Spider S4 in OldtimerPraxis

[spider75]

In der Oktoberausgabe (erscheint Do 11.9.) ist unter dem Titel Sommerfestspiel eine Doppelseite über den Spider S 4 enthalten. Fahrzeug wird gelobt "... rosten (fast) nicht". Das Heft kostet schlappe 1,90.

Grüße
Volker

PS: hoffentlich richtig bei Literatur eingestellt?!

[carlostoe]

Hallo Volker,

ich habe den Bericht in der OP gelesen.
Positiv geschrieben, besonders was die Unterhaltskosten und die Rostvorsorge angeht. Kann ich genau so bestätigen.

Verwundert bin ich allerdings über die preisliche Einschätzung von Herrn Rosenbrock.
Es entsteht der Eindruck, als sei ein topgepflegter S4 Spider mal so eben ohne weiteres aus erster Hand mit unter 50tsd auf der Uhr, locker für deutlich unter 10tausend zu haben.

Ebenso erstaunt mich die Feststellung, dass es ab "rund 6500 Euro sehr präsentable gute Autos" geben soll!!
Auch sollen die Preise für gute S4 Spider in den letzten Jahren "praktisch stabil" geblieben sein.
Das alles hätte ich mir vor 3 Jahren beim Kauf meines S4 Spiders sehr gewünscht!!! Nur, es ist nicht so.

Nach meinen Beobachtungen gibt es entweder "besseren Schrott" für um 5tsd. oder gute Autos, die mit nur 50tsd.Km so gut wie nie unter 10 tsd. zu bekommen sind. Dazwischen scheint kaum ein Angebot zu existieren.

Zur Karosserie:
Unklar ist mir, was Rosenbrock mit der "Leiste in der Falz" im hinteren Radlauf meint. Diese Leiste konnte ich bei mir bisher nicht finden.
Nicht erwähnt werden typische Karosserie "Riss" Schwachstellen des S4.

Ebenso werden die etlichen dummen kleinen -aber reparablen- Elektronikärgernisse übergangen.

Ich lese die OP recht gerne, und habe bisher besser recherchierte Berichte von denen gelesen.

Trotz allem, der S4 ist ein interessantes Auto, für 2 Leute zum genußvollen Offenfahren. Ich bin mit meinem sehr zufrieden

Grüße von Carlo

[spider75]

Hallo Carlo,

Preise sind eben so ne Sache. Ich vermute mal, dass sich die Zeitschrift an den Notierungen von Classic Data orientiert, die glasklar auch nur Mittelwerte aus Angeboten diverser Medien darstellen kann (inkl. der besonders irrwitzigen Preisvorstellungen sogenannter "Edelhändler"). Bei einem guten S4 für 6500 könnte ich schon schwach werden - aber wo trocken und sicher einlagern? Habe leider nur EINE Einzelgarage, und die bewohnt mein 73er Spider.

Grüße
Volker

[fabi]

Zitat von carlostoe

Positiv geschrieben, besonders was die Unterhaltskosten und die Rostvorsorge angeht. Kann ich genau so bestätigen.

Zur Karosserie:
Unklar ist mir, was Rosenbrock mit der "Leiste in der Falz" im hinteren Radlauf meint. Diese Leiste konnte ich bei mir bisher nicht finden.
Nicht erwähnt werden typische Karosserie "Riss" Schwachstellen des S4.

Ebenso werden die etlichen dummen kleinen -aber reparablen- Elektronikärgernisse übergangen.

Naja, die Rostvorsorgen ist mE auch beim S4 nicht gerade die Offerbarung gewesen. Wenn man sich natürlich Fahrzeuge mit <50tkm rauspickt, mag vielleicht Rost kein Thema sein, bei FZGn mit vielen Kilometern + Laternenparkern sind es schon ganz anders aus. Der Spider den ich via alfisti.net gekauft habe, hat nun 190tkm runter und vordere Wagenheberaufnahmen und auch die Reserverradwanne sind schon faul. Langsam kriechts auch am Kotflügel aus der Schwellerverkleidung hoch...

Was ist denn der/die typische Karrosserieriss beim S4?

[christian_fleer]

Zitat von fabi

Was ist denn der/die typische Karrosserieriss beim S4?

