Rallye-Umbau Alfa 145 - Seite 3

TOHO333 · #31 18.08.2011, 22:47

...Ja Ansaugtrakt bis zur Drosselklappe ist auch ein Thema. Der Luftfilterkasten ist eigentlich zu klein beim 145 hier hilft eine BCM Airbox ohne Probleme beei der Zulassung oder halt dei offener LuFi der unterhalb des Stoßfängers montiert wird. Im Stoßfänger kann einen Lusteinlass problemlos montieren.

MfG
Tony

TOHO333 · #32 19.08.2011, 00:00

...Rechtschreibfehler sind die Schuld der Braumeister.

MfG
Tony

Thomas Harrer · #33 20.08.2011, 21:27

Zitat:

Zitat von TOHO333

Wenn ihr den Motor zu lassen wollt:
Entfernt als erstes den Ausgleichswellenriemen der dient dem Komfort und kostet nur Leistung.
MfG
Tony

...gleich mal probiert

Hatte keine Zeit mehr....lassen sich die Ausgleichswellen auch ausbauen ? Ich schätze das wären auch nochmal 2kg pro Welle die man sich sparen könnte.

In Bezug auf Komfort konnte ich nach dem Ausbau des Riemens keinen Unterschied feststellen. Auch bei höheren Drehzahlen gab es kein Rütteln oder einen Unruhigen lauf.

Beim Ausbau vom Krümmer habe ich bemerkt das ich die Haltevorrichtung des Klimakompressors noch nicht entfernt habe. Wieder 2,5kg weniger

Gruß Tom

TOHO333 · #34 21.08.2011, 10:40

Wenn die Wellen ausgebaut werden müsst ihr die Lagerstellen mit (Alu-)Hülsen verschließen da sonst der Öldruck flöten geht. Die Wellen kann man auch problenlos drinnen lassen und arretierten.

Zum Ausbau der Wellen muß ja zudem der Motor raus.

MfG
Tony

TOHO333 · #35 21.08.2011, 10:47

Ich weiß ja nicht ob das bei euch national zulässig ist ich denke aber schon:

Um den Sitz tiefer zu setzen, man bedenke die Schwerpunktherabsetzung (der Fahrer ist das zweitschwerste Bauteil gleich nach dem Motor

) ist ein gutes Mittel um Kurvengeschwindigkeit zu erhöhen, kann man die Querverstiefung zwischen Schweller und Mitteltunnel entfernen und gegen eine Eigenbauversion die flacher und evtl auch steifer ist ersetzen.

MfG
Tony

PS möglicht viel Gewicht nach hinten verlegen z.B. die Batterie (Gewichtsverteilung)

Thomas Harrer · #36 21.08.2011, 13:57

...ja das mit den Sitzen habe ich mir auch so vorgestellt, aber nur für den Beifahrer. Lt. OSK Anhang J FIA gibt es da keine probleme.

Ich denke wir werden etwas mehr Geld und Zeit Investieren, um den Motor im Winter komplett zu bearbeiten.

Vielleicht wird man ja doch noch Konkurenzfähig.

MfG Tom

Thomas Harrer · #37 18.10.2011, 08:25

...der 145 wurde lackiert, und gleich beim SlalomRaceCup Ludersdorf (Steiermark) getestet.

9 Platz in der Klasse Sport -2000ccm.

http://www.flickr.com/photos/nolimit...7627920843182/

MfG Tom