Motor stellt - denke ich - nicht wirklich ein Problem dar. Oder schreiben die
Regeln vor, dass der Serienwagen über einen 2l Motor verfügen muß?

Gruß
AlfaFlo

[Peter]

Zitat von AlfaFlo

schreiben die Regeln vor, dass der Serienwagen über einen 2l Motor verfügen muß?

Das sogen. 'Super 2000' (= bezogen auf den Hubraum) Regelwerk der FIA schreibt lediglich für die Rennsportversion eine 2L- Motorisierung vor.

[GTV-Passionata]

FIA World Touring Car Championship - Round 15 - Istanbul
Qualifying

POS NO NAME BEST LAP GAP
SPEED
LAPS LAST LAP
1 2 TARQUINI 2:04.525 154.32 6 2:14.213
2 3 THOMPSON 2:04.584 0.059 154.24 9 2:18.813
3 7 FARFUS JR. 2:04.744 0.219 154.05 8 2:33.059
4 6 GIOVANARDI 2:05.028 0.503 153.70 10 2:30.173


Alle 4 Alfas stehen in den ersten beiden Startreihen für den morgigen 1. Lauf.

[gtajunior]

Zitat von GTV-Passionata

FIA World Touring Car Championship - Round 15 - Istanbul
Qualifying

POS NO NAME BEST LAP GAP
SPEED
LAPS LAST LAP
1 2 TARQUINI 2:04.525 154.32 6 2:14.213
2 3 THOMPSON 2:04.584 0.059 154.24 9 2:18.813
3 7 FARFUS JR. 2:04.744 0.219 154.05 8 2:33.059
4 6 GIOVANARDI 2:05.028 0.503 153.70 10 2:30.173


Alle 4 Alfas stehen in den ersten beiden Startreihen für den morgigen 1. Lauf.

...... und in der ersten kurve schiessen sich diese idioten wieder gegenseitig ab... und die jungs von BMW lachen und grinsen unter ihren helmen!
saluti