Ich schätze, damit ist die Nahtstelle oben am hinteren Kotflügel unter den Chromstreifen ("Hardtophalter") gemeint.
Mit der Zeit wird die hier eingespritzte Abdichtmasse porös, durch die Karosserie-Verwindungen gibt's Risse, dann fängt es an zu gammeln...
Beim Fiat 124 Spider ist es genau das gleiche Prob.

[carlostoe]

Zitat von fabi

Was ist denn der/die typische Karrosserieriss beim S4?

Schaut euch mal einen S4 von hinten an, besonders den jeweils unteren Rand der Karosserie - Aussparungen für die Rückleuchten, hin zum Nummernschild.

Desweiteren jeweils die (wegen der Schwellerabdeckung) nur minimal sichtbare "Sicke" im Seitenschweller, kurz vor dem Ende der Seitentüre.

Ich meine die "Stoßstelle" der beiden Schwellerbleche, da wo man beim Serie 2 (Fastback) schaut, ob die Schweller noch original oder schon zugespachtelt sind.

Ist ein wenig kompliziert zu beschreiben. Ich denke aber, Alfakenner wissen was ich meine.

Weiss von Euch denn jemand, wo die von der Oldtimer Praxis beschriebene "Leiste in der Falz" zu finden ist?

Hoffentlch keinen Erfolg bei der Risssuche wünscht Carlo

PS:
@ mods
Wenn das Thema S4 von größerem Interesse ist, sollte es dann nicht vielleicht ins Oldtimerforum verschoben werden, um mehr Interessierte zu erreichen?

[Spider115]

Hallo zusammen!

Ich hänge mich hier mal dran, weil ich was zum Thema "Classic Data" loswerden will.

Den Hinweis, den gesamten Beitrag in "Oldtimer" zu verschieben, unterstütze ich!

Abgesehen davon: ich war am Montag (13.10.200 mit meiner Serie 4 (EZ 3/1990, Km-Stand 100.150 km) beim Classic Data-Gutachter, um ein KURZgutachten erstellen zu lassen.

Der Wagen wurde mit einer guten 2 bewertet, was ich auch erwartet hatte. In den letzten 3 bis 4 Jahren wurde nämlich einiges neu gemacht: neuer Lack (schwarz), neues Verdeck, neue Ledersitze (inkl. Mittelkonsole), Holzlenkrad, -schaltknauf und -handbremshebel, aufgearbeitete Original-Alus, neuer Teppich, sowie rund 2.500 EUR in die Technik investiert (vom Hauptbremszylinder über Buchsen/Stabi und noch 1.000 weitere Kleinigkeiten). Rost hat er keinen.

Gleichzeitig wurden TüV und AU gemacht (TüV mit geringen Mängeln wegen Ölschleier an Getriebe und Motor - wo auch sonst?).

Sobald mir das CD-Gutachten zugeschickt würde, werde ich mich wieder melden. Dann haben wir die aktuellen Daten für "unsere" Serie 4.

Bis dahin viele Grüße

Ralph

[Expromoter]

Hallo Zusammen,

jetzt muß ich auch noch meinen Senf dazugeben. Ich freue mich immer, etwas über Alfa, speziell den Spider in einer Oldtimer Zeitschrift zu lesen. Bei diesem Artikel finde ich die Einschätzung der Fahrzeugzustände sagen wir etwas sportlich positiv. Wie schon von anderen bemerkt, entsteht der Eindruck, dass man für schmales Geld ein gutes Exemplar bekommt, aber das scheint mit der Realität nicht vereinbar zu sein. Was mich befremdet, ist der Hinweis auf die Wintertauglichkeit via Verdeck. Mag sein, dass das Verdeck genauso gut oder schlecht vor Schnee oder Regen schützt, aber unterm Strich hat dieses Auto im Winter nichts verloren, das tut nur weh.

Gruß, Ingo

[Spider115]

Hallo!

Komme auf meinen Kommentar zurück:

Die aktuelle Marktlage lt. Classic Data (Okt. 2008 ) für die Serie 4 ist *Trommelwirbel*:

Note 1: kein Preis (also keine Marktverfügbarkeit)
Note 2: 11.500 EUR => MEINER!!
Note 3: 6.600 EUR
Note 4: 3.500 EUR
Note 5: 600 EUR

Viele Grüße

Ralph